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プレミアムセダン
「8世代目で初のEV専用設定」レクサスESが静かに宣言した電動化の本気
2026.03.27
プレミアムセダン
,
レクサス
,
新型ES
,
競争力
,
純電気自動車
,
走行体験
,
電動化
EVの方が安い、レクサスES350eの登場でハイブリッド一強時代に亀裂が入った
2026.03.24
ES350e
,
プレミアムセダン
,
レクサス
,
価格戦略
,
競争力強化
,
電動化
,
電気自動車
「EVはなぜ高いの前提が崩れた日」レクサス新型ESが異例の価格設定で市場に挑む
2026.03.14
ハイブリッド
,
プレミアムセダン
,
レクサス
,
上海国際モーターショー
,
新型ES
,
競合
,
電気自動車
レクサスIS、全固体電池で航続1000kmへ、プレミアムEVの常識を書き換える
2026.03.05
IS
,
プレミアムセダン
,
レクサス
,
衝突安全
,
軽量化
,
電動自動車
,
高出力
「トヨタの秘密兵器」レクサスIS EV、2027年始動、固体電池で電動セダン市場を塗り替えるか
2026.02.28
デザイン
,
バッテリー
,
プレミアムセダン
,
レクサス
,
空気抵抗
,
競争
,
電気自動車
レクサスES、大反乱の狼煙 ファストバック化で市場がざわつく
2025.11.27
es
,
デザイン
,
ハイブリッド
,
フルモデルチェンジ
,
プレミアムセダン
,
レクサス
,
電気仕様
ボルボ新型「ES90」生産開始…史上最強680馬力&航続700kmの電動フラッグシップセダン
2025.09.10
ES90
,
プレミアムセダン
,
ボルボ
,
中国工場
,
環境性能
,
走行性能
,
電気自動車
「インフィニティQ50復活?」日産Z譲りのV6ツインターボで450馬力超、後輪駆動スポーツセダン再起へ
2025.08.27
Q50
,
インフィニティ
,
ガソリンエンジン
,
セダン
,
ブランド再建
,
プレミアムセダン
,
自動車
「レクサスGSが帰ってくるとしたら…?」V8×FR×クアッドマフラーで描かれた“理想のスポーツセダン像”に注目が集まる
2025.06.09
es
,
GS
,
スポーツドライビング
,
デザイン
,
ブランドイメージ
,
プレミアムセダン
,
レクサス
これがアウディの本気か?ポルシェと仕掛ける「電動ラグジュアリー革命」が始まった
2025.04.24
アウディ
,
グランドスフィア
,
ハイブリッド
,
プレミアムセダン
,
自動運転
,
電気自動車
,
高級車
ホンダ・シティ、25年の歴史を刻む限定モデル登場 「アペックスエディション」の魅力とは
2025.02.21
インド市場
,
シティ
,
デザイン革新
,
プレミアムセダン
,
ホンダ
,
マニュアルトランスミッション
,
限定モデル