2026年6月初旬、富士スピードウェイで開催されたスーパー耐久24時間レースのスバルブースに、北米向け3列シートSUVアセント（Ascent）が展示され、来場者の人だかりができた。実車公開後は日本の消費者から反響が続き、スバルは日本市場への正式導入を速やかに検討し始めた。3列シートモデルを求めていたファミリー層から、全国のスバル販売店に問い合わせが殺到している。
スバルは2026年後半の導入を目指し、米国インディアナ工場製アセント（海外名エヴォルティス）の輸入を正式検討中と発表した。2018年登場の同車は全長4,998mm、全幅1,930mm、全高1,819mm、ホイールベース2,890mmとスバル最大の車体を持つ。最高出力260hp、最大トルク38.3kgf・mの2.4リッターターボに8段CVTとシンメトリカルAWDを組み合わせ、X-MODEとアイサイトを標準装備する。2018年終了のエクシーガ クロスオーバー7以来、8年ぶりの3列シート復活となる。
背景には2025年締結の日米貿易合意と、これを受け2026年2月に施行された国土交通省の認定制度がある。米国工場製車両は追加認証なしで輸入できるようになり、完成車メーカーの大型SUV輸入への道が開かれた。首都圏の販売店関係者は、実車確認や先行予約時期を尋ねる電話が途切れず、3列シートファミリーカーへの需要は大きいと説明。別の関係者も、全長5m超・全幅1.9m超の車体は都市部走行時に車幅への慣れが必要だが、室内の広さでは他にない選択肢になると付け加えた。
国土交通省の認定制度を活用し、他ブランドも北米向け大型モデルの日本導入を進めており、従来は並行輸入でしか入手できなかったプレミアムSUVが正規網で購入可能になる。箱型ミニバンが主流の日本市場で、低重心の走行感覚と高いAWD性能、3列シートの実用性を備えたアセントの投入は、ファミリーカー市場に新たな波を起こすとみられる。正規ルートでの入手が今後難しくなる可能性もあり、多人数乗車SUVを求めてきたスバルファンにとって有力な選択肢になると見込まれている。
