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安全基準
「後退中に音が出ない」トヨタが7.4万台をリコール、静粛性が招いた安全基準違反
2026.04.07
カローラクロス
,
トヨタ
,
ハイブリッド
,
リコール
,
安全基準
,
歩行者保護
,
電動化車両
「テスラ・レクサスも例外なし」中国が2027年、ヨーク型ステアリングに"死刑宣告"
2026.02.28
ステアリングホイール
,
テスラ
,
中国市場
,
安全基準
,
自動運転
,
衝突試験
,
車両設計
「関税交渉の成果が動き出す」手続き簡素化で米国産トヨタが日本へ…輸入制度、新章へ
2026.02.21
トヨタ自動車
,
ハイランダー
,
安全基準
,
米国産車
,
経済産業省
,
輸入手続き
,
関税交渉
「テスラは全部持って行け」前例なき全面禁止を中国が決断、その理由は何か
2026.01.07
デザイン革新
,
中国
,
冬季問題
,
安全基準
,
格納式ドアハンドル
,
機械式開閉装置
,
電気自動車
「テスラ大ピンチ?」中国が格納式ドアハンドル禁止案、EVメーカーに設計変更の波
2025.10.06
デザイン
,
中国規制
,
安全基準
,
手動ハンドル
,
格納式ドアハンドル
,
緊急時対応
,
電気自動車
「法規違反で緊急リコール!」あの“電動マッスルカー”に致命的欠陥…知らずに乗ってる人は要注意?
2025.06.28
ステランティス
,
ダッジ
,
マッスルカー
,
リコール
,
安全基準
,
歩行者警告音
,
電動車
ついにフォルクスワーゲンがタッチスクリーンを見直し 物理ボタン再導入で「ドライバー本意」の設計へ
2025.03.19
タッチスクリーン
,
フォルクスワーゲン
,
ユーロNCAP
,
安全基準
,
消費者の声
,
物理ボタン
,
自動車業界