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デジタル体験
タッチ画面偏重に顧客が不満…ベンツが物理ボタン再導入で"逆張り"戦略
2026.05.09
インテリア
,
タッチスクリーン
,
デジタル体験
,
ハイブリッドインターフェース
,
メルセデス・ベンツ
,
操作性
,
物理ボタン
メルセデス・ベンツ、新車に「物理ボタン」拡大導入…タッチ中心への反発に応える「ハイブリッド」戦略
2026.05.03
インテリア
,
デジタル体験
,
ハイブリッド型インターフェース
,
メルセデス・ベンツ
,
安全性
,
物理ボタン
,
直感性
「EVは不便」のイメージを数字で覆す、BMW i7が示した充電革命の中身
2026.04.28
BMW
,
i7
,
デジタル体験
,
バッテリー
,
ラグジュアリーEV
,
市場展開
,
電動セダン
「物理ボタンを捨てた」マツダが26インチ画面へ踏み切った理由、テスラ式との決定的な違いとは
2026.04.10
UX改善
,
インテリアデザイン
,
デジタル体験
,
ヘッドアップディスプレイ
,
マツダ
,
大型ディスプレイ
,
自動車業界
「日本車がついに動いた」テスラ独走を止めるソニー×ホンダの切り札、AFEELAの正体
2026.01.25
エコシステム
,
ソニー・ホンダモビリティ
,
デジタル体験
,
プレミアム価格
,
自動運転
,
走行性能
,
電動車
「家族もEVも諦めない」新型GLBが示したベンツの覚悟
2025.12.24
MBUX
,
SUV
,
デジタル体験
,
メルセデス・ベンツ
,
新型GLB
,
空間設計
,
電動化