進化するEV、スバルの「冒険者魂」が蘇る!新型「トレイルシーカー」、完全武装の電動アウトドア

スバル、EV市場に本格参戦
新型「トレイルシーカー」で
電動SUVラインナップを強化

引用:カー・アンド・ドライバー

スバルはニューヨーク国際オートショー2025にて2026年モデルの新型EV「トレイルシーカー」を世界初公開した。多くの自動車メーカーがEV計画を見直すなか、スバルは電気自動車のラインナップを拡充する方向性を明確にし、その本気度をアピールしている。

この「トレイルシーカー」はスバルとトヨタの協業によって誕生したソルテラの兄弟モデルにあたり、より広いラゲッジスペース、高速な充電性能、優れた加速力を備える進化版とも言える存在だ。ボディサイズはソルテラよりも全長で約15cm、全高で約2.5cm大きく、荷室容量の向上も図られている。航続距離はソルテラの365kmから、トレイルシーカーでは約418km(260マイル)へと大幅に延伸された。

引用:Patrick George
引用:Patrick George

雪道でも頼れる走り
375馬力&418kmのEV性能

トレイルシーカーは375馬力の電動パワートレインと、74.7kWhの大容量リチウムイオンバッテリーを搭載。1回の充電で約418kmの走行が可能だ。また、NACS(北米充電規格)対応により、米国内1万5,000か所以上の充電ステーションが利用できる。最大3,500ポンド(約1,600kg)の牽引能力もあり、実用面も強化されている。

さらに「デュアルX-MODE」やグリップコントロール、ダウンヒルアシスト機能を備え、雪道やオフロードといった厳しい環境下でも安定した走行を可能にしている。

引用:オートカー
引用:カー・アンド・ドライバー

室内はアウトドアラウンジ風
装備も先進的

トレイルシーカーの室内は広々とした空間に14インチの大型タッチスクリーンを採用。Apple CarPlayとAndroid Autoはワイヤレスで対応し、デュアルワイヤレス充電器も標準装備される。運転支援では、低速時のハンズフリー走行やアクティブレーンチェンジアシスト、フロントクロストラフィックアラートなどを含む「EyeSight」が搭載され、安全性も高められている。

また、下部クラッディングや高めのルーフレール、18インチまたは20インチホイールなど、タフな装備が揃う。シートは防水素材「StarTex」を採用し、アウトドアシーンにもしっかり対応。広い荷室やシートヒーターなど、快適性にも配慮されている。

引用:Patrick George
引用:カー・アンド・ドライバー

35分で80%まで急速充電
スマホより速い!?

トレイルシーカーには、2026年型ソルテラと同様の新設計が導入されており、0-60マイル(約96km/h)加速はわずか4.3秒。150kWの急速充電により、バッテリー残量10%から80%までを35分以内で充電できる。

スバルは2025年秋に進化版「2026年型ソルテラ」を発売予定。トレイルシーカーの具体的な発売日は未定だが、2026年春の市場投入が見込まれており、価格は4万5,000ドル(約648万円)からと予想されている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2022-0184-34558984-thumb
ミニバンの選択肢を広げた!ルノー・グランカングー
CP-2024-0045-34532864-thumb
「高性能SUVの空気が変わった」BMW XMの大幅値下げが示す転換
CP-2023-0299-34604769-thumb
「総重量30%を再生素材に」トヨタが先にEU規制を潰しにきた
CP-2023-0094-34567739-thumb
「もう後付けはいらない」ホンダが完成させたTYPE R
CP-2022-0212-34500676-thumb
「キャンプは大型SUVのものじゃない」ベースステーションが壊した常識
CP-2023-0186-34540891-thumb
イーロン・マスク「安全を気にするなら買うな」優先順位を捨てたCEOの判断
CP-2024-0164-34596580-thumb
「価格基準が更新された」トヨタ×BYDのbZ3が中国EV市場に示した新基準
CP-2023-0094-34576957-thumb
「終わらなかったGTI」電動化でも引かなかったフォルクスワーゲン
  • アクセスランキング

    ミニバンの選択肢を広げた!ルノー・グランカングー
    「高性能SUVの空気が変わった」BMW XMの大幅値下げが示す転換
    「総重量30%を再生素材に」トヨタが先にEU規制を潰しにきた
    「もう後付けはいらない」ホンダが完成させたTYPE R
    「キャンプは大型SUVのものじゃない」ベースステーションが壊した常識
    イーロン・マスク「安全を気にするなら買うな」優先順位を捨てたCEOの判断
    「価格基準が更新された」トヨタ×BYDのbZ3が中国EV市場に示した新基準
    「終わらなかったGTI」電動化でも引かなかったフォルクスワーゲン
    走行安定性の崩壊は下から始まっていた?!放置されたゴムブッシュの末路
    「順正神話を自ら崩した」グラディエーター「シャドー・オプス」の魅力

    最新ニュース

    CP-2022-0184-34558984-thumb
    ミニバンの選択肢を広げた!ルノー・グランカングー
    CP-2024-0045-34532864-thumb
    「高性能SUVの空気が変わった」BMW XMの大幅値下げが示す転換
    CP-2023-0299-34604769-thumb
    「総重量30%を再生素材に」トヨタが先にEU規制を潰しにきた
    CP-2023-0094-34567739-thumb
    「もう後付けはいらない」ホンダが完成させたTYPE R
    CP-2022-0212-34500676-thumb
    「キャンプは大型SUVのものじゃない」ベースステーションが壊した常識
    CP-2023-0186-34540891-thumb
    イーロン・マスク「安全を気にするなら買うな」優先順位を捨てたCEOの判断

    主要ニュース

    CP-2024-0164-34461346-thumb
    走行安定性の崩壊は下から始まっていた?!放置されたゴムブッシュの末路
    CP-2022-0087-34463582-thumb
    「順正神話を自ら崩した」グラディエーター「シャドー・オプス」の魅力
    CP-2023-0397-34437498-thumb
    「テスラ一強に割って入る判断」マツダ、CX-6eで欧州市場に勝負
    CP-2023-0397-34460729-thumb
    イーロン・マスク「次世代ロードスターの目標は安全ではない」性能最優先を明言
    CP-2022-0212-34465124-thumb
    「充電しないなら、なぜ買ったのか」GM会長が突きつけたPHEVの現実
    CP-2022-0184-34432050-thumb
    「エンジンが呼吸できない」15分未満走行が残す未完了ダメージ