「アマゾン独占から解放?!」リビアンの電気ミニバン、いよいよ一般企業向けに販売開始

これまでアマゾンが独占していた

リビアンの電気ミニバン

これからは一般企業へ販売可能に

引用:Rivian

リビアンが製造した商用電気配送バンはそのユニークなデザインで注目を集めている。丸みを帯びた大型ヘッドライト、フラットな車体、長いホイールベース、そして後部を囲むLEDアーチが車の個性を一層引き立てている。当初、このリビアンの商用電気バンはアマゾン専用モデルとして生産されていたが、2023年末に独占契約が終了し、一般販売が可能となった。

現在、リビアンは企業や法人向けに「デリバリー500(Delivery 500)」と、より長いホイールベースを持つ「デリバリー700(Delivery 700)」を販売している。リビアンはこれまで、R1S SUVやR1Tトラックを製造しており、近くR2 SUVも発売予定だ。今回の電気バン販売の拡大は、リビアンの製品ラインアップ多様化戦略の一環と考えられる。残念ながら、一般消費者が直接このモデルを購入することは現時点ではできない。リビアンは企業やフリート購入者にのみ販売している。ただし、個人がどうしてもこのバンを手に入れたい場合、有限責任会社(LLC)を設立することで購入の条件を満たすことができる。

引用:Rivian
引用:Rivian

魅力的なリビアンの電気バン

果たしてその性能は?

リビアンの商用電気バンは両モデルとも広い積載スペースが特徴だ。デリバリー500は487立方フィート(約13.8㎥)の積載スペースと2,663ポンド(約1,208kg)の積載容量を提供し、デリバリー700は652立方フィート(約18.4㎥)のスペースを確保しているが、積載容量は2,258ポンド(約1,024kg)とやや少ない。500よりも700モデルの積載容量が少ない理由は車体の大きさにある。両モデルとも総重量(GVWR)が9,500ポンド(約4,309kg)に制限されており、より長い車体を持つ700モデルは車体の重さが増えたため、積載容量が減少している。両モデルとも前輪駆動(FWD)方式で、320馬力(hp)および299lb-ft(約406Nm)の電気モーターを搭載。バッテリーはリン酸鉄リチウム(LFP)電池を使用し、レベル2充電(11kW)およびDC急速充電(100kW)に対応している。

1回の充電で走行可能な距離はデリバリー500が161マイル(約259km)、デリバリー700が160マイル(約257km)だ。車体が長い700モデルは重量が増えた分、走行距離が1マイル減少したが、都市部での配送業務には十分な距離と言えるだろう。

これらのモデルは配送車両としてだけでなく、フードトラックや移動作業車としても活用できる。頻繁な乗降を考慮した設計により、運転手は快適に作業でき、大型の後部ドアによって荷物の積み降ろしもスムーズに行える。

引用:Rivian
引用:Rivian

販売価格は8万ドル台

競合モデルと比較すると?

デリバリー500の価格は7万9,900ドル(約1,216万円)、デリバリー700は8万3,900ドル(約1,276万円)。これはメルセデス・ベンツの電気eスプリンターと同程度の価格帯であり、フォードのトランジット電気車のほぼ2倍の価格となる。

それにもかかわらず、リビアンのブランド価値、独特なデザイン、最新の電気自動車技術を考慮すれば、十分に魅力的な選択肢となるだろう。都市内物流市場がますます電気自動車中心にシフトする中、リビアンの電気バンも今後、需要が増加すると予想される。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2024-0164-32553084-thumb
【ドイツ発】三輪EV「XYTE One」公開…“バイクとクルマを合体”した新都市モビリティ
CP-2023-0047-32511483-thumb
【公式公開】広汽トヨタ「bZ7」、全長5.1mの巨艦EVセダンにファーウェイ×シャオミ初統合!
CP-2025-0108-32503934-thumb
日産、新型「シルフィ」を公開…米国では「セントラ」として2万ドル台から販売へ
CP-2022-0212-32492874-thumb
レクサスES米国生産に幕…次期モデルは日本から輸出、トヨタは電動SUVへシフト
CP-2023-0186-32498012-thumb
ボルボ新型フラッグシップEV「ES90」公開…670psと航続700kmでテスラに挑む最強セダン
CP-2025-0108-32501881-thumb
「ランドクルーザーGRスポーツ ラリーレイド」登場…ダカール12連覇を記念した究極の特別仕様
4_18744_21718_3254
PHEV「低排出」の看板崩壊?実走行CO₂は公式値の5倍、業界と環境団体が激突
CP-2025-0024-32498775-thumb
ホンダ「0シリーズ」世界初公開…F1直系DNAと「Thin, Light, Wise」でEVの常識を破壊
  • アクセスランキング

