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走行性能
「iPhoneを作った手が、フェラーリ初のEVに触れた」ルーチェのコックピットが変えた常識
2026.02.23
フェラーリ
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ブランド哲学
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ユーザー体験
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ルーチェ
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持続可能性
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走行性能
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電動スポーツカー
「市場の要求を無視してでも」BMWが電動セダンi3で守ろうとした"ブランド最後の一線"
2026.02.14
BMW
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i3
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SUV
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セダン
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走行性能
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電動化
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電気自動車
「北米品質1位の意味」日産セントラが設計思想を切り替えた
2026.02.02
セントラ
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フルモデルチェンジ
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内装刷新
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北米市場
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外観改良
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日産
,
走行性能
「日本車がついに動いた」テスラ独走を止めるソニー×ホンダの切り札、AFEELAの正体
2026.01.25
エコシステム
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ソニー・ホンダモビリティ
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デジタル体験
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プレミアム価格
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自動運転
,
走行性能
,
電動車
「EV一本化は早すぎた?」フェラーリとポルシェが示した電動化修正の現実
2026.01.23
PHEV
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ハイブリッドモデル
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ラグジュアリーブランド
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市場環境
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技術革新
,
走行性能
,
電動化
5年分を磨き込んだ結論、レクサスIS改良の本質
2026.01.11
IS
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ハイブリッドシステム
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プレミアムスポーツセダン
,
マイナーチェンジ
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レクサス
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安全装備
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走行性能
小さくてもレクサスはレクサス、2026年UXが示した入門SUVの答え
2026.01.10
Fスポーツ
,
UXハイブリッド
,
デザイン
,
レクサス
,
燃費性能
,
走行性能
,
都市型SUV
ポルシェ・マカンが示した別解、超大型スクリーンで高級SUVの主戦場が変わった
2026.01.09
SUV
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デジタルインテリア
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ポルシェ
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マカン
,
映像コンテンツ
,
走行性能
,
高級車
EVでスポーツを成立させる、レクサスの答え RZ600eが突きつけた一手
2026.01.08
RZ600eF SPORT Performance
,
ステアバイワイヤ
,
スポーツ走行
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レクサス
,
加速フィール
,
走行性能
,
電気自動車
速度よりバランスを選んだ、アマルフィが示すフェラーリGTの新路線
2026.01.03
アマルフィ
,
インテリア
,
デザイン
,
フェラーリ
,
ラグジュアリーGT
,
安全性
,
走行性能
【トヨタの本気】新型プリウス、燃費も走りも妥協なし…“静かな革命”が始まる
2025.10.29
デザイン
,
トヨタ
,
ハイブリッド
,
プリウス
,
安全装備
,
燃費
,
走行性能
「重いバッテリーが主因」EV“過体重問題”…性能低下・タイヤ摩耗・維持費増に直結
2025.09.28
エネルギー効率
,
タイヤ摩耗
,
バッテリー
,
環境性能
,
走行性能
,
電気自動車
,
静粛性
メルセデス・ベンツ 「V300d」、プレミアムミニバンの頂点が示す“ラグジュアリーと実用の融合”
2025.09.19
V300d
,
ビジネスカー
,
ファミリーカー
,
プレミアムミニバン
,
メルセデス・ベンツ
,
走行性能
,
高級感
ボルボ新型「ES90」生産開始…史上最強680馬力&航続700kmの電動フラッグシップセダン
2025.09.10
ES90
,
プレミアムセダン
,
ボルボ
,
中国工場
,
環境性能
,
走行性能
,
電気自動車
【新型BMW M5】プラグインHV搭載の衝撃!「動くファーストクラス」が3.5秒で夢を現実にする
2025.09.02
BMW
,
M5
,
プラグインハイブリッド
,
快適性
,
環境性能
,
走行性能
,
高級セダン
タイプR直系シャシー×e:HEVで復活…ホンダ 新型「プレリュード」、待望の登場!
2025.07.30
スポーツカー
,
ハイブリッド
,
プレリュード
,
ホンダ
,
日本市場
,
自動車
,
走行性能
「Sクラスと何が違う?」…“最上級セダン”マイバッハが生む別次元の所有感とは
2025.07.01
マイバッハ
,
メルセデス・ベンツ
,
地位
,
後部座席
,
快適性
,
走行性能
,
高級車
「EVでもトランスファーは要る!」ステランティス、3段ギアで悪路に挑む…ジープ・リーコンが狙う“オフローダー新基準”
2025.06.24
オフロード
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ジープ
,
ステランティス
,
新型ギアボックス
,
特許
,
走行性能
,
電気自動車
「速さも快適さも妥協しない!」ホンダ、2025年型タイプRでホットハッチ刷新へ…315馬力が宿す“新・日常性能”
2025.06.24
インテリア
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エクステリアデザイン
,
シビックタイプR
,
プレミアム
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ホンダ
,
技術
,
走行性能
待望のモデルSフェイスリフトがまさかの「形だけ」…期待を裏切った仕様にファンの失望が爆発中
2025.06.10
EV市場
,
テスラ
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フェイスリフト
,
モデルS
,
外観の変更
,
消費者の期待
,
走行性能
「バッテリーはトンネルへ」…EVになっても後輪駆動を貫くマツダ・ロードスターの“運転至上主義”
2025.05.28
EV
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バッテリー
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マツダ
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ロードスター
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走行性能
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軽量化
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