これが次世代SUVの先駆け!ホンダ2026年型パスポート、圧倒的な285馬力と最新技術を搭載

ホンダの新型パスポートが公開

オフロード性能を大幅に強化

力強いデザインと最新仕様を搭載

引用:Honda
引用:Honda

ホンダが中型SUVモデルである2026年型パスポートを発表した。新モデルはより力強いデザインと高性能なオフロード機能を特徴とし、本格的なSUVとしての魅力を一段と高めている。

ホンダは新型パスポートについて、都市と自然のどちらにも調和するモデルだと強調し、次世代SUV市場で新たな基準を打ち立てると述べている。

引用:Honda
引用:Honda
引用:Honda
引用:Honda

さらに頑強になったデザイン

男性的な魅力を放つ外観

新型パスポートのデザインは「ラギッド(Rugged、頑丈さ)」をコンセプトに構築されている。フロントは従来よりも攻撃的なスタイルを採用し、大型グリルとLEDヘッドライトがスポーティな印象を際立たせている。サイドビューは拡張されたホイールアーチと力強いキャラクターラインでオフロード感を強調し、リアは簡潔ながら力強さを感じさせるデザインで全体的な完成度を高めている。

トリムは「RTL」、「トレイルスポーツ」、「トレイルスポーツエリート」の3種類が用意されている。特にトレイルスポーツトリムにはオフロード走行に特化した仕様が多数採用されている。サスペンションのチューニングにより最低地上高を引き上げ、強化された前輪駆動システムとスチール製アンダーボディスキッドプレートを標準装備し、過酷な地形でも優れた走破性を発揮する。

引用:Honda
引用:Honda
引用:Honda
引用:Honda

285馬力のV6エンジンと

先進の四輪駆動システムを採用

新型パスポートにはホンダ最新の3.5L V6エンジンが搭載され、最高出力は285馬力、最大トルク355Nmの性能を発揮する。これに10速オートマチックトランスミッションを組み合わせ、滑らかな加速性能と燃費効率の両立を実現した。オフロードだけでなく高速走行でも安定した走行性能を提供するのが特徴だ。

第2世代i-VTM4電子制御四輪駆動システムの採用により、従来モデルに比べトルク制御能力が4割向上し、応答性も3割改善された。このシステムは各車輪に独立してトルクを配分し、悪路走行時の接地力を最大化する役割を果たす。特に急勾配や滑りやすい路面でも安定した駆動力を維持できるため、実用性が高い。

最上級トリムのトレイルスポーツエリートにはトレイルウォッチカメラシステムが搭載されている。このシステムは4つの外部カメラを使用して車両の前後左右360度の映像を提供し、死角を最小限に抑えてオフロード走行時、ドライバーの視界を最大に確保する。

ホンダは今回の新型パスポートを通じて、本格的なオフロードSUVとしての価値を高めると同時に、都市での快適な走行を求める消費者のニーズにも応えるという戦略を掲げている。本格的な販売が開始されたことで、北米市場でどのような成果を上げるか注目が集まっている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0065-29987144-thumb
「EVでもトランスファーは要る!」ステランティス、3段ギアで悪路に挑む…ジープ・リーコンが狙う“オフローダー新基準”
CP-2023-0030-29980657-thumb
「EVでも走りは妥協しない!」アウディ、Q5 eハイブリッドで次世代SUVへ…新PPCプラットフォームが示す“高効率の理想形”
CP-2023-0065-29934597-thumb
「速さも快適さも妥協しない!」ホンダ、2025年型タイプRでホットハッチ刷新へ…315馬力が宿す“新・日常性能”
CP-2023-0030-29937795-thumb
「13年目のSもまだ進化する!」テスラ、モデルS&Xを小改良…価格引き上げで狙う“再プレミアム戦略”
CP-2023-0065-29941830-thumb
「静かに速く、しかも気持ちいい!」新型プジョー3008が提案する“快適EV風SUV”…マイルドHVの限界を超えた実力とは?
CP-2023-0030-29961390-thumb
「電池もパワーも削らない!」シボレー、シルバラードEVでEVピックアップ再定義へ…“仕事で使える電動トラック”に本気の進化
CP-2023-0047-29944796-thumb
「ボタンもレバーも捨てた!」アウディ、新型Q3でインテリア革命へ…光とAIが導く“未来仕様のSUV”
CP-2022-0212-29943243-thumb
「ホンダ新型スーパーEVが世界初公開へ」パープル迷彩で登場、“走れるコンセプト”は量産前提?
  • アクセスランキング

