広汽トヨタは2026年3月5日、中国市場でブランド最上位の電気セダン「鉑智7」を正式発売した。同モデルは全長5,130mm、全幅1,965mm、全高1,491～1,506mm、ホイールベース3,020mmのボディーサイズを持つ。これはトヨタのフラッグシップであるクラウンセダンの全長（5,030mm）を上回る。外観にはファストバックスタイルの流麗なルーフラインとトヨタを象徴するハンマーヘッドデザインを採用し、フレームレスドアを備えたハードトップセダンに仕上げた。外装色は単色7色、ツートーン4色、内装色は3色から選べる。
室内は後席の快適性に重点を置き、全席にシートヒーターを標準装備し、上位グレードにはリクライニング機能を追加した。インフォテインメントシステムにはファーウェイと共同開発した「HarmonyOS Cockpit 5」を採用し、8.8インチのメーターパネルと15.6インチの大型タッチディスプレイを装備した。物理ボタンを大幅に減らし、連続対話に対応する音声操作と5,000以上のアプリと連携するスマート機能をサポートする。
後輪側に搭載された永久磁石同期モーターは最高出力207kW（約281馬力）、最大トルク320N・mを発揮する。バッテリーには71.35kWhと88.13kWhの2種類の容量のLFP（リン酸鉄リチウム）バッテリーを採用する。中国のCLTC基準で1回の充電による航続距離は71.35kWhモデルが600km、88.13kWhモデルが700kmで、エアサスペンション装着モデルは最大710kmまで走行できる。超急速DC充電を利用すれば、バッテリー残量30％から80％まで24分以内で充電できる。
サスペンションはフロントにダブルウィッシュボーン、リアにマルチリンクを採用し、上位グレードにはエアサスペンションと電子制御ダンパーを装備する。また、LiDAR（ライダー）を搭載する上位グレードは、NVIDIA製チップとMomenta（モメンタ）の自動運転システムをベースに、複雑な都市環境でも高度な運転支援機能を提供する。
グレードは「600 Pro」、「600 Pro LiDAR Edition」、「700 Max」、「700 Max LiDAR Edition」、「710 Ultra LiDAR Edition」の計5種類で、販売価格は16万9,800元（約394万9,000円）から22万9,800元（約534万5,000円）となっている。
発売後、実際に納車される車両が増えるにつれ、中国の消費者やオンライン上で様々な評価が相次いでいる。好意的な反応では、同クラスの競合モデルと比べて優れた内装の仕上げ品質や乗り心地、静粛性への称賛が多い。ファーウェイのスマートコックピットシステムとトヨタ特有の足回りのセッティングが調和し、長距離移動でも非常に快適だとの評価だ。特に20万元（約465万2,000円）以下の価格帯で、エアサスペンションと先進安全装備を備えた大型EVセダンを購入できる点について、コストパフォーマンスが非常に高いとの反応が相次いでいる。
一方、物足りなさを指摘する声もある。ファストバック形状のクーペ風ルーフラインのため、ボディーサイズの割に後席のヘッドルームがやや窮屈に感じられるという意見が代表的だ。また、ファーウェイとの協業要素が強調されているため、技術面でトヨタ独自のブランド個性が明確に表れていないとの指摘も出ている。競争が激化する中国EV市場で、Xiaomi SU7やBYDの主要ラインアップなど強力な競合モデルの中で安定したシェアを確保できるか、見守る必要があるとの見方もある。
