ハイブリッド

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「10台中7台がエンジン車」2035年北米市場でEVは 3割にとどまる
2026.01.24
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「儀典専用から日常へ？」韓国トヨタがアルファードにプレミアム投入、2列目仕様で勝負
2026.01.24
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「誤った判断だった」ポルシェCEOが認めたマカンEV一本化の代償
2026.01.20
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レクサスES、8年ぶりフルチェンジ！ついにEVを選んだ理由
2026.01.19
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燃費で選ぶなら2026年プリウス、今なお有力な理由
2026.01.15
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612馬力ワゴンは成立するのか…メルセデスE53が示したAMGの現実解
2026.01.14
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欧州市場を揺るがすトヨタ、アイゴXをフルHV化
2026.01.09
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「フォードEVオールイン撤回」F-150ライトニング生産中止へ、HV・EREV重視に大転換
2026.01.08
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「EV時代は終わった？！」需要急減の裏で進む内燃機関回帰、何が変わったのか
2026.01.04
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RAV4が別物に、6代目で明確になった“野性回帰”の方向性
2026.01.02
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日産「エクステラ復活」内燃機関のみはなし、HEVかPHEVか“決断未定”が焦点に
2025.12.28
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「RAV4がガソリン廃止」トヨタHV一本化で値下げ、北米発の価格戦争が始まるのか
2025.12.28
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「一般トヨタ店では買えない」GR GT、販売は“厳選レクサス店”に集約へ？
2025.12.26
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「まだ終わらせない」トヨタの切り札GR GT、V8ハイブリッドが選ばれた理由
2025.12.24
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「911だけは守る」電動化時代でも越えなかったポルシェの一線
2025.12.17
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「バッテリー不安は解消できるのか」BMW、EVにガソリンを載せる理由
2025.12.14
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謎の“3台シルエット”出現！トヨタが隠していた真の後継機はどれだ
2025.12.12
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トヨタV8の最終進化か…2000GTとLFAが震えた新型GR GTの“禁断ハイブリッド”
2025.12.11
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トヨタ“100万台の衝撃”、ハイブリッド独走で世界勢力図が書き換わる
2025.12.11
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「ポルシェが封印技術を再設計」水噴射で内燃機関の限界を押し広げる
2025.12.09
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「なぜ今プリウスなのか」高金利・高油価の韓国で“家計を救う車”が逆転台頭
2025.12.09
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