【引用：AMゼネラル】40年の歴史を持つ米陸軍の象徴的車両ハンヴィーが、ついに自律走行時代へ進化する。製造元のAMゼネラルが発表した最新コンセプト「Future Driven」は、運転席を完全に排した無人物流プラットフォームだ。これは米陸軍の次世代軍需支援車両開発計画「M-MET（Medium Modular Equipment Transport Trailer）」プロジェクトの一環として登場したもので、1980年代の登場以来初めて、ハンヴィーが「兵士を乗せない車両」へと変貌を遂げようとしている。
【引用：AMゼネラル】M-MET計画は、旅団支援地域（BSA）と前線分散部隊間の物資供給の空白を埋めるための新しい軍用物流システムだ。目的は、自律走行技術を活用して弾薬や燃料、装備などを自動で輸送する多目的車両を構築することにある。これにはラインメタルやオシュコシュといった防衛大手も関心を示しており、AMゼネラルはカーネギーロボティクス、テキストロンと連携して開発を進めている。
【引用：AMゼネラル】新型車両はハンヴィーのプラットフォームを継承しつつ、動力系とサスペンションを刷新。運転席の代わりにクレーンモジュールや任務用ユニットを装着できるモジュラー構造を採用した。さらにMOSA（モジュラー・オープン・システムズ・アプローチ）規格に準拠し、任務装備を迅速に統合可能。動力源には未公表のハイブリッド電気システムを用い、最大30kWの電力供給ができるため、現地での電源供給装置としても機能する。ドライブ・バイ・ワイヤ制御と統合自律モジュールにより、遠隔・自律・半自律運用が可能となる見込みだ。
【引用：AMゼネラル】開発陣の役割も明確だ。カーネギーロボティクスは自律走行ソフトウェアやセンサー統合を担当し、テキストロンはドライブ・バイ・ワイヤ統合および診断システムを開発。AMゼネラルは最終組立と量産を担う。米陸軍は2026年頃に仕様と性能を正式発表する予定であり、「Future Driven」は運転兵のいない戦場物流を実現する次世代プラットフォームとして注目を集めている。
