小さいけどタフ!トヨタの新型コンパクトSUV、予想CGと開発情報を総まとめ

トヨタの新型

小型オフロードSUV開発の

最新情報

引用:AutomotivePress
引用:AutomotivePress

トヨタは長年にわたり数多くの車種を生み出してきた日本を代表する自動車メーカーだ。同社のブランドを代表する車種は複数あるが、SUV分野ではランドクルーザーが筆頭格として挙げられる。本格オフローダーと都市向けモデルの2タイプがあるが、都市向けモデルであっても走破性と耐久性では本格SUVに引けを取らない実力を持つ。ランドクルーザーは現行車種の中で最も長い歴史を持ち、世界中に熱狂的なファンを抱えている。

トヨタは現在、小型クラスの本格SUVを開発中だ。車格から、一般には仮称でコンパクトクルーザーやランドクルーザーミニと呼ばれている。詳細な情報はまだ少ないが、これまでに明らかになった情報をまとめてみた。

引用:トヨタ
引用:トヨタ
引用:トヨタ
引用:トヨタ

2021年発表の

コンパクトクルーザー・コンセプト

コンセプトカーは新型車の方向性を示唆する。2021年に公開されたコンパクトクルーザーのコンセプトモデルから、トヨタが開発中の小型本格SUVの特徴が見えてくる。デザインは直線基調で無骨な印象を与え、力強いバンパーが特徴的だ。サイドビューではオーバーフェンダーとCピラーに装着されたラダーが目を引く。リアエンドには簡素なテールランプ、フロント同様の大型アンダーガード付きバンパー、テールゲートまで伸びるルーフラックを採用している。

大胆なデザインにより、小型ながら非常に頑強な印象を与える。このコンセプトカーはEVとして開発されたが、詳しい諸元は明らかにされていない。コンセプトカーのデザインがかなり現実的であることから、市販モデルのデザインもこれに近いものになると予想される。

引用:Carmagazinesa
引用:Carmagazinesa
引用:AutomotivePress
引用:AutomotivePress

各メディアから

予想CGが登場

最近、トヨタの小型本格SUVの量産モデルに関する予想CGが多数登場している。それぞれの予想図には細部で違いはあるものの、全体的なデザイン構成はコンセプトカーを踏襲している。

昨年登場したランドクルーザー250のデザイン要素を取り入れた予想CGも存在する。ランドクルーザー250のデザインも大まかにみると前述のコンセプトカーと基本構成が似ている。ただし、これらはあくまで予想図であり、実際の市販車は大きく異なる可能性があるため、参考程度に留めておくべきだろう。

引用:トヨタ
引用:トヨタ
引用:トヨタ
引用:トヨタ

来年デビュー予定の

新型オフロードSUV

トヨタが開発中の小型オフロードSUVは当初今年中の発表が予想されていたが、年末が迫っても新たな動きが見られないことから、スケジュールが後ろ倒しになったとみられる。早くても来年のデビューになる見通しだ。

パワートレインについては、ガソリンターボとハイブリッド、PHV、EVまで幅広いラインナップが予測されている。コンセプトカーはEVだったが、世界的にEV需要が落ち着き、ハイブリッドの人気が高まっていることから、市販車はハイブリッドを軸に展開されると予想される。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2025-0051-34621823-thumb
中国リスクを遮断へ、日本自動車業界が半導体90%掌握を狙う
CP-2025-0299-34729514-thumb
「ボルボがEVでもCCを捨てない」EX60クロスカントリーが示した戦略転換
CP-2025-0299-34714109-thumb
「技術のホンダ、戦略のニッサン」EV市場で下された評価
CP-2023-0066-34575560-thumb
「安全性で結論が出た」メルセデス・ベンツCLA、ユーロNCAP最上位
CP-2024-0164-34572009-thumb
アウディは高級SUVで勝負に出た、Q9がGLSとX7の牙城を崩しに行く
CP-2025-0299-34631615-thumb
「北米品質1位の意味」日産セントラが設計思想を切り替えた
CP-2022-0081-34701925-thumb
「妥協なき電動化」レクサスがNXで示したPHEV戦略の完成形
CP-2022-0184-34563627-thumb
「内燃機関は終わらない」BMWが示したユーロ7時代の技術戦略
  • アクセスランキング

    中国リスクを遮断へ、日本自動車業界が半導体90%掌握を狙う
    「ボルボがEVでもCCを捨てない」EX60クロスカントリーが示した戦略転換
    「技術のホンダ、戦略のニッサン」EV市場で下された評価
    「安全性で結論が出た」メルセデス・ベンツCLA、ユーロNCAP最上位
    アウディは高級SUVで勝負に出た、Q9がGLSとX7の牙城を崩しに行く
    「北米品質1位の意味」日産セントラが設計思想を切り替えた
    「妥協なき電動化」レクサスがNXで示したPHEV戦略の完成形
    「内燃機関は終わらない」BMWが示したユーロ7時代の技術戦略
    結論は未確定のBMW 5シリーズの新顔論争
    「もう追う側ではない」BYD、フラッグシップEVでテスラとの差を固定化

    最新ニュース

    CP-2025-0051-34621823-thumb
    中国リスクを遮断へ、日本自動車業界が半導体90%掌握を狙う
    CP-2025-0299-34729514-thumb
    「ボルボがEVでもCCを捨てない」EX60クロスカントリーが示した戦略転換
    CP-2025-0299-34714109-thumb
    「技術のホンダ、戦略のニッサン」EV市場で下された評価
    CP-2023-0066-34575560-thumb
    「安全性で結論が出た」メルセデス・ベンツCLA、ユーロNCAP最上位
    CP-2024-0164-34572009-thumb
    アウディは高級SUVで勝負に出た、Q9がGLSとX7の牙城を崩しに行く
    CP-2025-0299-34631615-thumb
    「北米品質1位の意味」日産セントラが設計思想を切り替えた

    主要ニュース

    CP-2024-0164-34572008-thumb
    結論は未確定のBMW 5シリーズの新顔論争
    CP-2022-0212-34533169-thumb
    「もう追う側ではない」BYD、フラッグシップEVでテスラとの差を固定化
    CP-2022-0087-34733730-thumb
    「技術誇示に振り切った」レクサスがRZ最上位で示した電動Fの定義
    CP-2023-0094-34544340-thumb
    「トヨタの判断が固まった」GRヤリスMコンセプトでミッドシップ開発を実戦検証へ
    CP-2023-0094-34554536-thumb
    分かれ道でマツダが選んだのは集中、ST-Q戦略転換
    CP-2022-0212-34532997-thumb
    フォード、EV拡大を止めハイブリッド集中へ、鍵はBYDバッテリー