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電気自動車
中国が自動運転レベル3解禁、EV市場に再点火か?テスラは承認外で立場悪化
2026.01.05
BYD
,
シャオミ
,
テスラ
,
レベル3
,
中国市場
,
自動運転
,
電気自動車
「EV時代は終わった?!」需要急減の裏で進む内燃機関回帰、何が変わったのか
2026.01.04
ハイブリッド
,
内燃機関車
,
地政学的要因
,
市場調整
,
政策変化
,
消費者動向
,
電気自動車
「テスラ独走は終わるのか」2026年の主役候補、“注目EV7車種”を一気読み
2026.01.02
BMW
,
テスラ
,
リヴィアン
,
充電体験
,
普及帯
,
航続距離
,
電気自動車
「ついにN-BOXもEV化」国民車の決断が軽市場の常識を揺らす
2026.01.01
EV市場
,
N-BOX
,
ホンダ
,
環境技術
,
競争
,
軽自動車
,
電気自動車
世界の新車4台に1台がEV、新興国が主役に躍り出た2025年
2025.12.31
ASEAN
,
エネルギー
,
中国
,
市場拡大
,
新車販売
,
環境
,
電気自動車
EV購入補助金が最大130万円に、優遇の裏で何が変わった?
2025.12.30
EV重量税
,
クリーンエネルギー
,
政府政策
,
燃料電池自動車
,
競争力
,
補助金
,
電気自動車
テスラBYDの世界戦でも別軸、日本はサクラで首位を取り切った
2025.12.30
2024年
,
EV市場
,
サクラ
,
受注
,
日産
,
軽自動車
,
電気自動車
ベントレー初の量産EVがスパイショットで露出、ベンテイガより小さい電動SUVの正体は
2025.12.27
Mayon
,
SUV
,
プロトタイプ
,
ベントレー
,
充電ポート
,
電気自動車
,
高級感
「このまま中国車になるのでは?」 フォルクスワーゲン、欧州を離れ中国集中へ
2025.12.24
R&Dハブ
,
フォルクスワーゲン
,
中国市場
,
合肥
,
新興市場
,
開発プロセス
,
電気自動車
「来年、本当のEV戦争が始まる」第3世代電気自動車に世界が注目する理由
2025.12.23
BMW
,
テスラ
,
メルセデス・ベンツ
,
中国メーカー
,
競争
,
第3世代EV
,
電気自動車
「中国EVだけじゃない」英国補助金で日産が仕掛けた価格反撃、コスパ勢力図が変わる
2025.12.23
価格競争
,
性能
,
新型リーフ
,
日産
,
欧州市場
,
補助金
,
電気自動車
発電機や作業機の象徴だった古いエンジン、GMが“常識破壊”でEV時代に引きずり出す
2025.12.22
2ストロークエンジン
,
GM
,
技術革新
,
環境汚染
,
発電機
,
自動車産業
,
電気自動車
「雪道は危険」の常識が崩れた、EVに隠されていた切り札
2025.12.21
HTRAC
,
スノーモード
,
ヒョンデ・アイオニック5
,
走行安定性
,
雪道
,
電気自動車
,
駆動制御
「トヨタを救う?」米国関税の影響受け、自動車業界支援で環境性能割停止検討
2025.12.21
与党
,
政府
,
環境性能割
,
税金
,
自動車業界
,
電気自動車
,
高市早苗
日本車王国に異変、中国EVが東南アジアで追いついた
2025.12.19
BYD
,
サプライチェーン
,
シェア
,
日本車
,
東南アジア
,
生産縮小
,
電気自動車
今のテスラが中国EVを手本にしていた?元幹部証言で見えた開発の裏側
2025.12.16
テスラ
,
モデル3
,
モデルY
,
市場シェア
,
生産効率
,
競争力
,
電気自動車
テスラモデル3、崖下にそのまま落とした!極限状況でどこまで耐えられるのか
2025.12.16
ダニー・ダンカン
,
テスラ
,
ユーチューバー
,
動画
,
構造
,
衝撃
,
電気自動車
「バッテリー不安は解消できるのか」BMW、EVにガソリンを載せる理由
2025.12.14
BMW
,
EREV
,
ハイブリッド
,
中国市場
,
航続距離
,
電動化戦略
,
電気自動車
トランプ「新車は安くなる」燃費規制を“大幅緩和”…EV時代に急ブレーキ
2025.12.12
トランプ大統領
,
バイデン政権
,
燃費基準
,
環境問題
,
自動車燃費規制
,
自動車産業
,
電気自動車
「脱出“ゼロ秒”の罠」電動ドアが沈黙、炎上モデル3が示したEV最大の死角
2025.12.11
テスラ
,
モデル3
,
安全設計
,
火災事故
,
衝突
,
訴訟
,
電気自動車
「修理費が怖い」EV最大の不安、現場が否定した“誤解の核心”
2025.12.10
バッテリー
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メンテナンス
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修理費
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技術者育成
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故障リスク
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整備インフラ
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電気自動車
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