フォルクスワーゲン最安値SUV「テラ」登場!244万円で実現する高性能コンパクトSUVの魅力

自社最安値SUVを公開したフォルクスワーゲン

コンパクトSUV「テラ」の価格は

およそ244万円前後

引用:フォルクスワーゲン
引用:フォルクスワーゲン

フォルクスワーゲンがコンパクトSUV市場に新たな風を吹き込む車を発表した。その名は「テラ」だ。先日、4日にフォルクスワーゲンがテラの詳細仕様を公開し、大きな注目を集めている。

テラはフォルクスワーゲンのコンパクトSUVの中で最も低価格で販売される予定だ。ブラジルで生産され、同国での発売を皮切りに、南米市場への投入が計画されている。この新型車について詳しく見ていこう。

引用:Motor1 Brasil
引用:Motor1 Brasil
引用:Motor1 Brasil
引用:Motor1 Brasil

安定した走行性能と

コンパクトながらも印象的なデザイン

テラはフォルクスワーゲンのMQB-A0プラットフォームをベースに開発されたモデルだ。パワートレインには116馬力の1.0L 3気筒ターボエンジンを搭載し、6速自動変速機と前輪駆動方式を採用している。

この車の最大の特徴はフォルクスワーゲンのSUVラインナップの中で最もコンパクトなサイズであることだ。全長はわずか4,000mm、ホイールベースは2,566mmに過ぎない。にもかかわらず、コンパクトなボディに反して地上高は高めに設定されており、外観はやや攻撃的な印象を与えている。

引用:Motor1 Brasil
引用:Motor1 Brasil
引用:Motor1 Brasil
引用:Motor1 Brasil

ティグアンを彷彿とさせる外観

実用性と安全性も両立

テラのフロントフェイスはシャープな印象のLEDヘッドライト、スリムで洗練されたラジエーターグリル、広々としたエアインテークデザインが融合し、力強い印象を与えている。

全体的なデザインはフォルクスワーゲンの新型車、ティグアンを彷彿とさせるものだ。サイドのフェンダーは豊かな立体感でダイナミックなシルエットを強調し、リアのルーフスポイラーやブラックパネル内に配置されたLEDテールランプも特徴的だ。

インテリアにはタブレット型の大型マルチメディアディスプレイが装備される予定で、タッチ操作式の空調システムや物理ボタンを備えたステアリングホイールなど、ユーザーの利便性を考慮した様々な機能が配置されている。また、フォルクスワーゲンの先進運転支援システム(ADAS)も搭載され、安全性も確保されている。

引用:Motor1 Brasil
引用:Motor1 Brasil
引用:Motor1 Brasil
引用:Motor1 Brasil

今のところ南米市場でのみ発売予定

日本で発売される可能性も

テラの価格は約244万円前後になると予想されている。現時点では南米市場への発売計画のみが発表されているが、コンパクトSUVの人気が高い欧州市場への進出も期待されている。

国内市場では経済状況が厳しい中で合理的な選択肢として評価されるコンパクトSUVの人気が高まっている。こうした状況下でテラが国内市場に登場すれば、実用性とコストパフォーマンスを武器に、新たな選択肢を提供することが予想される。国内で発売される場合、同じようなサイズの軽自動車やコンパクトSUVと競合することになるだろう。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2022-0212-34207277-thumb
トヨタが生産拡大に踏み切る理由、北米HVが支える1,000万台ライン
CP-2022-0212-34153376-thumb
欧州EV市場の座礁、EUはなぜ内燃機関禁止を手放したのか
CP-2025-0055-34123281-thumb
新車なのに室内の曇りとガラス凍結が深刻、暖房だけ運転が招く視界トラブル
CP-2023-0116-34157671-thumb
中国が自動運転レベル3解禁、EV市場に再点火か?テスラは承認外で立場悪化
CP-2025-0055-34093154-thumb
一日で再放電は異常、バッテリー寿命が限界に近いサイン
CP-2023-0397-34239486-thumb
完全自動運転はまだ先か、テスラのロボタクシーに現実路線の兆し
CP-2024-0164-34204572-thumb
「寒い」の一言で反応するAI、次世代コックピットはここまで来た
CP-2023-0065-34130789-thumb
「遅刻の焦り」が招く危険運転、通勤路で加速する事故リスク
  • アクセスランキング

    トヨタが生産拡大に踏み切る理由、北米HVが支える1,000万台ライン
    欧州EV市場の座礁、EUはなぜ内燃機関禁止を手放したのか
    新車なのに室内の曇りとガラス凍結が深刻、暖房だけ運転が招く視界トラブル
    中国が自動運転レベル3解禁、EV市場に再点火か?テスラは承認外で立場悪化
    一日で再放電は異常、バッテリー寿命が限界に近いサイン
    完全自動運転はまだ先か、テスラのロボタクシーに現実路線の兆し
    「寒い」の一言で反応するAI、次世代コックピットはここまで来た
    「遅刻の焦り」が招く危険運転、通勤路で加速する事故リスク
    「EV時代は終わった?!」需要急減の裏で進む内燃機関回帰、何が変わったのか
    「米国では安全性を証明」サイバートラック評価は改善、それでも欧州で走れない理由は

    最新ニュース

    CP-2022-0212-34207277-thumb
    トヨタが生産拡大に踏み切る理由、北米HVが支える1,000万台ライン
    CP-2022-0212-34153376-thumb
    欧州EV市場の座礁、EUはなぜ内燃機関禁止を手放したのか
    CP-2025-0055-34123281-thumb
    新車なのに室内の曇りとガラス凍結が深刻、暖房だけ運転が招く視界トラブル
    CP-2023-0116-34157671-thumb
    中国が自動運転レベル3解禁、EV市場に再点火か?テスラは承認外で立場悪化
    CP-2025-0055-34093154-thumb
    一日で再放電は異常、バッテリー寿命が限界に近いサイン
    CP-2023-0397-34239486-thumb
    完全自動運転はまだ先か、テスラのロボタクシーに現実路線の兆し

    主要ニュース

    CP-2023-0065-34100389-thumb
    「EV時代は終わった?!」需要急減の裏で進む内燃機関回帰、何が変わったのか
    CP-2023-0065-34079869-thumb
    「米国では安全性を証明」サイバートラック評価は改善、それでも欧州で走れない理由は
    CP-2025-0248-34116057-thumb
    車線逸脱が最大42%増、走行中タッチ操作が招く新リスク
    CP-2025-0293-34120889-thumb
    冬の朝、その1分が車を傷める…エンジン予熱の常識が逆転した理由
    CP-2022-0081-34064850-thumb
    速度よりバランスを選んだ、アマルフィが示すフェラーリGTの新路線
    CP-2023-0094-34075708-thumb
    GRカローラDATを走らせて分かった、8速GR-DATの本当の性格