    【ドイツ発】三輪EV「XYTE One」公開…“バイクとクルマを合体”した新都市モビリティ
    【公式公開】広汽トヨタ「bZ7」、全長5.1mの巨艦EVセダンにファーウェイ×シャオミ初統合!
    日産、新型「シルフィ」を公開…米国では「セントラ」として2万ドル台から販売へ
    レクサスES米国生産に幕…次期モデルは日本から輸出、トヨタは電動SUVへシフト
    ボルボ新型フラッグシップEV「ES90」公開…670psと航続700kmでテスラに挑む最強セダン
    「ランドクルーザーGRスポーツ ラリーレイド」登場…ダカール12連覇を記念した究極の特別仕様
    PHEV「低排出」の看板崩壊?実走行CO₂は公式値の5倍、業界と環境団体が激突
    ホンダ「0シリーズ」世界初公開…F1直系DNAと「Thin, Light, Wise」でEVの常識を破壊
    【比較検証】「SUVは転覆の危険が高い?」…セダンとの制動距離差も浮き彫りに、どちらが本当に安全か
    【VW×イタルデザイン】新型「EVXコンセプト」公開…2ドアクロスオーバーで未来志向デザインを提案

    最新ニュース

    CP-2024-0164-32553084-thumb
    【ドイツ発】三輪EV「XYTE One」公開…“バイクとクルマを合体”した新都市モビリティ
    CP-2023-0047-32511483-thumb
    【公式公開】広汽トヨタ「bZ7」、全長5.1mの巨艦EVセダンにファーウェイ×シャオミ初統合!
    CP-2025-0108-32503934-thumb
    日産、新型「シルフィ」を公開…米国では「セントラ」として2万ドル台から販売へ
    CP-2022-0212-32492874-thumb
    レクサスES米国生産に幕…次期モデルは日本から輸出、トヨタは電動SUVへシフト
    CP-2023-0186-32498012-thumb
    ボルボ新型フラッグシップEV「ES90」公開…670psと航続700kmでテスラに挑む最強セダン
    CP-2025-0108-32501881-thumb
    「ランドクルーザーGRスポーツ ラリーレイド」登場…ダカール12連覇を記念した究極の特別仕様

    主要ニュース

    CP-2023-0065-32503332-thumb
    【比較検証】「SUVは転覆の危険が高い?」…セダンとの制動距離差も浮き彫りに、どちらが本当に安全か
    CP-2024-0164-32535548-thumb
    【VW×イタルデザイン】新型「EVXコンセプト」公開…2ドアクロスオーバーで未来志向デザインを提案
    CP-2024-0164-32535565-thumb
    【スクープ】ポルシェ「カイエン・クーペEVターボGT」目撃!総出力1,000馬力超で2026年以降登場へ
    CP-2023-0070-32488483-thumb
    【ホンダ】ジャパンモビリティショー2025で「ホンダ0シリーズ」初公開…サルーン&SUVプロトタイプ登場
    CP-2023-0397-32484846-thumb
    【トヨタ】RAV4&ランドクルーザー派生の新型EV SUV…米ケンタッキー工場で生産、2027年までに投入
    CP-2025-0133-32501452-thumb
    ボルボCEO警告「中国EV攻勢で欧米ブランドは一部消える」…完全EV化計画を修正しつつも“電動化は不可逆”