元ランボルギーニのデザイナーが挑む、BYDの「911対抗馬」が姿を見せた!2025年上海モーターショーでデビューへ

BYD、ポルシェ911に挑む

電動スポーツカーで世界市場へ挑戦

引用:CarsCoops

中国の自動車大手BYDが、ポルシェ911に真っ向勝負を仕掛ける新型電動スポーツカーの開発を進めている。高級ブランド「デンザ(Denza)」から2025年の投入を予定する新型車は、スポーツカー市場に新たな風を吹き込む可能性を秘めている。

中国国内でテスト走行中のプロトタイプが目撃されており、市場の関心を集めている。このスポーツカーは伝統的なクーペのプロポーションを備えているが、ヘッドライトとリアバンパーが装着されていない状態で撮影されており、BYDがデザインの機密保持に神経を注いでいることが分かる。

引用:CarsCoops
引用:CarsCoops

世界の名門ブランドで実績を持つ

エッガーがデザインを指揮

新型スポーツカーのデザインは、アウディやランボルギーニ、アルファロメオなどの名門ブランドで実績を残したヴォルフガング・エッガー(Wolfgang Egger)が手掛ける。エッガーは、BYDの世界進出に向けたデザイン革新の陣頭指揮を執っている。

今回のスポーツカーは、2024年4月に発表された「方程豹(ファンチェンバオ)Super 9」のコンセプトカーを踏襲したデザインとなる見込みだ。このコンセプトカーはイタリアのスーパーカーの要素とBYDの電気自動車技術を融合させた姿を見せており、BYDがテスラとポルシェ両社への対抗を視野に入れていることを印象付けている。

引用:CarsCoops
引用:CarsCoops

オープンカーの追加も視野に

圧倒的な性能を備える

BYDはスポーツカーのラインナップ拡充も検討している。オープンカーの追加を計画しているとの情報もあり、自動車ファンの期待が高まっている。

性能面でも注目を集めている。現地メディアによると、このスポーツカーはデンザZ9に搭載された3基の電気モーターを基にしたトリプルモーターを採用する可能性が高い。最高出力952馬力を誇り、高性能電気自動車市場で存在感を発揮すると予想される。

引用:CarNewsChina
引用:CarsCoops

欧州市場も視野に入れた

グローバル戦略を展開

BYDは開発中の電動スポーツカーを中国市場だけでなく、欧州市場にも投入する計画だ。2025年にデンザZ9 GTで欧州市場に参入した後、電動スポーツカーを追加してラインナップを充実させる見通しだ。

この新型車は2025年4月の上海モーターショーで世界初公開される予定で、販売価格は約30万人民元(約640万円)と予想される。ポルシェ911を大きく下回る価格で優れた性能を提供すると見込まれている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2025-0299-34251072-thumb
612馬力ワゴンは成立するのか…メルセデスE53が示したAMGの現実解
CP-2022-0212-34328496-thumb
もうEVは脇役に?CES 2026で主役交代、AI自動運転が前へ
CP-2023-0078-34401846-thumb
ついに始まる!2026年展望 EV第2ラウンド、勝負はソフト
CP-2023-0065-34251642-thumb
なぜ同じ車でも差が出る?寿命10年を分けた運転習慣
CP-2023-0065-34249648-thumb
走り方でここまで違う?同じ車でも燃費に差が出る訳
CP-2023-0203-34324747-thumb
「ついに路上へ」NVIDIA×メルセデス、自動運転車を2026年Q1投入
CP-2024-0164-34358748-thumb
「独走神話が崩れた」テスラ、CES 2026で露呈した失速の現実
CP-2023-0137-34318391-thumb
「CES 2026で何が変わるのか」BMW新型iX3が示した次世代EVの全体像
  • アクセスランキング

    612馬力ワゴンは成立するのか…メルセデスE53が示したAMGの現実解
    もうEVは脇役に?CES 2026で主役交代、AI自動運転が前へ
    ついに始まる!2026年展望 EV第2ラウンド、勝負はソフト
    なぜ同じ車でも差が出る?寿命10年を分けた運転習慣
    走り方でここまで違う?同じ車でも燃費に差が出る訳
    「ついに路上へ」NVIDIA×メルセデス、自動運転車を2026年Q1投入
    「独走神話が崩れた」テスラ、CES 2026で露呈した失速の現実
    「CES 2026で何が変わるのか」BMW新型iX3が示した次世代EVの全体像
    「ハイブリッドは本当に得か」燃費の裏で膨らむ13の見えないコスト
    「ハザードは万能ではない」初心者がやりがちな点灯ミスと混乱の正体

    最新ニュース

    CP-2025-0299-34251072-thumb
    612馬力ワゴンは成立するのか…メルセデスE53が示したAMGの現実解
    CP-2022-0212-34328496-thumb
    もうEVは脇役に?CES 2026で主役交代、AI自動運転が前へ
    CP-2023-0078-34401846-thumb
    ついに始まる!2026年展望 EV第2ラウンド、勝負はソフト
    CP-2023-0065-34251642-thumb
    なぜ同じ車でも差が出る?寿命10年を分けた運転習慣
    CP-2023-0065-34249648-thumb
    走り方でここまで違う?同じ車でも燃費に差が出る訳
    CP-2023-0203-34324747-thumb
    「ついに路上へ」NVIDIA×メルセデス、自動運転車を2026年Q1投入

    主要ニュース

    CP-2024-0164-34298272-thumb
    「ハイブリッドは本当に得か」燃費の裏で膨らむ13の見えないコスト
    CP-2023-0065-34239824-thumb
    「ハザードは万能ではない」初心者がやりがちな点灯ミスと混乱の正体
    CP-2023-0094-34289589-thumb
    「コンパクトでも7人」メルセデス・ベンツ新型GLBの電動化戦略
    CP-2023-0397-34307241-thumb
    「米国EVに現実路線」トヨタC-HR電動化で価格の壁を崩す
    CP-2023-0094-34288128-thumb
    「RC F GT3の次が見えた」トヨタがGR GT3で示した世代交代
    CP-2024-0164-34240667-thumb
    短距離運転は本当に安全か、エンジンが適温に届かないリスク