わずか5分で400km復活…BYD「シール08」、航続1,000km超えの裏にある「異次元バッテリー」の正体

BYDが第2世代ブレードバッテリーを初採用した大型EVセダン「シール08」を公開した。

米EV専門メディア「Electrek」が27日（現地時間）に伝えたところによると、シール08はCLTC基準で航続1,000km以上、5分充電で約400kmを追加できる超急速充電を売りにしたフラッグシップモデルだ。

第2世代ブレードバッテリーが実現した航続1,000km

シール08は週末に開催された北京モーターショーで初披露された。BYDはこの車両に800V高電圧プラットフォームと第2世代ブレードバッテリーを搭載。リン酸鉄リチウム（LFP）系バッテリーを採用した大型セダンに、ブレードバッテリー2.0と超急速充電を併せて投入する初のケースとなる。

ブレードバッテリー2.0は3月初旬に発表されており、BYDはCLTC基準で航続1,000km以上を達成したとアピール。1世代目と比べて航続距離が約2倍に伸びたという。充電性能も大きく進化し、5分充電で400km相当の走行を確保、同じ時間でバッテリー残量を10%から70%まで引き上げられる。氷点下30°Cの極寒環境でも、20%から97%への充電に要する時間は約12分にとどまる。

BYDはATTO 3やSong Ultra EVなど他のラインアップにも超急速充電技術を順次展開している。中国のバッテリー業界では充電速度が新たな競争軸となっており、CATLも先ごろ6分での完全充電をうたうLFPバッテリーを公開した。

510kWの走行性能と先進シャシー技術

シール08のデュアルモーター四輪駆動（AWD）モデルは、フロント190kW、リア320kWの合計510kW（約684PS）を発揮する。後輪駆動モデルは最高出力255kW／320kWの2グレードを設定。ボディサイズは全長5,150mm、ホイールベース3,030mm、車両重量2,040kgとなる。最高速度は240km/hに達する。

足回りには後輪操舵システムを採用、車体姿勢を電子制御するBYD独自の車体姿勢制御システム「DiSus-A」とデュアルチャンバー式エアサスペンションを組み合わせた。ルーフに搭載されたLiDARは、BYDの先進運転支援システム「God’s Eye B」のセンシングを担う。

シール08は高級EVセダン市場に向けた戦略モデルで、オーシャン8シリーズの2大フラッグシップの一翼を担う。同じイベントで公開されたSUV「シーライオン08」とセットで展開される。中国市場での発売は2026年第2四半期を予定し、価格は30万〜35万元（約630万〜約735万円）程度と見込まれる。