2026年6月3日、日本のプレミアムミニバン市場に再び緊張感が高まった。日産の新型エルグランドの登場が間近との見方が広がる中、長年この市場の頂点を守ってきたトヨタのアルファードとヴェルファイアが、どのような対抗策を準備しているのか注目が集まっていた。トヨタは新たな競合モデルが正式にデビューする前に先手を打ち、アルファードとヴェルファイアを一部改良してラインアップ全体を再編した。今回の改良は単なる年次変更にとどまらない。新たなパワートレイングレードを追加し、乗り心地や快適装備まで幅広く見直しており、競争が本格化する前に商品力を高めておく狙いが鮮明に表れている。今回は、この一部改良でアルファードとヴェルファイアが具体的にどう変わったのか、新設グレードから走行装備、価格構成まで詳しく見ていく。
ラインアップの軸を変えた2つの新グレード
今回の改良で最も目を引く変化は、アルファードに新たに設定された2つの主力グレードだ。まず、消費者が長く待ち望んでいた「Z」のPHEV（プラグインハイブリッド）モデルが追加された。環境性能と走行感覚の両立を狙った仕様で、19インチホイールを装備し、見た目の存在感も高めている。電動化が加速する中、プレミアムミニバンが今後目指す方向性を象徴的に示すグレードといえる。
もう一つは「G」グレードのHEV（ハイブリッド）モデルだ。比較的手の届きやすい価格帯を打ち出し、高級ミニバンへのハードルを下げる役割を担う。これまでアルファードには価格が高すぎるとの見方も少なくなかっただけに、最上位の電動化グレードとエントリーグレードを同時に拡充した今回の構成は、ブランドが取り込める顧客層をさらに広げる選択と評価できる。
走行フィールと快適装備まで見直した商品力強化
新設グレードだけでなく、既存グレードの完成度を高めた点も注目される。今回の改良では、アルファードとヴェルファイアの全車に周波数感応型ショックアブソーバーを標準装備した。路面状況に応じて減衰力を変化させ、走行フィールを高める装置で、静粛性と乗り心地を最優先するプレミアムミニバンの特性に合った強化といえる。さらに、漆黒の新色も追加され、選択肢が広がった。
最上位ラインのアルファード Spacious Loungeには、新たにパフォーマンスダンパーを採用。路面から伝わる微細な振動を抑え、より洗練された静粛性を確保するとともに、専用フロアマットの配色も変更された。カスタムパーツブランドのMODELLISTA（モデリスタ）も、ルーフスポイラーやサイドウェルカムイルミ、ヴェルファイア専用のホワイト発光のシグネチャーイルミブレードなどを新たに展開し、個性を演出できる選択肢をさらに広げた。
価格で見るアルファード・ヴェルファイア、そしてエルグランドとの勝負
今回の一部改良の特徴は、拡充されたラインアップと価格構成に最も明確に表れている。アルファードはGグレードが559万9,000円から、Z PHEVが764万9,400円、最上位のExecutive Lounge PHEVが1,069万9,700円となる。ヴェルファイアはZ Premierが674万9,600円から、Executive Lounge PHEVが1,089万9,900円までとなっている。
559万円台のエントリーグレードから1,000万円を超える最上位グレードまで、一つのミニバンでこれほど幅広い価格帯をカバーする例は珍しい。これは、アルファードとヴェルファイアが単なる高級ミニバンを超え、幅広い需要を一つのブランド内で取り込む戦略を選んだことを示している。新型エルグランドの登場が目前に迫る中、トヨタが競争に先駆けて商品力をきめ細かく強化した今回の改良が、王座防衛につながるのか注目される。
