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市場戦略
「中国に負けない」三菱自動車、フィリピンに180億円投入、東南アジア第2のHV拠点始動へ
2026.04.10
エコカー
,
ハイブリッド車
,
フィリピン
,
三菱自動車
,
市場戦略
,
生産能力
,
電動車
「210万円で上位SUVの顔」日産ヴァーサ新型、エントリー価格でムラーノ超えを狙う
2026.04.08
ヴァーサ
,
コストパフォーマンス
,
セダン
,
デザイン
,
メキシコ
,
市場戦略
,
日産
イーロン・マスクが見限ったフラッグシップ、テスラ次の賭けはSUVだ
2026.04.02
SUV
,
テスラ
,
フラッグシップ
,
モデルS
,
モデルX
,
市場戦略
,
電気自動車
「ベンツがこんな車も作るの?」420万円のPHEVで問われるブランドの正体
2026.03.28
スマート
,
プラグインハイブリッド
,
メルセデス・ベンツ
,
中型EV
,
吉利汽車
,
市場戦略
,
販売不振
「デザイン盗用か革新か」吉利クルザーをめぐる評価が二分する本当の理由
2026.03.28
デザイン
,
ハイブリッド
,
プレミアム
,
吉利
,
市場戦略
,
技術
,
電動オフローダー
「フェラーリを狩る中国の怪物が来た」シャオミ・ビジョンGTの0-100km/h 2秒がひっくり返すスーパーカーの勢力図
2026.03.11
シャオミ
,
ハイパーカー
,
ビジョン・グランツーリスモ
,
市場戦略
,
欧州市場
,
自動車開発
,
電動車両
「EVモードだけで100km超」日産フロンティアプロPHEVが証明した、ピックアップの常識破壊
2026.03.10
PHEV
,
ピックアップトラック
,
フロンティアプロ
,
安全性能
,
市場戦略
,
日産
,
電動化
「コンセプトじゃ終わらない!」トヨタ、センチュリー独立ブランド化で高級車市場"制圧宣言"
2026.02.16
E-Four
,
センチュリークーペ
,
トヨタ
,
プラグインハイブリッド
,
ラグジュアリーブランド
,
市場戦略
,
超高級車
「誤った判断だった」ポルシェCEOが認めたマカンEV一本化の代償
2026.01.20
SUV
,
ハイブリッド
,
ポルシェ
,
マカン
,
内燃機関
,
市場戦略
,
電動車
「米国では売らない!」トヨタ 新型FJクルーザー、世界のオフロードファンが息をのんだ理由
2025.11.03
SUV
,
オフローダー
,
クラシック
,
トヨタ
,
ランドクルーザーFJ
,
市場戦略
,
新型車
【話題】テスラ「モデルYスタンダード」登場…“安くなったのに安く感じない”新時代SUV
2025.10.16
コスト削減
,
テスラ
,
ブランドイメージ
,
モデルY
,
市場戦略
,
消費者の反応
,
電動SUV
フォルクスワーゲン、EV戦略を大転換!「好かれる自動車」へデザインとブランドを再構築
2025.09.08
デザイン
,
フォルクスワーゲン
,
ブランド戦略
,
モデル名
,
市場戦略
,
親しみやすさ
,
電気自動車
【EV関税ショック】中国勢が“迂回戦略”発動!BYD「シールU」やMG HSが爆売れ、半年でPHEV2万台突破
2025.08.30
EU
,
PHEV
,
ハイブリッド車
,
中国製電気自動車
,
市場戦略
,
輸出
,
関税
「XM後継か?」BMWが2029年に新型オフローダー投入へ…ターゲットはGクラス&レンジローバー
2025.08.21
BMW
,
Gクラス
,
SUV
,
オフローダー
,
市場戦略
,
電動化
,
高級車
フォルクスワーゲン、「トゥアレグ」「ID.5」の生産を終了…低価格EV路線へシフトか?
2025.08.11
ID.5
,
SUV
,
トゥアレグ
,
フォルクスワーゲン
,
市場戦略
,
生産終了
,
電気自動車
「逆張りプレミアム戦略」…Aクラス撤退でもBMWは攻める!新型1シリーズがノイエ・クラッセ顔で登場か
2025.06.13
1シリーズ
,
BMW
,
コンパクトカー
,
デザイン
,
フェイスリフト
,
プレミアム
,
市場戦略
ホンダの野心的EV戦略!新型「N-ONE e:」、軽自動車規格を超えて300km走行可能に
2025.03.30
N-ONE e:
,
コンパクトEV
,
ホンダ
,
市場戦略
,
航続距離
,
軽自動車
,
電気自動車
トヨタが放つ新型大型SUV!ハイラックスベースの7人乗り、389万円から…2025年インドネシア発売へ
2025.01.06
インドネシア
,
デザイン
,
トヨタ
,
ハイラックスチャンプ
,
価格設定
,
大型SUV
,
市場戦略