アウディA6アバント、流線型デザインと最先端技術で登場!発表前の画像流出が話題に

アウディ・A6アバントが正式発表

史上最高の空力性能を謳う

画像流出で急遽公開となったというハプニングも

引用:Auto Evolution
引用:Auto Evolution

アウディが同社史上最も空力性能に優れた車の発売を予告し、話題を呼んでいる。その主役はA6アバントで、アウディのワゴンセグメントを担う車種だ。アウディはA6アバントについて「かつてないほどダイナミックで、より効率的」と表現している。

一方、A6アバントの公開は当初の予定より早まった。これは公式画像が何らかの理由でインターネット上に流出したため、アウディは流出を察知した直後、自社の公式チャネルを通じて画像を公開。そのため、少々笑えない状況になった。こうして紆余曲折を経て公開されたA6アバント、その魅力を探ってみよう。

引用:Auto Evolution
引用:Auto Evolution
引用:Auto Evolution
引用:Auto Evolution

最高の空力性能

アウディらしさが満載

A6アバントの最大の特徴は空力性能に優れたシルエットだ。アウディの精緻な設計により生み出されたA6アバントの空気抵抗係数はわずか0.25。これはアウディブランド史上、最も空力性能に優れた内燃機関車両という称号にふさわしい数値であり、その効率性を物語っている。

フロントグリルと空気取り入れ口の調和により、A6アバントは単なる「流線型の車」という印象にとどまらず、洗練されたスポーティな印象を与える。これにより、アウディ独自の魅力が際立っている。

引用:Auto Evolution
引用:Auto Evolution
引用:Auto Evolution
引用:Auto Evolution

より広くなった室内

快適性も向上

A6アバントは従来モデルより60mm長くなった全長を誇る。この変更により、2,927mmのホイールベースと1,886mmのトレッドが確保され、快適な乗車体験と実用的な空間が提供される。これにより、乗員はより広々とした空間で移動でき、長時間のドライブでも快適さが保たれる。

室内には11.9インチのデジタルメーターパネルと14.5インチのインフォテインメントディスプレイが搭載され、オプションで10.9インチの助手席用ディスプレイも選択可能だ。これはA5に採用された利便性機能と同等の仕様となっており、乗員の車両所有体験を最大限に高めることが期待されている。

引用:Auto Evolution
引用:Auto Evolution
引用:Auto Evolution
引用:Auto Evolution

詳細スペックと予想価格

発売時期は?

A6アバントは、2.0リッターターボチャージャー付きガソリンエンジンを搭載しており、201馬力と250Nmの最大トルクを発揮する。また、2.0 TDIトリムにはハイブリッド技術が適用され、同じく201馬力の出力に加え、若干高い295Nmの最大トルクを実現している。

アウディはA6アバントの発売を今年末に予定しており、まずヨーロッパで先行発売された後、グローバル市場に展開される見込みだ。欧州での販売価格は約922万円からとなる予想だ。アウディの技術力を結集した意欲作であるA6アバントは、果たして世界市場で成功を収め、アウディの低迷を打破することができるのか。アウディの今後の展開には、注目が集まっている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0022-35077057-thumb
「日本上陸は時間の問題?」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化
CP-2023-0397-35030634-thumb
「世界初、ナトリウムイオンEV始動」CATLと長安汽車が2026年に動かす"電池革命"
CP-2024-0164-35039847-thumb
「テスラ復活の狼煙か」ロードスター商標出願が示す逆転への意志、しかし足元は三重の危機
CP-2023-0059-35026671-thumb
「iPhoneを作った手が、フェラーリ初のEVに触れた」ルーチェのコックピットが変えた常識
CP-2024-0164-34830760-thumb
「タイヤは見た目で判断するな?」6年点検で分岐する安全ライン、主要メーカーが示す交換の常識
CP-2024-0164-35069772-thumb
「米市場の壁を崩せるか」BYD提訴、高率関税が産業戦略の核心に
CP-2025-0299-35013476-thumb
「道路の芸術作品が消える」LC500生産終了、レクサスが"最後のV8"に幕を引く
CP-2023-0059-35151546-thumb
「中国が軽自動車市場を狙い始めた」BYDラッコ、価格と装備でに日本を揺さぶる
  • アクセスランキング

    「日本上陸は時間の問題?」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化
    「世界初、ナトリウムイオンEV始動」CATLと長安汽車が2026年に動かす"電池革命"
    「テスラ復活の狼煙か」ロードスター商標出願が示す逆転への意志、しかし足元は三重の危機
    「iPhoneを作った手が、フェラーリ初のEVに触れた」ルーチェのコックピットが変えた常識
    「タイヤは見た目で判断するな?」6年点検で分岐する安全ライン、主要メーカーが示す交換の常識
    「米市場の壁を崩せるか」BYD提訴、高率関税が産業戦略の核心に
    「道路の芸術作品が消える」LC500生産終了、レクサスが"最後のV8"に幕を引く
    「中国が軽自動車市場を狙い始めた」BYDラッコ、価格と装備でに日本を揺さぶる
    「シートベルト警告灯が消えない」着座センサー・バックル不良、配線異常の切り分け方
    「安全装置が邪魔をする」雪に埋まった車が動けない本当の理由

    最新ニュース

    CP-2023-0022-35077057-thumb
    「日本上陸は時間の問題?」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化
    CP-2023-0397-35030634-thumb
    「世界初、ナトリウムイオンEV始動」CATLと長安汽車が2026年に動かす"電池革命"
    CP-2024-0164-35039847-thumb
    「テスラ復活の狼煙か」ロードスター商標出願が示す逆転への意志、しかし足元は三重の危機
    CP-2023-0059-35026671-thumb
    「iPhoneを作った手が、フェラーリ初のEVに触れた」ルーチェのコックピットが変えた常識
    CP-2024-0164-34830760-thumb
    「タイヤは見た目で判断するな?」6年点検で分岐する安全ライン、主要メーカーが示す交換の常識
    CP-2024-0164-35069772-thumb
    「米市場の壁を崩せるか」BYD提訴、高率関税が産業戦略の核心に

    主要ニュース

    CP-2025-0055-34839727-thumb
    「シートベルト警告灯が消えない」着座センサー・バックル不良、配線異常の切り分け方
    CP-2024-0164-34885871-thumb
    「安全装置が邪魔をする」雪に埋まった車が動けない本当の理由
    CP-2025-0051-35065935-thumb
    「中国EVの化けの皮が剥がれた」BYD、バッテリー欠陥で8万9千台強制リコール…信頼崩壊の"致命的瞬間"
    CP-2023-0397-35010674-thumb
    「荷物が自分で届く時代へ」テスラの大型電動トラック"セミ"、2026年量産で物流の常識が変わる
    models-highlander-highlight-3
    「関税交渉の成果が動き出す」手続き簡素化で米国産トヨタが日本へ…輸入制度、新章へ
    CP-2024-0164-34885872-thumb
    「8km未満で壊れていく」毎日の通勤が車を蝕む"見えない損傷"の正体