トヨタ ヤリス&ヤリス クロスの特別仕様車「 Z ウルバーノ」登場!ブラックアクセントで高級感アップ

トヨタ ヤリスとヤリス クロス

特別仕様車「Z ウルバーノ」を公開

ブラックのアクセントで洗練されたデザインに注目

引用:トヨタ
引用:トヨタ

トヨタは国内市場向けにコンパクトハッチバックのヤリスとコンパクトSUVのヤリス クロスの特別仕様車「Z ウルバーノ」を発表した。

既存の最上級グレード「Z」をベースにブラックのアクセントを効果的に取り入れてデザインの完成度を高めたモデルだ。大きな変更はないものの、細部で差別化され、既存モデルとの差異が明確になっている。

引用:トヨタ
引用:トヨタ
引用:トヨタ
引用:トヨタ

ブラックのアクセントで

洗練されたデザインを実現

「Z ウルバーノ」の特徴はブラックカラーの使用にある。トヨタのエンブレムをはじめ、サイドミラー、ドアハンドル、リアスポイラー、ルーフなどにブラックのアクセントが施されており、高級感を演出している。

ホイールもブラック仕上げで、ヤリス Z ウルバーノには16インチ、ヤリス クロス Z ウルバーノには18インチのグロスブラックホイールが装着されている。

サイドのフロントフェンダーには「Urbano」ロゴが刻まれ、内装にも差別化が図られている。ウルバーノ専用のプドルランプやドアスカッフプレート、フロアマット、ステアリングホイールが採用され、既存モデルとの違いを際立たせている。

ボディカラーはプラチナホワイトパールマイカ(Platinum White Pearl Mica)とマッシブグレー(Massive Gray)の2色が用意され、ブラックマイカのルーフおよびピラーとの組み合わせによるツートンカラーが展開される。

引用:トヨタ
引用:トヨタ
引用:トヨタ
引用:トヨタ

既存のZグレードと同じ

パワートレインを踏襲

デザイン面での変更が注目されるが、性能面では既存のZグレードと同等だ。

1.5リッターガソリンエンジンと1.5リッターハイブリッドエンジンの2種類のパワートレインが選択可能で、前輪駆動(FWD)と四輪駆動(AWD)のオプションも用意されている。

トランスミッションはCVT(無段変速機)を継続採用し、従来と変わらない走行感を提供する。

ヤリス Z ウルバーノは国内市場では「GRスポーツ」グレードが設定されていないため、一般モデルの中で最上級の価格帯に位置づけられる。一方、ヤリス クロスはオフロードスタイルを強調した「Adventure」グレードよりも低い価格設定となっている。

国内での販売価格はヤリス Z ウルバーノが234万7,400円から、ヤリス クロス Z ウルバーノが262万3,500円からとなっている。

トヨタはデザインの差別化を通じて、ヤリスとヤリス クロスの競争力を高めようとしている。この特別仕様車が国内市場でどのような反響を呼ぶか、注目が集まっている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0059-33924631-thumb
「南米に投げた勝負車」日産の低価格SUVカイト、果たして市場を掴めるのか
CP-2023-0065-33911740-thumb
整備士の「アライ見ましょう」は営業か、実は急ブレーキで制御遅れの火種になる
CP-2023-0065-33912451-thumb
「このまま中国車になるのでは?」 フォルクスワーゲン、欧州を離れ中国集中へ
CP-2022-0212-33896562-thumb
「家族もEVも諦めない」新型GLBが示したベンツの覚悟
CP-2023-0065-33902653-thumb
メルセデス・ベンツCLAが電動化へ、600km航続と5分充電が示す次の一手
CP-2022-0212-33899522-thumb
「まだ終わらせない」トヨタの切り札GR GT、V8ハイブリッドが選ばれた理由
CP-2023-0065-33898471-thumb
「25%関税の衝撃」トランプ圧力8か月、日本と欧州が15%で踏みとどまった理由
CP-2023-0065-33905179-thumb
日産が中国で“コスパ怪物”投入、中国EVの土俵に立った瞬間
  • アクセスランキング

    「南米に投げた勝負車」日産の低価格SUVカイト、果たして市場を掴めるのか
    整備士の「アライ見ましょう」は営業か、実は急ブレーキで制御遅れの火種になる
    「このまま中国車になるのでは?」 フォルクスワーゲン、欧州を離れ中国集中へ
    「家族もEVも諦めない」新型GLBが示したベンツの覚悟
    メルセデス・ベンツCLAが電動化へ、600km航続と5分充電が示す次の一手
    「まだ終わらせない」トヨタの切り札GR GT、V8ハイブリッドが選ばれた理由
    「25%関税の衝撃」トランプ圧力8か月、日本と欧州が15%で踏みとどまった理由
    日産が中国で“コスパ怪物”投入、中国EVの土俵に立った瞬間
    冬の朝に増える“立てワイパー”、メーカー設計とズレた使い方が痛手に
    「来年、本当のEV戦争が始まる」第3世代電気自動車に世界が注目する理由

    最新ニュース

    CP-2023-0059-33924631-thumb
    「南米に投げた勝負車」日産の低価格SUVカイト、果たして市場を掴めるのか
    CP-2023-0065-33911740-thumb
    整備士の「アライ見ましょう」は営業か、実は急ブレーキで制御遅れの火種になる
    CP-2023-0065-33912451-thumb
    「このまま中国車になるのでは?」 フォルクスワーゲン、欧州を離れ中国集中へ
    CP-2022-0212-33896562-thumb
    「家族もEVも諦めない」新型GLBが示したベンツの覚悟
    CP-2023-0065-33902653-thumb
    メルセデス・ベンツCLAが電動化へ、600km航続と5分充電が示す次の一手
    CP-2022-0212-33899522-thumb
    「まだ終わらせない」トヨタの切り札GR GT、V8ハイブリッドが選ばれた理由

    主要ニュース

    CP-2023-0186-33907556-thumb
    冬の朝に増える“立てワイパー”、メーカー設計とズレた使い方が痛手に
    CP-2024-0164-33996128-thumb
    「来年、本当のEV戦争が始まる」第3世代電気自動車に世界が注目する理由
    CP-2024-0164-33967268-thumb
    「最先端だからといって最善ではない」便利の裏で広がるユーザーの不満連鎖
    CP-2023-0065-33894976-thumb
    「中国EVだけじゃない」英国補助金で日産が仕掛けた価格反撃、コスパ勢力図が変わる
    CP-2024-0164-33967229-thumb
    多くが知っているはずのタイヤ空気圧、側面表示が基準にならない構造的理由
    CP-2025-0248-33891493-thumb
    「Gクラスがカブリオレ化」北欧で幌と剛性を限界検証、弱点はどこか