進化するEV、スバルの「冒険者魂」が蘇る!新型「トレイルシーカー」、完全武装の電動アウトドア

スバル、EV市場に本格参戦
新型「トレイルシーカー」で
電動SUVラインナップを強化

引用:カー・アンド・ドライバー

スバルはニューヨーク国際オートショー2025にて2026年モデルの新型EV「トレイルシーカー」を世界初公開した。多くの自動車メーカーがEV計画を見直すなか、スバルは電気自動車のラインナップを拡充する方向性を明確にし、その本気度をアピールしている。

この「トレイルシーカー」はスバルとトヨタの協業によって誕生したソルテラの兄弟モデルにあたり、より広いラゲッジスペース、高速な充電性能、優れた加速力を備える進化版とも言える存在だ。ボディサイズはソルテラよりも全長で約15cm、全高で約2.5cm大きく、荷室容量の向上も図られている。航続距離はソルテラの365kmから、トレイルシーカーでは約418km(260マイル)へと大幅に延伸された。

引用:Patrick George
引用:Patrick George

雪道でも頼れる走り
375馬力&418kmのEV性能

トレイルシーカーは375馬力の電動パワートレインと、74.7kWhの大容量リチウムイオンバッテリーを搭載。1回の充電で約418kmの走行が可能だ。また、NACS(北米充電規格)対応により、米国内1万5,000か所以上の充電ステーションが利用できる。最大3,500ポンド(約1,600kg)の牽引能力もあり、実用面も強化されている。

さらに「デュアルX-MODE」やグリップコントロール、ダウンヒルアシスト機能を備え、雪道やオフロードといった厳しい環境下でも安定した走行を可能にしている。

引用:オートカー
引用:カー・アンド・ドライバー

室内はアウトドアラウンジ風
装備も先進的

トレイルシーカーの室内は広々とした空間に14インチの大型タッチスクリーンを採用。Apple CarPlayとAndroid Autoはワイヤレスで対応し、デュアルワイヤレス充電器も標準装備される。運転支援では、低速時のハンズフリー走行やアクティブレーンチェンジアシスト、フロントクロストラフィックアラートなどを含む「EyeSight」が搭載され、安全性も高められている。

また、下部クラッディングや高めのルーフレール、18インチまたは20インチホイールなど、タフな装備が揃う。シートは防水素材「StarTex」を採用し、アウトドアシーンにもしっかり対応。広い荷室やシートヒーターなど、快適性にも配慮されている。

引用:Patrick George
引用:カー・アンド・ドライバー

35分で80%まで急速充電
スマホより速い!?

トレイルシーカーには、2026年型ソルテラと同様の新設計が導入されており、0-60マイル(約96km/h)加速はわずか4.3秒。150kWの急速充電により、バッテリー残量10%から80%までを35分以内で充電できる。

スバルは2025年秋に進化版「2026年型ソルテラ」を発売予定。トレイルシーカーの具体的な発売日は未定だが、2026年春の市場投入が見込まれており、価格は4万5,000ドル(約648万円)からと予想されている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0094-34405813-thumb
「まだ終わらせない」WRX STI Sport#公開、スバルのICE執念
CP-2023-0094-34483981-thumb
「待ってたのはこれだ」Z NISMOに6MT登場、東京オートサロン2026で公開の狙い
CP-2022-0212-34464174-thumb
「テスラと戦うための現実解」ベンツ、レベル2++へ全面転換
CP-2025-0055-34364117-thumb
「その音、無視すると危険」走行中の異音が示す“車の限界サイン”
CP-2022-0028-34391042-thumb
「なぜ踏んでも進まないのか」雪道でTCSが逆効果になる瞬間
CP-2024-0164-34508215-thumb
「データは良好、現場はばらつき」テスラEV電池を巡る現実
CP-2023-0186-34383737-thumb
「航続562kmが一気に1124km?」CES 2026の全固体電池がEV常識を割る
CP-2025-0248-34396111-thumb
3万ドルで自動運転可能な電動ピックアップ、フォードの逆転戦略
  • アクセスランキング

    「まだ終わらせない」WRX STI Sport#公開、スバルのICE執念
    「待ってたのはこれだ」Z NISMOに6MT登場、東京オートサロン2026で公開の狙い
    「テスラと戦うための現実解」ベンツ、レベル2++へ全面転換
    「その音、無視すると危険」走行中の異音が示す“車の限界サイン”
    「なぜ踏んでも進まないのか」雪道でTCSが逆効果になる瞬間
    「データは良好、現場はばらつき」テスラEV電池を巡る現実
    「航続562kmが一気に1124km?」CES 2026の全固体電池がEV常識を割る
    3万ドルで自動運転可能な電動ピックアップ、フォードの逆転戦略
    「エンジンは壊れていない?」朝の始動音が教える本当の異常箇所
    「気づかぬうちに歪む」その運転、ホイール寿命を削っている

    最新ニュース

    CP-2023-0094-34405813-thumb
    「まだ終わらせない」WRX STI Sport#公開、スバルのICE執念
    CP-2023-0094-34483981-thumb
    「待ってたのはこれだ」Z NISMOに6MT登場、東京オートサロン2026で公開の狙い
    CP-2022-0212-34464174-thumb
    「テスラと戦うための現実解」ベンツ、レベル2++へ全面転換
    CP-2025-0055-34364117-thumb
    「その音、無視すると危険」走行中の異音が示す“車の限界サイン”
    CP-2022-0028-34391042-thumb
    「なぜ踏んでも進まないのか」雪道でTCSが逆効果になる瞬間
    CP-2024-0164-34508215-thumb
    「データは良好、現場はばらつき」テスラEV電池を巡る現実

    主要ニュース

    CP-2025-0055-34413332-thumb
    「エンジンは壊れていない?」朝の始動音が教える本当の異常箇所
    CP-2024-0164-34438361-thumb
    「気づかぬうちに歪む」その運転、ホイール寿命を削っている
    CP-2023-0059-34372611-thumb
    「誤った判断だった」ポルシェCEOが認めたマカンEV一本化の代償
    CP-2022-0184-34396746-thumb
    「EX90の失敗を越えられるか」ボルボEX60に託された電動化の答え
    CP-2025-0248-34386019-thumb
    「SUV転換の噂が消えない理由」メルセデス・ベンツAクラスに残る戦略の空白
    CP-2023-0397-34346148-thumb
    「テスラと真逆の答え」メルセデスが都市でハンズオンを貫く理由