フォルクスワーゲンは、主力セダンとして展開してきた「ジェッタ」のブランド戦略を見直し、中国市場における電動化対応を本格化させた。2026年の北京モーターショーでは、従来の単一車種としてのジェッタを、新エネルギー車を中心とした独立ブランドへ再編する方針を公表した。これまでジェッタはグローバル市場で安定した販売実績を持つセダンとして位置付けられてきたが、今後は既存のネームバリューを活用しながら、SUVやクロスオーバーを含む複数の電動車ラインへ拡張される見通しである。既存ブランド資産を活かしながら新市場へ対応する手法は、近年の自動車業界における主要な戦略の一つとなっている。
引用：フォルクスワーゲン” />同時に公開されたコンセプトモデル「ジェッタX」は、新ブランドの方向性を示す中核モデルとして位置付けられる。外観は直線基調を強めたSUVスタイルを採用し、高めの車高と張り出したフェンダーによって存在感を強調している。一方で、フロントまわりや灯火類には最新のEVデザイン要素を取り入れ、従来の内燃機関モデルとの差別化を図った。室内は大型ディスプレイを中心としたシンプルな構成で、物理スイッチを最小限に抑えた設計となっており、中国市場で需要が高まるデジタル志向のユーザーを意識した仕様とみられる。
引用：フォルクスワーゲン” />新型ジェッタブランドはNEVを中心に商品展開が進められ、フォルクスワーゲンは2028年までに計4車種の新エネルギー車を投入する計画を示している。最初の量産モデルは2026年内の公開が予定されており、ジェッタXをベースに市販化される可能性が高い。世界最大のEV市場である中国において、現地専用ブランドとして競争力を高める狙いが明確だ。一方で、グローバル市場では従来のフォルクスワーゲン・ジェッタが引き続きセダンとして販売される予定であり、今回の再編はブランド全体の統合ではなく、中国市場向けに最適化された地域戦略として位置付けられる。
