電動化

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「初代から27年、ついに電動化」エルグランド第4世代が示す、日本高級ミニバンの進化の終着点

2026.03.09

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「中国の車が、欧州の心をつかんだ」MG累計100万台突破、伝統ブランドが崩せなかった壁を越える

2026.03.09

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「GeminiがSUVに乗った」マツダCX-5三代目、AI音声統合で車内の常識を塗り替える

2026.03.06

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ハイラックスBEVの骨格で生まれる次世代フォーチュナー、中身はハイブリッドか

2026.03.05

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「PHEVでEV走行150km」トヨタ新型RAV4 PHEVがバッテリー効率の戦いに終止符を打った

2026.03.04

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アウディRS 5、世界初の電気機械式トルクベクタリングを搭載した野獣が誕生

2026.03.02

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フェラーリ初の量産EVが北欧の極寒でテスト走行、開発最終段階に突入か

2026.03.02

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「これ、トヨタじゃない？」スズキ新型アクロス、RAV4と客層を"切り分ける"戦略

2026.02.27

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「ハッチバックを捨てた」メルセデス・ベンツ、新型Aクラスが2028年に向け"別のクルマ"へ生まれ変わる

2026.02.26

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「電動化より感触だ」メルセデスAMG、直6回帰で市場に問いかけた答え

2026.02.25

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「いっそ禁止の方がましだ」メルセデスCEOが批判、規制不透明が市場萎縮招く

2026.02.25

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「Z4、終わる」BMWが下した電動化の選択、四半世紀のロードスター史に幕

2026.02.25

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「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"

2026.02.24

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「道路の芸術作品が消える」LC500生産終了、レクサスが"最後のV8"に幕を引く

2026.02.22

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「中国が軽自動車市場を狙い始めた」BYDラッコ、価格と装備でに日本を揺さぶる

2026.02.22

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「C53という名の再出発」直6ターボ443馬力で塗り替えるAMGの序列

2026.02.18

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「小型EVの頂点に立った」MINIクーパー、ユーロNCAP最高安全評価で都心型クラス制覇

2026.02.18

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「カリナンが2ドアに変貌」ロールス・ロイス、SUVクーペ化計画の可能性が浮上

2026.02.17

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「EV計画が壊れた」ポルシェ718、2027年延期で露呈した"技術の壁"

2026.02.16

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「エンジン音を捨てた」ポルシェGTS、571馬力の電動化で伝統を再定義

2026.02.14

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「市場の要求を無視してでも」BMWが電動セダンi3で守ろうとした"ブランド最後の一線"

2026.02.14

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