完全公開となったボルボ・ES90
正統派セダンを超えた形状に注目
ボルボブランドのイメージ刷新か
ボルボが先日、新型電気自動車のティーザー画像を公開し、自動車マニアたちの期待を集めている。
S90の電動版として発表される予定だったが、ついに暗い照明の下から姿を現し、正式に公開された。
しかし、S90という名前が示すものとは裏腹に、実際の車体はクロスオーバータイプだ。
日本ではあまり人気がないカテゴリーだが、ボルボはワゴンタイプの「クロスカントリー」ラインで高い人気を誇っており、今回の新車はまるでクロスカントリーとセダンを融合させたような形状をしている。
ボルボと言えば、安全性の代名詞とも言えるブランド。3点式シートベルトを世界で初めて開発したことでも知られており、IIHSが実施するスモールオーバーラップ衝突テストでは、1次衝突後に発生する可能性のある2次衝突を防ぐ「スウェルブ」技術により、高い評価を得ている。
しかし、安全性を重視するあまり、ボルボの車は時として退屈に感じられることもあった。それを改善しようとする意図が感じられるのが、このES90だ。新たな要素が随所に取り入れられている。
ボルボのアイデンティティを保ちつつ
洗練されたデザインに
近年、ボルボは「トールのハンマー」をモチーフにしたファミリールックを展開しており、今回の新型にもそのデザインが採用されることが予想されていた。しかし、細部にわたって洗練され、これまでのデザインとは一線を画す印象を与えている。
この新デザインは、近々登場する内燃機関搭載のS90の2回目のフェイスリフトにも適用されると見られ、注目を集めている。特にリアデザインにおいてはこれまでの控えめな印象とは異なり、シャープなトランクリッドラインやボルボのエンブレム配置など、若々しさが強調されている。
ES90は純電気自動車であるため、リアバンパー下部にディフューザーやマフラーはないが、末端を上向きにすることで、ダイナミックな性能をアピールしつつ、高級感も演出しているようだ。
ボルボのイメージを刷新
全く新しいコックピットを誇る
ES90のインテリアはボルボの新たな決意を感じさせるものだ。
EX90と同様に、縦型インフォテインメントシステムに囲まれていたエアベントは横型に変更され、ダッシュボードに組み込まれた。14.5インチのインフォテインメントディスプレイが目立つ室内は、物理ボタンがほとんど存在せず、まさに「脱皮」したような印象を与える。
さらに、3スポークステアリングホイールの背後には補助メーターパネルが配置され、ドライバーが必要な情報を迅速に確認できるようサポートしている。
ES90は、最も強力なSDV（Software Developed Vehicle）であると自負しており、1秒あたり500回以上の演算処理が可能なデュアルNVIDIA DRIVE AGXを搭載している。これにより、車載AIを含むソフトウェアの安全性が向上し、次世代自動車の性能基準を引き上げるとされている。
700kmも走行可能？
国内発売の可能性は
ボルボが公開したES90の簡単なスペックを見てみよう。
シングルモーター仕様は92kWhバッテリーを搭載し、最大出力約330馬力、満充電時の走行可能距離は約644km（400マイル）となっている。
デュアルモーター仕様は最高出力442馬力を誇り、正確なバッテリー容量は明らかにされていないが、満充電時の走行可能距離は驚異の700km（435マイル）に達するとされ、注目を集めている。
将来的にこの車が国内で発売され、環境省の走行距離認証を受けた場合、どのような結果が出るか注目される。
詳細な価格はまだ公表されていないが、消費者にとって魅力的な価格で発売されれば、電気自動車市場で激しい競争が繰り広げられることが予想される。
