「日本で米国産トヨタを買う時代が来た」タンドラ国内初販売、20年前に消えたクルーガーが別名で戻るまで

引用: トヨタ自動車
引用: トヨタ自動車

トヨタ自動車は2日、東京の直営販売店を通じて、米国で生産されたピックアップトラック「タンドラ」とSUV「ハイランダー」の販売を開始した。価格はタンドラが1,200万円(税込)、ハイランダーが860万円(税込)からに設定されている。

米国産車両の日本市場への導入は、トヨタの完全子会社であるトヨタモビリティ東京の芝浦店が先行して担当する。輸入手続きは国土交通省が創設した新制度(大臣認定制度)を活用し、書類審査による認証が行われる。この簡素化された制度は、日米の通商交渉を経て2月に導入されたものだ。

タンドラは左ハンドル、ハイランダーは右ハンドルを採用している。米国仕様をベースとしているため、ナビゲーションシステムなどは英語設定となっているが、ヘッドライト等は国内の保安基準に適合するよう改良が施されている。

トヨタがタンドラを国内で正規販売するのは今回が初めてだ。ハイランダーはかつて国内で「クルーガー」として展開されていたが、米国生産モデルの導入も今回が初となる。これらの車両は、今夏以降に全国のトヨタ系列販売店でも順次取り扱いが始まる予定で、トヨタは販売店への試乗車配備を進める計画だ。

一方、導入を検討中の中型セダン「カムリ」については、「準備が整い次第、順次販売を開始する」方針を明らかにしている。カムリは新制度を利用せず、日本市場向けの右ハンドル仕様を別途開発しているため、導入までに時間を要している模様だ。

今回のタンドラとハイランダーの輸入は、米国産自動車の普及が進まないことへのトランプ政権による市場開放要求や、「非関税障壁」との批判に対応する狙いがあるものとみられる。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2026-0033-38090674-thumb
「軽EVの弱点を克服?!」BYDの新型ラッコがN-BOXに突きつけた挑戦状
CP-2024-0164-38102009-thumb
「業界の常識に逆行」ホンダ・フォードの相次ぐ撤退の裏でBMWが選んだ米国生産拡大
CP-2026-0033-38088436-thumb
「定番の冷却法は非効率だった」JAF実験で判明した「最速の車内冷却」の意外な答え
CP-2025-0371-38042467-thumb
「性能では負けているのに」フェラーリ初のEV、中国で即完売の衝撃
CP-2024-0164-38079967-thumb
「見た目に惚れて選んだのに」ブラックカーが背負う洗車地獄の正体
CP-2025-0371-38038129-thumb
「燃料費だけで判断は危険」EV購入で後悔する人に共通する充電環境の盲点
CP-2026-0033-38056824-thumb
気づかぬ摩耗がもたらす悲劇、整備工場が言わない「タイヤの限界サイン」
CP-2026-0033-38053705-thumb
「高速道路で突然停止」日産大規模リコール、電池制御プログラムに潜んでいた誤判定