トヨタの新たな高級コンパクトカー、アクア 「Z“Raffine”」登場!小さくても圧倒的な存在感を放つ理由とは

トヨタ、アクア Z“Raffine” 発売

小さくても優雅な車を目指す

実用性と存在感を両立

引用:Reddit
引用:Reddit

トヨタの代表的なコンパクトハイブリッドカー「アクア」が新たに高級トリムを追加してラインナップを拡充した。「Z“Raffine”(Zラフィネ)」は、プレミアム感を強調した特別仕様で、小型ながら高級感あふれる「高級コンパクトカー」を目指している。既存の実用性と燃費効率に加え、上質な内外装を備えたこのモデルは、日常生活に品格を求める消費者をターゲットとしている。

アクアは2011年の初代発売以来、国内で安定した人気を誇るモデルで、現在は2021年7月に登場した2代目モデルが販売中だ。高出力バイポーラ型ニッケル水素電池とTNGA GA-Bプラットフォームにより、燃費と走行性能の両立を実現。さらに「トヨタセーフティセンス」を標準装備し、安全性も大幅に向上している。

引用:Dealer login
引用:Dealer login
引用:ルマノニュース
引用:ルマノニュース

外装から内装まで

洗練されたディテール

Z“Raffine”のトリムは最上級グレードのZをベースにしており、高級感あふれる内外装が特徴だ。外観はツートンカラーを採用し、「ダークグレー×クリアベージュメタリック」、「ダークグレー×アーバンカーキ」、「ブラックマイカ×ダークグレー」など専用カラーオプションが用意されている。さらに、サイドミラー、ドアハンドル、リアスポイラーはダークトーンまたはブラック仕上げとなり、上質さを演出している。

フロントグリル周辺と専用アルミホイールにはブロンズカラーを採用し、視覚的なアクセントを加えた。ドア下部にもブロンズカラーのガーニッシュを施し、全体的に統一感を与えている。リアには「Raffine」専用ロゴがバックドアエンブレムと共に配置され、ドアを開けると下部に「Raffine」の文字が投影されるプロジェクション照明が登場するなど、細部にまで気を配ったデザインとなっている。

内装は高級感を強調する要素が随所にちりばめられている。インストルメントパネルやセンターコンソールにはブロンズメタリックの装飾が施され、専用シートカバーはダークブラウンをベースに、ブラックの背もたれ、ブロンズのパイピング、ライトブラウンのファブリック調素材が組み合わされている。フロアマットには「AQUA」と「Raffine」のロゴが刻印され、専用モデルであることを視覚的に訴求している。

引用:Dealer login
引用:Dealer login

実用的な構成と価格

高級コンパクトカーを追求

Z“Raffine”は2WDと4WDの両駆動方式を用意し、全長4,050mm、全幅1,695mm、全高は仕様により1,485〜1,505mm、ホイールベースは2,600mmとなっており、都市走行に最適化されたコンパクトなサイズを維持している。

パワートレインには、バイポーラ型ニッケル水素電池を採用したハイブリッドシステムが搭載され、国内でトップクラスの燃費性能を実現。さらに、トヨタの最新運転支援システムも搭載されている。

Z“Raffine”の国内での販売価格は2WDモデルが266万7,000円、4WDモデルが283万7,000円となっており、専用シートカバーとプロジェクション照明などを含むオプションセットは約16万4,450円で提供される。これらを除いた簡素化バージョンは約7万4,250円で販売される予定で、実用性と高級感を両立させた「コストパフォーマンスに優れた高級車」として、その存在感をさらに高めることが期待されている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0022-35133166-thumb
「299万円で476km走る」BYDドルフィン改良型、日本市場で問いかける"中国EV本気度"
CP-2024-0026-35040639-thumb
「テスラ・ウェイモに強烈な対抗馬」ポニーAIとトヨタ、bZ4X量産1,000台でロボタクシー市場を揺さぶる
CP-2025-0299-35045482-thumb
「電動化より感触だ」メルセデスAMG、直6回帰で市場に問いかけた答え
CP-2022-0212-35013976-thumb
「いっそ禁止の方がましだ」メルセデスCEOが批判、規制不透明が市場萎縮招く
CP-2025-0299-35031670-thumb
「Z4、終わる」BMWが下した電動化の選択、四半世紀のロードスター史に幕
CP-2023-0397-35171188-thumb
「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
CP-2025-0299-35071687-thumb
「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
CP-2025-0299-35022650-thumb
「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
  • アクセスランキング

    「299万円で476km走る」BYDドルフィン改良型、日本市場で問いかける"中国EV本気度"
    「テスラ・ウェイモに強烈な対抗馬」ポニーAIとトヨタ、bZ4X量産1,000台でロボタクシー市場を揺さぶる
    「電動化より感触だ」メルセデスAMG、直6回帰で市場に問いかけた答え
    「いっそ禁止の方がましだ」メルセデスCEOが批判、規制不透明が市場萎縮招く
    「Z4、終わる」BMWが下した電動化の選択、四半世紀のロードスター史に幕
    「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
    「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
    「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
    「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
    「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"

    最新ニュース

    CP-2023-0022-35133166-thumb
    「299万円で476km走る」BYDドルフィン改良型、日本市場で問いかける"中国EV本気度"
    CP-2024-0026-35040639-thumb
    「テスラ・ウェイモに強烈な対抗馬」ポニーAIとトヨタ、bZ4X量産1,000台でロボタクシー市場を揺さぶる
    CP-2025-0299-35045482-thumb
    「電動化より感触だ」メルセデスAMG、直6回帰で市場に問いかけた答え
    CP-2022-0212-35013976-thumb
    「いっそ禁止の方がましだ」メルセデスCEOが批判、規制不透明が市場萎縮招く
    CP-2025-0299-35031670-thumb
    「Z4、終わる」BMWが下した電動化の選択、四半世紀のロードスター史に幕
    CP-2023-0397-35171188-thumb
    「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた

    主要ニュース

    CP-2025-0299-35016309-thumb
    「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
    CP-2024-0164-35039838-thumb
    「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"
    CP-2023-0022-35077057-thumb
    「日本上陸は時間の問題?」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化
    CP-2023-0397-35030634-thumb
    「世界初、ナトリウムイオンEV始動」CATLと長安汽車が2026年に動かす"電池革命"
    CP-2024-0164-35039847-thumb
    「テスラ復活の狼煙か」ロードスター商標出願が示す逆転への意志、しかし足元は三重の危機
    CP-2023-0059-35026671-thumb
    「iPhoneを作った手が、フェラーリ初のEVに触れた」ルーチェのコックピットが変えた常識