    「EVでもトランスファーは要る!」ステランティス、3段ギアで悪路に挑む…ジープ・リーコンが狙う“オフローダー新基準”
    「EVでも走りは妥協しない!」アウディ、Q5 eハイブリッドで次世代SUVへ…新PPCプラットフォームが示す“高効率の理想形”
    「速さも快適さも妥協しない!」ホンダ、2025年型タイプRでホットハッチ刷新へ…315馬力が宿す“新・日常性能”
    「13年目のSもまだ進化する!」テスラ、モデルS&Xを小改良…価格引き上げで狙う“再プレミアム戦略”
    「静かに速く、しかも気持ちいい!」新型プジョー3008が提案する“快適EV風SUV”…マイルドHVの限界を超えた実力とは?
    「電池もパワーも削らない!」シボレー、シルバラードEVでEVピックアップ再定義へ…“仕事で使える電動トラック”に本気の進化
    「ボタンもレバーも捨てた!」アウディ、新型Q3でインテリア革命へ…光とAIが導く“未来仕様のSUV”
    「ホンダ新型スーパーEVが世界初公開へ」パープル迷彩で登場、“走れるコンセプト”は量産前提?
    「航続526km+防音強化+後席モニター」…テスラの新型モデルY、補助金込みで“買い時”に突入
    「トヨタbZ7にファーウェイAIと新アーキテクチャ」…中国主導で進化する“EVの再定義”

    最新ニュース

    CP-2023-0065-29987144-thumb
    「EVでもトランスファーは要る!」ステランティス、3段ギアで悪路に挑む…ジープ・リーコンが狙う“オフローダー新基準”
    CP-2023-0030-29980657-thumb
    「EVでも走りは妥協しない!」アウディ、Q5 eハイブリッドで次世代SUVへ…新PPCプラットフォームが示す“高効率の理想形”
    CP-2023-0065-29934597-thumb
    「速さも快適さも妥協しない!」ホンダ、2025年型タイプRでホットハッチ刷新へ…315馬力が宿す“新・日常性能”
    CP-2023-0030-29937795-thumb
    「13年目のSもまだ進化する!」テスラ、モデルS&Xを小改良…価格引き上げで狙う“再プレミアム戦略”
    CP-2023-0065-29941830-thumb
    「静かに速く、しかも気持ちいい!」新型プジョー3008が提案する“快適EV風SUV”…マイルドHVの限界を超えた実力とは?
    CP-2023-0030-29961390-thumb
    「電池もパワーも削らない!」シボレー、シルバラードEVでEVピックアップ再定義へ…“仕事で使える電動トラック”に本気の進化

    主要ニュース

    CP-2023-0065-29644190-thumb
    「航続526km+防音強化+後席モニター」…テスラの新型モデルY、補助金込みで“買い時”に突入
    CP-2023-0065-29937206-thumb
    「トヨタbZ7にファーウェイAIと新アーキテクチャ」…中国主導で進化する“EVの再定義”
    CP-2023-0047-29827886-thumb
    「航続800km・10分で350km充電」…BMWが放つ“ノイエ・クラッセ第1弾”が描くEVの未来像
    CP-2022-0212-29914777-thumb
    「EVよりハイブリッドの方が環境にいい?」…豊田会長の発言が呼び起こした“カーボン議論の本質”
    CP-2023-0065-29866164-thumb
    「チャールズ国王が選んだ電動SUV」…ロータス「エレトラ」に込められた“王室×EV”の価値観
    CP-2023-0065-29830183-thumb
    「航続650kmの北欧EVが登場」…ポールスター3のロングレンジ仕様が狙う“プレミアムSUV市場の隙間”