ホンダの新型フリードが2月に登場!価格16万円超の値上げで安全性能や外装が進化

ホンダのコンパクトミニバン「フリード」

改良モデルが2月に登場

販売価格は値上げ、主な変更点は?

引用:YouTube チャンネル「Enform ENG」

ホンダのコンパクトミニバン「フリード」が注目を集めている。ホンダはフリードの一部改良モデルを2月に発売すると発表したためだ。フリードは2008年に初代が登場して以来、17年近く続くロングセラーモデルで現行モデルは2024年6月に発売された3世代目。約8年ぶりのフルモデルチェンジを経て登場した。

フルモデルチェンジを経たフリードは直線的なデザインに変更され、室内インテリアやパワートレインも刷新された。さらに、標準装備された先進運転支援システム「ホンダセンシング」が強化され、高い安全性能を誇る。加えて、2列目ドアに両側スライドドアを採用し、室内には3列シートを設けることで、利便性も向上している。

引用:YouTube チャンネル「Enform ENG」
引用:YouTube チャンネル「Enform ENG」

販売価格は302万2,800円から

16万5,000円の値上げ、変更点は?

ホンダはフリードの新型モデル発売から約6ヶ月を経て改良モデルを投入する。価格はグレードごとに約16万5,000円引き上げられ、フリード e:HEVの価格は302万2,800円から360万2,500円に設定された。改良モデルの主な変更点は外装塗装の変更と安全装備の強化だ。

外装塗装は従来のメラミン透明素材から高機能なクリア素材に変更され、車体の光沢がより一層増す効果が期待されている。これにより外観の高級感が向上することが見込まれている。さらに、耐久性も従来の素材に比べて1.5倍向上し、実用的な機能向上も期待されている。

引用:YouTube チャンネル「Enform ENG」
引用:YouTube チャンネル「Enform ENG」

一部安全機能を拡大採用

パワートレインは従来通り

また、安全性能についても一部改良が加えられる。現在、6人乗りモデルの「エアEX(Air EX)」や「クロスター(CROSSTAR)」に搭載されている安全機能がこれらの全グレードに拡大採用されることになった。新たに採用される機能にはアダプティブヘッドライト、マルチビューカメラシステム、LEDアクティブコーナリングライト、後退時駐車支援機能などが含まれており、運転の安全性がさらに強化される。

フリードの車体サイズは、全長4,310mm、全幅1,695mm〜1,720mm、全高1,755mm、ホイールベース2,740mmとなっている。パワートレインは全ラインナップで1.5リッターガソリンエンジンをベースにしたe:HEV(e:ハイブリッド)システムを採用。駆動方式は前輪駆動と四輪駆動から選べる。

引用:YouTube チャンネル「Enform ENG」
引用:YouTube チャンネル「Enform ENG」

価格引き上げに批判も

原材料費の高騰で値上げはやむを得ず

一方、改良モデルの価格引き上げには消費者から批判の声も上がっている。特に16万5,000円の値上げに対して、改良点がそれほど大きくないとの指摘が多い。スタート価格が300万円を超え、消費者心理に与える影響が懸念されている。急激な価格上昇に不満を抱く消費者も少なくない。

ホンダは、価格の引き上げについて「世界的な原材料費や物流コストの高騰に対応するため」と説明しており、全国の製造業者の推奨小売価格を見直す必要があったと強調している。新たに改良されたフリードは2月6日から全国で販売が開始される予定だ。この改良を受けて今後のミニバン市場における同車の動向にも注目が集まっている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

1件のフィードバック

  1. 去年7月に契約R7.3納車8ヶ月待ちです、初期ロットとして302万円台で何台販売すると決まっていたらしく、当初の販売台数を消化したため新たに値上げとなったらしいです、担当のホンダ販売員から教えてもらいました。

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0059-34372611-thumb
「誤った判断だった」ポルシェCEOが認めたマカンEV一本化の代償
CP-2022-0184-34396746-thumb
「EX90の失敗を越えられるか」ボルボEX60に託された電動化の答え
CP-2025-0248-34386019-thumb
「SUV転換の噂が消えない理由」メルセデス・ベンツAクラスに残る戦略の空白
CP-2023-0397-34346148-thumb
「テスラと真逆の答え」メルセデスが都市でハンズオンを貫く理由
CP-2024-0164-34378686-thumb
「足を離しても止まる機能?」ブレーキホールドの限界を整理する
CP-2023-0094-34404866-thumb
「日産が切った次の一手」オーラ NISMO RS に e-4ORCE投入
CP-2022-0184-34372670-thumb
レクサスES、8年ぶりフルチェンジ!ついにEVを選んだ理由
CP-2023-0076-34365372-thumb
令和のGR86を昭和に戻す!大阪発NEO86が刺さる理由
  • アクセスランキング

    「誤った判断だった」ポルシェCEOが認めたマカンEV一本化の代償
    「EX90の失敗を越えられるか」ボルボEX60に託された電動化の答え
    「SUV転換の噂が消えない理由」メルセデス・ベンツAクラスに残る戦略の空白
    「テスラと真逆の答え」メルセデスが都市でハンズオンを貫く理由
    「足を離しても止まる機能?」ブレーキホールドの限界を整理する
    「日産が切った次の一手」オーラ NISMO RS に e-4ORCE投入
    レクサスES、8年ぶりフルチェンジ!ついにEVを選んだ理由
    令和のGR86を昭和に戻す!大阪発NEO86が刺さる理由
    「電動化の波にどう抗う」プジョー、新型3008で示したデザインの答え
    「事故は一瞬、眠気は予告なし」長距離ドライブの最大リスク

    最新ニュース

    CP-2023-0059-34372611-thumb
    「誤った判断だった」ポルシェCEOが認めたマカンEV一本化の代償
    CP-2022-0184-34396746-thumb
    「EX90の失敗を越えられるか」ボルボEX60に託された電動化の答え
    CP-2025-0248-34386019-thumb
    「SUV転換の噂が消えない理由」メルセデス・ベンツAクラスに残る戦略の空白
    CP-2023-0397-34346148-thumb
    「テスラと真逆の答え」メルセデスが都市でハンズオンを貫く理由
    CP-2024-0164-34378686-thumb
    「足を離しても止まる機能?」ブレーキホールドの限界を整理する
    CP-2023-0094-34404866-thumb
    「日産が切った次の一手」オーラ NISMO RS に e-4ORCE投入

    主要ニュース

    CP-2025-0118-34360548-thumb
    「電動化の波にどう抗う」プジョー、新型3008で示したデザインの答え
    CP-2023-0065-34245822-thumb
    「事故は一瞬、眠気は予告なし」長距離ドライブの最大リスク
    CP-2025-0305-34385870-thumb
    BYD、低価格イメージと決別!業務用ブランド Linghui を正式始動
    CP-2023-0059-34386307-thumb
    「生産終了のはずが一転延命」ベンツAクラス、2028年まで生き残る理由
    CP-2023-0094-34341993-thumb
    レクサス、LFAの系譜を再始動!電動スーパースポーツ構想を初公開
    CP-2025-0055-34261005-thumb
    走行中に突然エンジン停止…始動できるのに止まる車で何が起きているのか