【引用：ルノー】ルノーは未来のモビリティ活用を検証するコンセプトカー「R-スペース・ラボ」を公開した。本モデルは社内イノベーション拠点であるガレージ・フューチュラマで開発された研究車両であり、2030年以降の自動車利用環境を想定した実験的プロジェクトに位置付けられる。量産化を前提としたモデルではなく、ブランドの思想である「voitures à vivre」を次世代の形で再解釈する試みとされる。
【引用：ルノー】車内設計の中核はデジタル統合型コックピットである。ダッシュボード全面にはOpenRパノラマ曲面ディスプレイが配置され、車両情報、インフォテインメント、運転支援機能を一体化して表示する構成となる。操作系は中央タッチスクリーンに集約され、物理スイッチの削減が図られている。加えてステア・バイ・ワイヤ技術を採用し、機械的連結を排した操舵制御が導入されている点も特徴だ。
【引用：ルノー】安全技術の検証領域ではAIとセンシング技術の融合が進められている。触覚型アルコールチェッカーはドライバー状態を検知するための装置として組み込まれ、飲酒運転抑止を目的とした実証が行われている。同時に、運転者の行動や環境条件に応じて車両設定を最適化するAIベースのパーソナライズ機能や、リアルタイムで注意喚起を行うデジタル安全アシスタントも実装されている。
【引用：ルノー】パッケージングはミニバン的な空間効率を重視した設計となる。全長約4.5m、全高1.5mのワンボックスシルエットを採用し、助手席エアバッグをシート側へ統合することでダッシュボード前方の自由度を確保している。グローブボックスは可変式収納または折りたたみテーブルとして機能し、多用途性を高める構成が取られている。
【引用：ルノー】後席には同サイズの独立3座を配置し、シートバックの可倒やクッションの可動により多様なレイアウト変更が可能とされる。さらに90度開閉するリアドアと広いガラスエリアにより乗降性と開放感を両立している。本コンセプトは今後のセニックやエスパスといったミニバン系モデルへの応用を示唆する技術的示標として位置付けられる。
