止まらない熱狂「ついに来たか…」日本列島を駆け抜けた伝説のクーペ、幻の2025年型に止まぬ興奮

日本列島を熱狂させた伝説のクーペ
その正体は、三菱・エクリプス
そして今、2025年型モデルが登場

引用:Newautopost

三菱を象徴するクーペ「エクリプス」が再び注目を集めている。2012年に生産終了となり姿を消していたが、近年コンセプトカーの形で2025年モデルが登場した。あくまで公式な発表ではなく、ファンによる予想レンダリングではあるものの、三菱の最新デザイン言語を踏襲したスタイルは「復活への願い」を色濃く映し出す。

今回のデザインは単なる懐古趣味にとどまらず、現代的なスポーツクーペとして大胆に再構築されている。往年の丸みを帯びた優しいフォルムとは一線を画し、直線的でシャープなキャラクターラインが強い印象を放つ。鮮やかなイエローのボディに、大型ブラックグリルと分割型LEDデイタイムランニングライトが組み合わさり、都市的かつ未来的な雰囲気を演出する。

引用:Newautopost
引用:Newautopost

最新のデザイン哲学を取り入れたフロントフェイス
「ダイナミックシールド」で力強さを際立たせる

フロントマスクには、三菱が近年掲げる「ダイナミックシールド」デザインを採用。六角形の大型グリルを中心に、Y字型のデイタイムランニングライトとアグレッシブなバンパーが、ひと目で強烈な存在感を放つ。これは、かつてのエクリプスが持っていた柔和な印象とは異なり、現在の三菱が描くスポーツの新たな定義を体現するものだ。

リアまわりもシンプルながら洗練されている。左右一体型のテールランプが安定感を与え、ブラックのリアディフューザーがクーペらしいスポーティさを引き立てる。インテリアには最新のデジタルコックピットを採用し、12インチ以上と見られるクラスターとインフォテインメント画面が水平に配置されている。ギア周辺やステアリング、シートのステッチには、高級感とスポーツ性の両立が感じられる。

引用:三菱自動車
引用:三菱自動車

復活の計画はないが
想像の火は消えない

このモデルはあくまで個人によるレンダリングであり、三菱は現時点で量産や市販化についての計画を持たないと明言している。それでも、このビジュアルがもたらす象徴性と反響は小さくない。伝統的なスポーツクーペへの渇望が根強く存在することの証左とも言える。

エクリプスはかつて、北米と日本で高い人気を誇った。なかでも、マニュアルトランスミッションにターボエンジン、そして4WDを組み合わせた高性能仕様は、JDMカルチャーを象徴する存在だった。そのような正統派クーペの復活は現実的ではないかもしれないが、ブランドアイデンティティを模索する今の三菱にとって、大きな意味を持つメッセージであることは間違いない。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0022-35077057-thumb
「日本上陸は時間の問題?」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化
CP-2023-0397-35030634-thumb
「世界初、ナトリウムイオンEV始動」CATLと長安汽車が2026年に動かす"電池革命"
CP-2024-0164-35039847-thumb
「テスラ復活の狼煙か」ロードスター商標出願が示す逆転への意志、しかし足元は三重の危機
CP-2023-0059-35026671-thumb
「iPhoneを作った手が、フェラーリ初のEVに触れた」ルーチェのコックピットが変えた常識
CP-2024-0164-34830760-thumb
「タイヤは見た目で判断するな?」6年点検で分岐する安全ライン、主要メーカーが示す交換の常識
CP-2024-0164-35069772-thumb
「米市場の壁を崩せるか」BYD提訴、高率関税が産業戦略の核心に
CP-2025-0299-35013476-thumb
「道路の芸術作品が消える」LC500生産終了、レクサスが"最後のV8"に幕を引く
CP-2023-0059-35151546-thumb
「中国が軽自動車市場を狙い始めた」BYDラッコ、価格と装備でに日本を揺さぶる
  • アクセスランキング

    「日本上陸は時間の問題?」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化
    「世界初、ナトリウムイオンEV始動」CATLと長安汽車が2026年に動かす"電池革命"
    「テスラ復活の狼煙か」ロードスター商標出願が示す逆転への意志、しかし足元は三重の危機
    「iPhoneを作った手が、フェラーリ初のEVに触れた」ルーチェのコックピットが変えた常識
    「タイヤは見た目で判断するな?」6年点検で分岐する安全ライン、主要メーカーが示す交換の常識
    「米市場の壁を崩せるか」BYD提訴、高率関税が産業戦略の核心に
    「道路の芸術作品が消える」LC500生産終了、レクサスが"最後のV8"に幕を引く
    「中国が軽自動車市場を狙い始めた」BYDラッコ、価格と装備でに日本を揺さぶる
    「シートベルト警告灯が消えない」着座センサー・バックル不良、配線異常の切り分け方
    「安全装置が邪魔をする」雪に埋まった車が動けない本当の理由

    最新ニュース

    CP-2023-0022-35077057-thumb
    「日本上陸は時間の問題?」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化
    CP-2023-0397-35030634-thumb
    「世界初、ナトリウムイオンEV始動」CATLと長安汽車が2026年に動かす"電池革命"
    CP-2024-0164-35039847-thumb
    「テスラ復活の狼煙か」ロードスター商標出願が示す逆転への意志、しかし足元は三重の危機
    CP-2023-0059-35026671-thumb
    「iPhoneを作った手が、フェラーリ初のEVに触れた」ルーチェのコックピットが変えた常識
    CP-2024-0164-34830760-thumb
    「タイヤは見た目で判断するな?」6年点検で分岐する安全ライン、主要メーカーが示す交換の常識
    CP-2024-0164-35069772-thumb
    「米市場の壁を崩せるか」BYD提訴、高率関税が産業戦略の核心に

    主要ニュース

    CP-2025-0055-34839727-thumb
    「シートベルト警告灯が消えない」着座センサー・バックル不良、配線異常の切り分け方
    CP-2024-0164-34885871-thumb
    「安全装置が邪魔をする」雪に埋まった車が動けない本当の理由
    CP-2025-0051-35065935-thumb
    「中国EVの化けの皮が剥がれた」BYD、バッテリー欠陥で8万9千台強制リコール…信頼崩壊の"致命的瞬間"
    CP-2023-0397-35010674-thumb
    「荷物が自分で届く時代へ」テスラの大型電動トラック"セミ"、2026年量産で物流の常識が変わる
    models-highlander-highlight-3
    「関税交渉の成果が動き出す」手続き簡素化で米国産トヨタが日本へ…輸入制度、新章へ
    CP-2024-0164-34885872-thumb
    「8km未満で壊れていく」毎日の通勤が車を蝕む"見えない損傷"の正体