BYD

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日本車優位は不変か、OCUと消費者レポートが示す耐久性
2026.03.25
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BYD「秦PLUS DM-i」リコール　約8.9万台、走行中停止リスク浮上
2026.03.25
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2000年以降初の転落　日本の新車販売が首位陥落した現実
2026.03.25
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BYDがATTO 3を事実上の別物にした、前輪駆動から後輪駆動への「設計革命」
2026.03.23
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BYDシール、香港市街地で完全焼失　「発火しない」バッテリーの神話が崩れた
2026.03.17
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5%エネルギー密度向上で1,036km、数字が証明したブレードバッテリー第2世代の実力
2026.03.16
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BYD「次世代バッテリーで5分70%」充電時代へ、電気自動車の最大の弱点がついに消えるのか
2026.03.15
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BYDが「EVの不可能」を破った！仰望U7、航続1,006kmで三角形の均衡へ
2026.03.14
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テスラ、モデルYを世界一にした設計思想の源流は、中国メーカーへの「模倣」だった
2026.03.13
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BYD、日本の「国民車」を狙い撃ち、軽EV「ラッコ」が仕掛ける静かな侵攻
2026.03.13
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直線ボディに積み込んだ上位クラス装備、BYD大唐が体現する「妥協しない設計思想」
2026.03.11
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「テスラ対抗馬？」BYD・Song Ultra EVが中型EV市場に仕掛けた"価格と航続の衝撃"
2026.03.08
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「自動運転支援の新たな一手」BYD、シール07 EVが公式画像を公開…全センサー統合システム搭載で次のステージへ
2026.03.07
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トヨタ19万台・BYD225万台、10倍以上の差が突きつける「EV覇権の現実」
2026.03.01
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「吉利、BYDを53万台差で撃破」中国EV王者が1月に崩れた
2026.02.27
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「299万円で476km走る」BYDドルフィン改良型、日本市場で問いかける"中国EV本気度"
2026.02.25
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「日本上陸は時間の問題？」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化
2026.02.23
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「米市場の壁を崩せるか」BYD提訴、高率関税が産業戦略の核心に
2026.02.22
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「中国が軽自動車市場を狙い始めた」BYDラッコ、価格と装備でに日本を揺さぶる
2026.02.22
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「中国EVの化けの皮が剥がれた」BYD、バッテリー欠陥で8万9千台強制リコール…信頼崩壊の"致命的瞬間"
2026.02.21
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「もうトヨタ一強の時代ではない」中国ブランド35.6％達成、世界自動車勢力図が"不可逆の転換点"を迎えた
2026.02.13
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