ついにアウディまでピックアップ参入? しかも「クーペ風EV」という全く新しい解答だった

アウディ・アクティブスフィア 量産へカウントダウン
クーペとピックアップトラックの需要を同時に狙う
高級ピックアップ市場への挑戦

【引用:Carscoops】

アウディが発表した「アクティブスフィア・コンセプト(Activesphere Concept)」は、高級電動ピックアップという未開拓の分野に風穴を開ける一台だ。セダン中心のラグジュアリーブランドという既成イメージを覆し、SUVの実用性とスポーツカーの情緒的な魅力を融合させた「プレミアム・レジャー・クロスオーバー」という新カテゴリを打ち出している。同時に登場したグランドスフィアやアーバンスフィアが量産に向けて着実に動く中で、アクティブスフィアの実用化も現実味を帯びつつある。

コンセプトモデルとは思えない完成度を備えるこの車両は、電気自動車専用のPPEプラットフォームをベースに設計。特に注目されるのが、ピックアップトラックに変形可能なスポーツバック構造と、電動オフロード性能の融合だ。都市と自然の双方をシームレスに行き来するライフスタイルに最適化された設計となっている。内装は自動運転時代を見据えたラウンジ型レイアウトを採用し、高級クーペの洗練された空間性を保っているのも特徴だ。

【引用:Carscoops】
【引用:Carscoops】

ピックアップの姿を借りたクーペ
アクティブスフィアのアイデンティティ

アクティブスフィアはひと目見ただけではピックアップとは思えない。滑らかなルーフラインと流れるようなシルエットはGTカーそのもので、クーペとしての美しさを体現している。しかし、リアは可変式ハッチバック構造となっており、必要に応じて荷台に変形可能。電動バイク2台を積載できるスペースを生み出すなど、実用性も兼ね備える。

アウディが想定するのは、都市生活とアウトドアを自在に行き来するアクティブ層。エアサスペンションにより、地上高は最大40mmまで調整でき、オンロードとオフロードのどちらにも対応する。ボディサイズは全長4,980mm、ホイールベースは2,970mmと、一般的な中型SUVを上回る大きさ。ガラス面を多用した室内には、開閉式の透明ルーフが組み合わされ、開放感あふれる空間が広がる。「走るラウンジ」と呼ぶにふさわしい空間演出がなされている。

【引用:Driving.ca】

PPEベースの高性能EV
高級ピックアップの技術的挑戦

アクティブスフィアはアウディとポルシェが共同開発する次世代EVアーキテクチャ「PPE(Premium Platform Electric)」を採用。デュアルモーター構成で、最高出力は711馬力に達する。四輪駆動システムとアダプティブエアサスペンションの組み合わせにより、精密かつ快適な走行性能を確保。ラグジュアリーと実用性を両立させたEVとして、単なるコンセプトカーの域を超えた完成度を誇る。

かつてピックアップトラックといえば、頑丈さを優先した無骨なデザインが主流だった。しかし、アウディ・アクティブスフィアは、その常識を打ち破る。洗練されたデザイン、先進技術、そしてリアルな使い勝手を兼ね備えた一台として、新たな高級ピックアップ像を提示した。量産化が実現すれば、アウトドア志向のレジャー層だけでなく、都市型SUVの需要も大きく取り込むことになるだろう。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2024-0164-34792593-thumb
「セルフ給油が増えた分だけ点灯も増えた」給油キャップ締め不足がEVAPを動かす
CP-2025-0248-34834003-thumb
「故障ではなく構造だった」ハイブリッド車、冬の燃費急落は暖房制御が引き金
CP-2025-0248-34834004-thumb
「EV航続距離は管理次第で変わる」冬が露呈させた使い方の差
CP-2025-0299-34758778-thumb
「メルセデス・ベンツ、スマートを別物に変えた」#5で中型EV市場に本格進入
CP-2024-0164-34735857-thumb
「次世代RAV4が揺らすトヨタ戦略」年100万台SUV、電動化判断の正念場
CP-2024-0164-34792596-thumb
「ドライバーが見落とす冬の盲点」ワイパーゴム硬化が拭き取り不良を誘発
CP-2024-0164-34735879-thumb
「中国を選ぶなら終わりだ!」カナダ中国EV合意、トランプ100%関税が示す北米自動車"分断"
CP-2024-0164-34711172-thumb
「ウルスの下、もう1台が来る」ランボルギーニ第4モデル、小型クロスオーバー"最終案"
  • アクセスランキング

    「セルフ給油が増えた分だけ点灯も増えた」給油キャップ締め不足がEVAPを動かす
    「故障ではなく構造だった」ハイブリッド車、冬の燃費急落は暖房制御が引き金
    「EV航続距離は管理次第で変わる」冬が露呈させた使い方の差
    「メルセデス・ベンツ、スマートを別物に変えた」#5で中型EV市場に本格進入
    「次世代RAV4が揺らすトヨタ戦略」年100万台SUV、電動化判断の正念場
    「ドライバーが見落とす冬の盲点」ワイパーゴム硬化が拭き取り不良を誘発
    「中国を選ぶなら終わりだ!」カナダ中国EV合意、トランプ100%関税が示す北米自動車"分断"
    「ウルスの下、もう1台が来る」ランボルギーニ第4モデル、小型クロスオーバー"最終案"
    「日産技術、中国で武器に」東風合弁N7が突きつける電動セダン"価格戦争"
    「長い予熱、もう時代遅れ」現代車が示した冬のエンジン管理"新基準"

    最新ニュース

    CP-2024-0164-34792593-thumb
    「セルフ給油が増えた分だけ点灯も増えた」給油キャップ締め不足がEVAPを動かす
    CP-2025-0248-34834003-thumb
    「故障ではなく構造だった」ハイブリッド車、冬の燃費急落は暖房制御が引き金
    CP-2025-0248-34834004-thumb
    「EV航続距離は管理次第で変わる」冬が露呈させた使い方の差
    CP-2025-0299-34758778-thumb
    「メルセデス・ベンツ、スマートを別物に変えた」#5で中型EV市場に本格進入
    CP-2024-0164-34735857-thumb
    「次世代RAV4が揺らすトヨタ戦略」年100万台SUV、電動化判断の正念場
    CP-2024-0164-34792596-thumb
    「ドライバーが見落とす冬の盲点」ワイパーゴム硬化が拭き取り不良を誘発

    主要ニュース

    CP-2025-0299-34693095-thumb
    「日産技術、中国で武器に」東風合弁N7が突きつける電動セダン"価格戦争"
    CP-2023-0186-34683982-thumb
    「長い予熱、もう時代遅れ」現代車が示した冬のエンジン管理"新基準"
    CP-2023-0065-23112565-thumb
    「冬、最も多いのはバッテリー停止」月106万件出動、全体の6割を占める"構造的弱さ"
    CP-2025-0299-34702381-thumb
    「ミニGクラスはまだ影も見えない」トヨタ、ランクルFJで小型オフローダー市場を"先取り"
    CP-2023-0203-34628243-thumb
    「ホンダ1,500億円損失の教訓」トヨタとホンダ、4月に始動する"脱中国"情報網
    CP-2023-0293-34791007-thumb
    「創業140周年で技術革新」メルセデス・ベンツ、Sクラスに3種AI統合システム投入