フォルクスワーゲン最安値SUV「テラ」登場!244万円で実現する高性能コンパクトSUVの魅力

自社最安値SUVを公開したフォルクスワーゲン

コンパクトSUV「テラ」の価格は

およそ244万円前後

引用:フォルクスワーゲン
引用:フォルクスワーゲン

フォルクスワーゲンがコンパクトSUV市場に新たな風を吹き込む車を発表した。その名は「テラ」だ。先日、4日にフォルクスワーゲンがテラの詳細仕様を公開し、大きな注目を集めている。

テラはフォルクスワーゲンのコンパクトSUVの中で最も低価格で販売される予定だ。ブラジルで生産され、同国での発売を皮切りに、南米市場への投入が計画されている。この新型車について詳しく見ていこう。

引用:Motor1 Brasil
引用:Motor1 Brasil
引用:Motor1 Brasil
引用:Motor1 Brasil

安定した走行性能と

コンパクトながらも印象的なデザイン

テラはフォルクスワーゲンのMQB-A0プラットフォームをベースに開発されたモデルだ。パワートレインには116馬力の1.0L 3気筒ターボエンジンを搭載し、6速自動変速機と前輪駆動方式を採用している。

この車の最大の特徴はフォルクスワーゲンのSUVラインナップの中で最もコンパクトなサイズであることだ。全長はわずか4,000mm、ホイールベースは2,566mmに過ぎない。にもかかわらず、コンパクトなボディに反して地上高は高めに設定されており、外観はやや攻撃的な印象を与えている。

引用:Motor1 Brasil
引用:Motor1 Brasil
引用:Motor1 Brasil
引用:Motor1 Brasil

ティグアンを彷彿とさせる外観

実用性と安全性も両立

テラのフロントフェイスはシャープな印象のLEDヘッドライト、スリムで洗練されたラジエーターグリル、広々としたエアインテークデザインが融合し、力強い印象を与えている。

全体的なデザインはフォルクスワーゲンの新型車、ティグアンを彷彿とさせるものだ。サイドのフェンダーは豊かな立体感でダイナミックなシルエットを強調し、リアのルーフスポイラーやブラックパネル内に配置されたLEDテールランプも特徴的だ。

インテリアにはタブレット型の大型マルチメディアディスプレイが装備される予定で、タッチ操作式の空調システムや物理ボタンを備えたステアリングホイールなど、ユーザーの利便性を考慮した様々な機能が配置されている。また、フォルクスワーゲンの先進運転支援システム(ADAS)も搭載され、安全性も確保されている。

引用:Motor1 Brasil
引用:Motor1 Brasil
引用:Motor1 Brasil
引用:Motor1 Brasil

今のところ南米市場でのみ発売予定

日本で発売される可能性も

テラの価格は約244万円前後になると予想されている。現時点では南米市場への発売計画のみが発表されているが、コンパクトSUVの人気が高い欧州市場への進出も期待されている。

国内市場では経済状況が厳しい中で合理的な選択肢として評価されるコンパクトSUVの人気が高まっている。こうした状況下でテラが国内市場に登場すれば、実用性とコストパフォーマンスを武器に、新たな選択肢を提供することが予想される。国内で発売される場合、同じようなサイズの軽自動車やコンパクトSUVと競合することになるだろう。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2024-0181-33416714-thumb
「足回りの異音、その正体は何か」放置すると危険な“劣化サイン”
CP-2022-0184-34429447-thumb
「マツダ、中国合弁EVを欧州へ」CX-6eで始まった新しい流れ
CP-2022-0212-34421658-thumb
「10台中7台がエンジン車」2035年北米市場でEVは 3割にとどまる
CP-2023-0078-34483605-thumb
「儀典専用から日常へ?」韓国トヨタがアルファードにプレミアム投入、2列目仕様で勝負
CP-2024-0164-34508201-thumb
その一瞬で寿命が縮む?駐車時の操作順が壊す内部構造
CP-2025-0051-34412612-thumb
「中国に縛られるな!」ホンダ、ロームと手を組み供給網を再編
CP-2023-0094-34441801-thumb
「終わった車ではない」ホンダが示したNSX再生戦略、ヘリテージパーツは次の段階へ
CP-2022-0212-34486783-thumb
「EV一本化は早すぎた?」フェラーリとポルシェが示した電動化修正の現実
  • アクセスランキング

    「足回りの異音、その正体は何か」放置すると危険な“劣化サイン”
    「マツダ、中国合弁EVを欧州へ」CX-6eで始まった新しい流れ
    「10台中7台がエンジン車」2035年北米市場でEVは 3割にとどまる
    「儀典専用から日常へ?」韓国トヨタがアルファードにプレミアム投入、2列目仕様で勝負
    その一瞬で寿命が縮む?駐車時の操作順が壊す内部構造
    「中国に縛られるな!」ホンダ、ロームと手を組み供給網を再編
    「終わった車ではない」ホンダが示したNSX再生戦略、ヘリテージパーツは次の段階へ
    「EV一本化は早すぎた?」フェラーリとポルシェが示した電動化修正の現実
    大雪でFR車が動かない、アクセル踏み増しが逆効果になる瞬間
    低速でも滑る、始動もしない…冬のトラブルは一つじゃない

    最新ニュース

    CP-2024-0181-33416714-thumb
    「足回りの異音、その正体は何か」放置すると危険な“劣化サイン”
    CP-2022-0184-34429447-thumb
    「マツダ、中国合弁EVを欧州へ」CX-6eで始まった新しい流れ
    CP-2022-0212-34421658-thumb
    「10台中7台がエンジン車」2035年北米市場でEVは 3割にとどまる
    CP-2023-0078-34483605-thumb
    「儀典専用から日常へ?」韓国トヨタがアルファードにプレミアム投入、2列目仕様で勝負
    CP-2024-0164-34508201-thumb
    その一瞬で寿命が縮む?駐車時の操作順が壊す内部構造
    CP-2025-0051-34412612-thumb
    「中国に縛られるな!」ホンダ、ロームと手を組み供給網を再編

    主要ニュース

    CP-2022-0028-34386765-thumb
    大雪でFR車が動かない、アクセル踏み増しが逆効果になる瞬間
    CP-2022-0081-34392140-thumb
    低速でも滑る、始動もしない…冬のトラブルは一つじゃない
    CP-2023-0094-34405813-thumb
    「まだ終わらせない」WRX STI Sport#公開、スバルのICE執念
    CP-2023-0094-34483981-thumb
    「待ってたのはこれだ」Z NISMOに6MT登場、東京オートサロン2026で公開の狙い
    CP-2022-0212-34464174-thumb
    「テスラと戦うための現実解」ベンツ、レベル2++へ全面転換
    CP-2025-0055-34364117-thumb
    「その音、無視すると危険」走行中の異音が示す“車の限界サイン”