「差した瞬間、爆発!」テスラ車の充電でアダプターが粉々に…“非認証製品”使用に警鐘

引用:X(旧Twitter)
引用:X(旧Twitter)

テスラ車を充電中のドライバーが爆発事故で負傷した。

カナダ・ブリティッシュコロンビア州ホープで発生したテスラの充電事故は、未認証のA2Z EVアダプター内部でのアーク放電が原因とされており、当局は未認証充電機器の使用に伴う危険性を警告している。

電気自動車に対する否定的な見方には誇張もあるが、その裏には確かに一理がある。充電過程には潜在的なリスクが存在するものの、実際の事故発生件数は極めて稀である。

引用:X(旧Twitter)
引用:X(旧Twitter)

しかし今回のように、例外的な事故が時折発生する。カナダで起きたこの事故では、アダプターのショートサーキットによる爆発の瞬間が撮影された。

事故当時、テスラのドライバーは非テスラ製の公共充電ステーションで充電を試みていた。テスラ車に接続するためA2Z製アダプターを使用していたが、充電器とアダプターを接続し車両に差し込んだ瞬間、アークフラッシュによる爆発が発生した。

幸いにもドライバーは充電ポートから少し離れた位置にいたため大事には至らず、軽い擦り傷と切り傷で済んだ。同乗していた配偶者にも怪我はなかった。

引用:X(旧Twitter)
引用:X(旧Twitter)

調査の結果、爆発はアダプターと充電器双方の欠陥が重なったことに起因することが判明した。問題のアダプターは販売当時、カナダ国内の安全基準が未整備で認証を受けていなかった。また充電器側もアダプターに「異常電圧」を送っていたことが確認されている。これによりアーク放電が発生し爆発、アダプターは粉々になった。

バンクーバー電気自動車協会のボブ・ポーター氏は「未承認の他社製品は危険だ。安全検証を経ていないからだ。電気系統は決して軽視してはならない」と警告した。

テスラのドライバーは「同じ機器を2年間、問題なく使用してきた」と話しているが、今回の事故は、未認証または安全性が確認されていない機器が予期せぬ形で故障するリスクを示す事例となった。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0186-34461585-thumb
「日本車がついに動いた」テスラ独走を止めるソニー×ホンダの切り札、AFEELAの正体
CP-2023-0396-34477025-thumb
「走る機械から動くプラットフォームへ」CES2026が示した自動車覇権の新ルール
CP-2023-0059-34477016-thumb
「一瞬ポルシェ?」価格は現実的、タイカン風EVが登場
CP-2024-0164-34461343-thumb
その操作、実はNGだった…AT車の寿命を縮める“無意識の習慣”
CP-2024-0164-34508211-thumb
「ちょっとだけなら大丈夫?」その一回が残すウォッシャー内部の想定外
CP-2024-0181-33416714-thumb
「足回りの異音、その正体は何か」放置すると危険な“劣化サイン”
CP-2022-0184-34429447-thumb
「マツダ、中国合弁EVを欧州へ」CX-6eで始まった新しい流れ
CP-2022-0212-34421658-thumb
「10台中7台がエンジン車」2035年北米市場でEVは 3割にとどまる
  • アクセスランキング

    「日本車がついに動いた」テスラ独走を止めるソニー×ホンダの切り札、AFEELAの正体
    「走る機械から動くプラットフォームへ」CES2026が示した自動車覇権の新ルール
    「一瞬ポルシェ?」価格は現実的、タイカン風EVが登場
    その操作、実はNGだった…AT車の寿命を縮める“無意識の習慣”
    「ちょっとだけなら大丈夫?」その一回が残すウォッシャー内部の想定外
    「足回りの異音、その正体は何か」放置すると危険な“劣化サイン”
    「マツダ、中国合弁EVを欧州へ」CX-6eで始まった新しい流れ
    「10台中7台がエンジン車」2035年北米市場でEVは 3割にとどまる
    「儀典専用から日常へ?」韓国トヨタがアルファードにプレミアム投入、2列目仕様で勝負
    その一瞬で寿命が縮む?駐車時の操作順が壊す内部構造

    最新ニュース

    CP-2023-0186-34461585-thumb
    「日本車がついに動いた」テスラ独走を止めるソニー×ホンダの切り札、AFEELAの正体
    CP-2023-0396-34477025-thumb
    「走る機械から動くプラットフォームへ」CES2026が示した自動車覇権の新ルール
    CP-2023-0059-34477016-thumb
    「一瞬ポルシェ?」価格は現実的、タイカン風EVが登場
    CP-2024-0164-34461343-thumb
    その操作、実はNGだった…AT車の寿命を縮める“無意識の習慣”
    CP-2024-0164-34508211-thumb
    「ちょっとだけなら大丈夫?」その一回が残すウォッシャー内部の想定外
    CP-2024-0181-33416714-thumb
    「足回りの異音、その正体は何か」放置すると危険な“劣化サイン”

    主要ニュース

    CP-2023-0078-34483605-thumb
    「儀典専用から日常へ?」韓国トヨタがアルファードにプレミアム投入、2列目仕様で勝負
    CP-2024-0164-34508201-thumb
    その一瞬で寿命が縮む?駐車時の操作順が壊す内部構造
    CP-2025-0051-34412612-thumb
    「中国に縛られるな!」ホンダ、ロームと手を組み供給網を再編
    CP-2023-0094-34441801-thumb
    「終わった車ではない」ホンダが示したNSX再生戦略、ヘリテージパーツは次の段階へ
    CP-2022-0212-34486783-thumb
    「EV一本化は早すぎた?」フェラーリとポルシェが示した電動化修正の現実
    CP-2022-0028-34386765-thumb
    大雪でFR車が動かない、アクセル踏み増しが逆効果になる瞬間