欠陥

CP-2023-0030-27484844-thumb
日産よ、そこまで堕ちたか…「走行中にドアが開く」衝撃の欠陥と隠蔽疑惑、米国で何が起きているのか
CP-2023-0030-23532175-thumb
「品質を信じていた日本車、今や信頼の危機?」まさかのトヨタがシートベルト欠陥で大規模リコール
CP-2023-0065-23640194-thumb
「テスラ・モデル3に衝撃判決」ドイツ裁判所、ファントムブレーキ問題を『欠陥』と認定
image
韓国製ハイブリッド車で深刻な不具合続出、現代自動車コナで走行中エンストも…リコールはなし
CP-2023-0065-20728818-thumb
絶好調の販売台数とは裏腹に…テスラで相次ぐ不具合!サイバートラックでオイル漏れも発生、修理1か月待ちの異常事態に
CP-2023-0065-18938606-thumb
ホンダ・オデッセイに衝撃の欠陥…走行中バックドア開く恐れ、米で集団訴訟に発展
CP-2023-0065-18107009-thumb
「クランクケースまで侵入」トヨタ86シリーズでエンジン破損相次ぐ、米国オーナーが7.8億円規模の集団提訴
CP-2023-0065-16404327-thumb
ホンダ、次々と明らかになる欠陥でリコール拡大…発火リスクに伴うリコールの詳細とは
CP-2023-0065-15558013-thumb
「知っていれば購入しなかった」シートヒーターの過熱で火傷まで…マツダの信頼性は揺らぐのか
CP-2023-0065-14767555-thumb
アポカリプス対応のトラックが1万キロでタイヤ摩耗!?テスラ・サイバートラックの欠陥が再び話題に
  • アクセスランキング

    「故障ではなく構造だった」ハイブリッド車、冬の燃費急落は暖房制御が引き金
    「EV航続距離は管理次第で変わる」冬が露呈させた使い方の差
    「メルセデス・ベンツ、スマートを別物に変えた」#5で中型EV市場に本格進入
    「次世代RAV4が揺らすトヨタ戦略」年100万台SUV、電動化判断の正念場
    「ドライバーが見落とす冬の盲点」ワイパーゴム硬化が拭き取り不良を誘発
    「中国を選ぶなら終わりだ!」カナダ中国EV合意、トランプ100%関税が示す北米自動車"分断"
    「ウルスの下、もう1台が来る」ランボルギーニ第4モデル、小型クロスオーバー"最終案"
    「日産技術、中国で武器に」東風合弁N7が突きつける電動セダン"価格戦争"
    「長い予熱、もう時代遅れ」現代車が示した冬のエンジン管理"新基準"
    「冬、最も多いのはバッテリー停止」月106万件出動、全体の6割を占める"構造的弱さ"

    最新ニュース

    CP-2025-0248-34834003-thumb
    「故障ではなく構造だった」ハイブリッド車、冬の燃費急落は暖房制御が引き金
    CP-2025-0248-34834004-thumb
    「EV航続距離は管理次第で変わる」冬が露呈させた使い方の差
    CP-2025-0299-34758778-thumb
    「メルセデス・ベンツ、スマートを別物に変えた」#5で中型EV市場に本格進入
    CP-2024-0164-34735857-thumb
    「次世代RAV4が揺らすトヨタ戦略」年100万台SUV、電動化判断の正念場
    CP-2024-0164-34792596-thumb
    「ドライバーが見落とす冬の盲点」ワイパーゴム硬化が拭き取り不良を誘発
    CP-2024-0164-34735879-thumb
    「中国を選ぶなら終わりだ!」カナダ中国EV合意、トランプ100%関税が示す北米自動車"分断"

    主要ニュース

    CP-2023-0186-34683982-thumb
    「長い予熱、もう時代遅れ」現代車が示した冬のエンジン管理"新基準"
    CP-2023-0065-23112565-thumb
    「冬、最も多いのはバッテリー停止」月106万件出動、全体の6割を占める"構造的弱さ"
    CP-2025-0299-34702381-thumb
    「ミニGクラスはまだ影も見えない」トヨタ、ランクルFJで小型オフローダー市場を"先取り"
    CP-2023-0203-34628243-thumb
    「ホンダ1,500億円損失の教訓」トヨタとホンダ、4月に始動する"脱中国"情報網
    CP-2023-0293-34791007-thumb
    「創業140周年で技術革新」メルセデス・ベンツ、Sクラスに3種AI統合システム投入
    CP-2023-0065-24039186-thumb
    「日本の道路に死角が残ったまま」 後退リスク対策が甘い