トヨタ ヤリス&ヤリス クロスの特別仕様車「 Z ウルバーノ」登場!ブラックアクセントで高級感アップ

トヨタ ヤリスとヤリス クロス

特別仕様車「Z ウルバーノ」を公開

ブラックのアクセントで洗練されたデザインに注目

引用:トヨタ
引用:トヨタ

トヨタは国内市場向けにコンパクトハッチバックのヤリスとコンパクトSUVのヤリス クロスの特別仕様車「Z ウルバーノ」を発表した。

既存の最上級グレード「Z」をベースにブラックのアクセントを効果的に取り入れてデザインの完成度を高めたモデルだ。大きな変更はないものの、細部で差別化され、既存モデルとの差異が明確になっている。

引用:トヨタ
引用:トヨタ
引用:トヨタ
引用:トヨタ

ブラックのアクセントで

洗練されたデザインを実現

「Z ウルバーノ」の特徴はブラックカラーの使用にある。トヨタのエンブレムをはじめ、サイドミラー、ドアハンドル、リアスポイラー、ルーフなどにブラックのアクセントが施されており、高級感を演出している。

ホイールもブラック仕上げで、ヤリス Z ウルバーノには16インチ、ヤリス クロス Z ウルバーノには18インチのグロスブラックホイールが装着されている。

サイドのフロントフェンダーには「Urbano」ロゴが刻まれ、内装にも差別化が図られている。ウルバーノ専用のプドルランプやドアスカッフプレート、フロアマット、ステアリングホイールが採用され、既存モデルとの違いを際立たせている。

ボディカラーはプラチナホワイトパールマイカ(Platinum White Pearl Mica)とマッシブグレー(Massive Gray)の2色が用意され、ブラックマイカのルーフおよびピラーとの組み合わせによるツートンカラーが展開される。

引用:トヨタ
引用:トヨタ
引用:トヨタ
引用:トヨタ

既存のZグレードと同じ

パワートレインを踏襲

デザイン面での変更が注目されるが、性能面では既存のZグレードと同等だ。

1.5リッターガソリンエンジンと1.5リッターハイブリッドエンジンの2種類のパワートレインが選択可能で、前輪駆動(FWD)と四輪駆動(AWD)のオプションも用意されている。

トランスミッションはCVT(無段変速機)を継続採用し、従来と変わらない走行感を提供する。

ヤリス Z ウルバーノは国内市場では「GRスポーツ」グレードが設定されていないため、一般モデルの中で最上級の価格帯に位置づけられる。一方、ヤリス クロスはオフロードスタイルを強調した「Adventure」グレードよりも低い価格設定となっている。

国内での販売価格はヤリス Z ウルバーノが234万7,400円から、ヤリス クロス Z ウルバーノが262万3,500円からとなっている。

トヨタはデザインの差別化を通じて、ヤリスとヤリス クロスの競争力を高めようとしている。この特別仕様車が国内市場でどのような反響を呼ぶか、注目が集まっている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2024-0164-34298266-thumb
「満充電するな」メルセデス・ベンツEQBに異例警告、80%制限が示す火災リスク
CP-2025-0299-34179828-thumb
欧州市場を揺るがすトヨタ、アイゴXをフルHV化
CP-2025-0299-34165912-thumb
ポルシェ・マカンが示した別解、超大型スクリーンで高級SUVの主戦場が変わった
CP-2024-0164-34240668-thumb
BMWがラウンデル形状ネジを特許出願、一般工具NGで整備はどうなる
CP-2023-0065-34073403-thumb
ブレーキがガタガタ震える、故障ではなかった?雪道で作動するABSの正体
CP-2025-0132-34319833-thumb
2025年は耐える年だった、日本車業界が迎える2026年の分岐点
CP-2023-0065-34126456-thumb
「フォードEVオールイン撤回」F-150ライトニング生産中止へ、HV・EREV重視に大転換
CP-2023-0065-34186662-thumb
「規制の抜け穴か」シエナ7台分の27万ドル、レクサスLMが米市場を揺らす
  • アクセスランキング

    「満充電するな」メルセデス・ベンツEQBに異例警告、80%制限が示す火災リスク
    欧州市場を揺るがすトヨタ、アイゴXをフルHV化
    ポルシェ・マカンが示した別解、超大型スクリーンで高級SUVの主戦場が変わった
    BMWがラウンデル形状ネジを特許出願、一般工具NGで整備はどうなる
    ブレーキがガタガタ震える、故障ではなかった?雪道で作動するABSの正体
    2025年は耐える年だった、日本車業界が迎える2026年の分岐点
    「フォードEVオールイン撤回」F-150ライトニング生産中止へ、HV・EREV重視に大転換
    「規制の抜け穴か」シエナ7台分の27万ドル、レクサスLMが米市場を揺らす
    EVでスポーツを成立させる、レクサスの答え RZ600eが突きつけた一手
    量産クラウンで豪州一周1万7,000km、トヨタが1957年に賭けた完走の証明

    最新ニュース

    CP-2024-0164-34298266-thumb
    「満充電するな」メルセデス・ベンツEQBに異例警告、80%制限が示す火災リスク
    CP-2025-0299-34179828-thumb
    欧州市場を揺るがすトヨタ、アイゴXをフルHV化
    CP-2025-0299-34165912-thumb
    ポルシェ・マカンが示した別解、超大型スクリーンで高級SUVの主戦場が変わった
    CP-2024-0164-34240668-thumb
    BMWがラウンデル形状ネジを特許出願、一般工具NGで整備はどうなる
    CP-2023-0065-34073403-thumb
    ブレーキがガタガタ震える、故障ではなかった?雪道で作動するABSの正体
    CP-2025-0132-34319833-thumb
    2025年は耐える年だった、日本車業界が迎える2026年の分岐点

    主要ニュース

    CP-2022-0184-34167705-thumb
    EVでスポーツを成立させる、レクサスの答え RZ600eが突きつけた一手
    CP-2023-0094-34161723-thumb
    量産クラウンで豪州一周1万7,000km、トヨタが1957年に賭けた完走の証明
    CP-2023-0065-34127335-thumb
    キャンプからEV、MTまで網羅、日産が東京オートサロンで仕掛ける本気の一手
    CP-2024-0164-34298270-thumb
    「バッテリー0%から50km走行」テスラ実験が覆した常識
    CP-2023-0186-34211849-thumb
    「テスラは全部持って行け」前例なき全面禁止を中国が決断、その理由は何か
    CP-2023-0065-34203762-thumb
    「勝手に動く?」BMW X3、“幽霊ハンドル”疑惑で超大型リコール