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織田啓介
34分で1万5000台 シャオミSU7改良版が示した中国EVの勢い
2026.03.25
SU7
,
シャオミ
,
フェイスリフト
,
マックスグレード
,
航続距離
,
走行性能
,
電気自動車
BYD「秦PLUS DM-i」リコール 約8.9万台、走行中停止リスク浮上
2026.03.25
BYD
,
ハイブリッドセダン
,
バッテリー
,
リコール
,
中国市場
,
安全性
,
電気自動車
2000年以降初の転落 日本の新車販売が首位陥落した現実
2026.03.25
BYD
,
トヨタ
,
中国
,
市場調査
,
新車販売
,
日本
,
自動車産業
BMWが2026年夏に次世代X5を公開、PHEVから水素まで全方位展開へ
2026.03.24
BMW
,
PHEV
,
x5
,
ハイブリッド
,
モビリティ
,
水素燃料電池
,
電動化
「高級車の魂を中国に売るのか」ベンツが吉利との技術共有を検討する本当の理由
2026.03.24
メルセデス・ベンツ
,
吉利汽車
,
市場適応力
,
戦略転換
,
競争力強化
,
開発効率
,
電気自動車
ポルシェのデザイン言語が変わった瞬間 電動カイエン予想レンダリングが示す新しい文法
2026.03.24
カイエン
,
スポーツ性
,
デザイン
,
ポルシェ
,
性能
,
空力性能
,
電動SUV
「Barnato」テスト車両が再び捕捉 ベントレー初EVの上陸、秒読みの段階へ
2026.03.23
Barnato
,
アウディ
,
ベントレー
,
ポルシェ
,
ラグジュアリーEV
,
電動SUV
,
高性能電動車
戦争がEVを売れさせる イラン衝突が生んだ「皮肉な需要」
2026.03.23
エネルギー市場
,
モビリティ
,
ヨーロッパ
,
化石燃料
,
地政学
,
消費者
,
電気自動車
「安全SUVのはずが…」電動シートで2歳児死亡 ヒョンデ“設計欠陥認める”大失態
2026.03.23
センサー
,
パリセード
,
ヒョンデ
,
ブランド信頼性
,
事故
,
自主リコール
,
電動シート
メルセデス・ベンツ「ベビーGクラス」、量産直前か カモフラージュに隠された正式名称の痕跡
2026.03.23
SUV
,
オフロード性能
,
テスト車両
,
ハイブリッドモデル
,
ベビーGクラス
,
メルセデス・ベンツ
,
車両デザイン
アウディ、2027年「コンセプトC」量産を正式確定 CEO自ら消えぬ疑念に終止符
2026.03.22
アウディ
,
エクステリア
,
コンセプトC
,
デザイン
,
パフォーマンスモデル
,
ユーザーインターフェース
,
電動スポーツカー
ペダルもハンドルもない車 ルシードが描く「運転しない未来」の全貌
2026.03.22
Lunar
,
ルシード・モータース
,
ロボタクシー
,
充電性能
,
収益モデル
,
自動運転
,
電気自動車
乗客の悲鳴がそのまま録音…ウェイモのロボタクシー、8車線横断の衝撃の瞬間
2026.03.22
ウェイモ
,
フェニックス
,
ロボタクシー
,
交通安全
,
技術的課題
,
自動運転
,
運転システム
「運転手のいないUberが来た」ラスベガスで現実になった自動運転タクシーの衝撃
2026.03.22
Uber
,
ヒョンデ・アイオニック5
,
モビリティサービス
,
ロボタクシー
,
日本展開
,
競争
,
自動運転
シャオミの初EV、デビュー直後に突きつけられた「宣伝と現実の落差」
2026.03.21
アップグレード
,
カーボンファイバー
,
シャオミ
,
ブランド信頼
,
法的紛争
,
空力性能
,
電気自動車
「もうガソリンスタンドは終わり?!」太陽光で年1万7000km走るアプテラが証明したこと
2026.03.21
アプテラ・モーターズ
,
エネルギー効率
,
充電不安
,
太陽光発電
,
空力性能
,
航続距離
,
電気自動車
「ハイビームで煽ってくるやつへの最終兵器」幽霊ステッカーを貼った車が、夜の道路で話題沸騰
2026.03.21
ネット論争
,
マナー違反
,
ユーザー反応
,
幽霊ステッカー
,
恐怖感
,
法的問題
,
車両
「車の工場を止めるより輸出せよ」 グローバル各社が中国拠点で選んだ苦渋の決断
2026.03.20
EV
,
グローバル企業
,
中国市場
,
内需不振
,
新市場
,
競争激化
,
自動車輸出
「飲んだら強制停止」ルノーが車に組み込んだ"拒否権"の正体
2026.03.20
AI
,
コンセプトカー
,
デジタルコックピット
,
モビリティ
,
ルノー
,
安全技術
,
自動車技術
BMW、次世代X5で全長5mに迫る大型化…それでも「走りはより鋭く」
2026.03.18
BMW
,
x5
,
パワートレイン
,
プレミアムSUV
,
競争
,
車体設計
,
電動化
ポルシェ、パナメーラとタイカンの統合を検討…18億ユーロ損失が迫ったブランドの岐路
2026.03.18
コスト削減
,
タイカン
,
パナメーラ
,
プラットフォーム統合
,
ポルシェ
,
開発効率
,
電動化
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