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織田啓介
「ベンツがこんな車も作るの?」420万円のPHEVで問われるブランドの正体
2026.03.28
スマート
,
プラグインハイブリッド
,
メルセデス・ベンツ
,
中型EV
,
吉利汽車
,
市場戦略
,
販売不振
「スペシャルエディション」の4文字が示す現実、ベンツGカブリオレは少量高額で来る
2026.03.28
2028年発売
,
AMG
,
Gクラス
,
オープントップ
,
カブリオレ
,
メルセデス・ベンツ
,
高性能
「デザイン盗用か革新か」吉利クルザーをめぐる評価が二分する本当の理由
2026.03.28
デザイン
,
ハイブリッド
,
プレミアム
,
吉利
,
市場戦略
,
技術
,
電動オフローダー
「ガソリン代、もう限界」…欧州で中古EV需要が急拡大、市場の構造が変わり始めた
2026.03.28
中古EV
,
原油価格
,
欧州
,
消費者行動
,
燃料費
,
自動車市場
,
需要構造
ドアが開かず3人死亡 テスラ・サイバートラック炎上事故、電子式ドア設計を問う大型訴訟へ
2026.03.28
サイバートラック
,
デザイン
,
テスラ
,
事故
,
安全性
,
訴訟
,
電子式ドア
NHTSA、テスラ「ワンペダル」に白旗 200万台リコール回避の決定的根拠
2026.03.27
NHTSA
,
テスラ
,
リコール不要
,
ワンペダルドライブ
,
安全性
,
自動車技術
,
電気自動車
「ボルボだけが到達できた」S&Pが世界中で認めた唯一のレベル5メーカー
2026.03.27
Hugin Core
,
SDV
,
ソフトウェア定義型自動車
,
ボルボ
,
自動車産業
,
開発速度
,
顧客体験
「EVの時代は来ない」12社以上が一斉撤退、750億ドルが消えた"世紀の誤算"
2026.03.27
ハイブリッドモデル
,
メーカー戦略
,
内燃機関車
,
政策変更
,
自動車産業
,
電気自動車
米国消費者の半数が「欲しい」と言っているのに、BYDが1台も売れない理由
2026.03.26
中国製EV
,
政策規制
,
消費者認識
,
競争力
,
米国市場
,
自動車産業
,
高関税
「これはもうX5ではない」ノイエクラッセ適用で起きたBMWの設計思想転換
2026.03.26
BMW
,
グローバル市場
,
デザイン
,
プラグインハイブリッド
,
新型X5
,
次世代戦略
,
電動SUV
34分で1万5000台 シャオミSU7改良版が示した中国EVの勢い
2026.03.25
SU7
,
シャオミ
,
フェイスリフト
,
マックスグレード
,
航続距離
,
走行性能
,
電気自動車
BYD「秦PLUS DM-i」リコール 約8.9万台、走行中停止リスク浮上
2026.03.25
BYD
,
ハイブリッドセダン
,
バッテリー
,
リコール
,
中国市場
,
安全性
,
電気自動車
2000年以降初の転落 日本の新車販売が首位陥落した現実
2026.03.25
BYD
,
トヨタ
,
中国
,
市場調査
,
新車販売
,
日本
,
自動車産業
BMWが2026年夏に次世代X5を公開、PHEVから水素まで全方位展開へ
2026.03.24
BMW
,
PHEV
,
x5
,
ハイブリッド
,
モビリティ
,
水素燃料電池
,
電動化
「高級車の魂を中国に売るのか」ベンツが吉利との技術共有を検討する本当の理由
2026.03.24
メルセデス・ベンツ
,
吉利汽車
,
市場適応力
,
戦略転換
,
競争力強化
,
開発効率
,
電気自動車
ポルシェのデザイン言語が変わった瞬間 電動カイエン予想レンダリングが示す新しい文法
2026.03.24
カイエン
,
スポーツ性
,
デザイン
,
ポルシェ
,
性能
,
空力性能
,
電動SUV
「Barnato」テスト車両が再び捕捉 ベントレー初EVの上陸、秒読みの段階へ
2026.03.23
Barnato
,
アウディ
,
ベントレー
,
ポルシェ
,
ラグジュアリーEV
,
電動SUV
,
高性能電動車
戦争がEVを売れさせる イラン衝突が生んだ「皮肉な需要」
2026.03.23
エネルギー市場
,
モビリティ
,
ヨーロッパ
,
化石燃料
,
地政学
,
消費者
,
電気自動車
「安全SUVのはずが…」電動シートで2歳児死亡 ヒョンデ“設計欠陥認める”大失態
2026.03.23
センサー
,
パリセード
,
ヒョンデ
,
ブランド信頼性
,
事故
,
自主リコール
,
電動シート
メルセデス・ベンツ「ベビーGクラス」、量産直前か カモフラージュに隠された正式名称の痕跡
2026.03.23
SUV
,
オフロード性能
,
テスト車両
,
ハイブリッドモデル
,
ベビーGクラス
,
メルセデス・ベンツ
,
車両デザイン
アウディ、2027年「コンセプトC」量産を正式確定 CEO自ら消えぬ疑念に終止符
2026.03.22
アウディ
,
エクステリア
,
コンセプトC
,
デザイン
,
パフォーマンスモデル
,
ユーザーインターフェース
,
電動スポーツカー
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