テスラ モデルY、ついに全面刷新へ!95kWhの大容量バッテリー搭載で航続距離1割増、今月生産開始

テスラ・モデルYのフェイスリフト

今月から生産開始へ

続々と明らかになる関連情報

引用:TopElectricSUV

テスラは、社内開発コード「ジュニパー」として進めてきたモデルYのフェイスリフトを今月より生産開始する計画だ。中国・上海のギガファクトリーでは、すでに新型モデルYの生産スケジュールが共有され、生産準備段階に入ったとされる。

発売を前に、中国国内で目撃されたとみられるテスラモデルYの開発車両が数回確認されている。特に後部は、カモフラージュが施されていない状態で目撃例もあった。発売時期が近づく中、海外の電気自動車専門メディア「TopElectricSUV」が開発車両をもとにした新型モデルYの予想CGと詳細情報を公開した。

引用:Reddit
引用:TopElectricSUV

フロントは2段式ヘッドライトを採用

横長のデイライトで先進性を演出

予想CGと開発車両から読み取れるデザインでは、フロントに2段式ヘッドライトが採用されるとみられる。特にフロントを横断する帯状のポジションランプにより、電気自動車としての先進性が強調される。このデザイン要素は、韓国・現代自動車のシームレスホライズンランプを彷彿とさせる。

また、下部に配置されたヘッドライトは薄型の横長デザインとなる。従来の大型ヘッドライトと比べてサイズが縮小され、存在感は控えめだが、これを長めのランプラインで補完する意図があるとみられる。ボリューム感のあるバンパーには大型のエアインテークを配置し、スポーティさを演出。台形状に広がるエアインテークを中心に、シャープなラインを強調している。

引用:Reddit
引用:TopElectricSUV

リアも横長ランプを採用

内装の質感向上も

リアデザインは、これまでのリーク画像から横長のランプ採用が判明している。予想CGでもこれを反映し、サイドビューはモデル3ハイランドと同様の「C」字型のシャープなデザインを採用。その間を横長のランプで結ぶ形状となる。バンパーには一直線のリフレクターを横置きで配置し、リアディフューザーと組み合わせている。その他は、現行モデルYのデザインを踏襲する。

内装は、モデル3ハイランドの変更点をほぼ踏襲するとみられる。ドアパネルからなめらかに続くダッシュボードと、間接照明を効果的に用いて、すっきりとした居住空間を演出する見込みだ。さらに、内装材の質感向上や、遮音性能を高めたガラスの採用により、静かな車内環境も期待できる。

引用:TopElectricSUV
引用:TopElectricSUV

後席にもディスプレイを搭載 

バッテリー容量は95kWhに

同メディアによると、現行モデルYに搭載される15インチの情報表示画面が15.4インチに大型化される可能性が高いという。新しい画面は解像度も向上し、運転時の視認性改善が見込まれる。また、モデル3ハイランドと同様に、後席からエアコン操作が可能な8インチ画面がセンターコンソール背面に追加される見通しだ。

動力性能も向上する見込みだ。現行の電動モーターより小型化しながら性能を高めた第4世代モーターの採用が予定される。これにより、車両重量と消費電力を抑えつつ、航続距離も伸びるとみられる。さらに、上級グレードとなるロングレンジモデルとパフォーマンスモデルには、大容量の95kWhバッテリーパックを搭載。これにより航続距離が1割以上延びる見込みだ。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2025-0299-34251072-thumb
612馬力ワゴンは成立するのか…メルセデスE53が示したAMGの現実解
CP-2022-0212-34328496-thumb
もうEVは脇役に?CES 2026で主役交代、AI自動運転が前へ
CP-2023-0078-34401846-thumb
ついに始まる!2026年展望 EV第2ラウンド、勝負はソフト
CP-2023-0065-34251642-thumb
なぜ同じ車でも差が出る?寿命10年を分けた運転習慣
CP-2023-0065-34249648-thumb
走り方でここまで違う?同じ車でも燃費に差が出る訳
CP-2023-0203-34324747-thumb
「ついに路上へ」NVIDIA×メルセデス、自動運転車を2026年Q1投入
CP-2024-0164-34358748-thumb
「独走神話が崩れた」テスラ、CES 2026で露呈した失速の現実
CP-2023-0137-34318391-thumb
「CES 2026で何が変わるのか」BMW新型iX3が示した次世代EVの全体像
  • アクセスランキング

    612馬力ワゴンは成立するのか…メルセデスE53が示したAMGの現実解
    もうEVは脇役に?CES 2026で主役交代、AI自動運転が前へ
    ついに始まる!2026年展望 EV第2ラウンド、勝負はソフト
    なぜ同じ車でも差が出る?寿命10年を分けた運転習慣
    走り方でここまで違う?同じ車でも燃費に差が出る訳
    「ついに路上へ」NVIDIA×メルセデス、自動運転車を2026年Q1投入
    「独走神話が崩れた」テスラ、CES 2026で露呈した失速の現実
    「CES 2026で何が変わるのか」BMW新型iX3が示した次世代EVの全体像
    「ハイブリッドは本当に得か」燃費の裏で膨らむ13の見えないコスト
    「ハザードは万能ではない」初心者がやりがちな点灯ミスと混乱の正体

    最新ニュース

    CP-2025-0299-34251072-thumb
    612馬力ワゴンは成立するのか…メルセデスE53が示したAMGの現実解
    CP-2022-0212-34328496-thumb
    もうEVは脇役に?CES 2026で主役交代、AI自動運転が前へ
    CP-2023-0078-34401846-thumb
    ついに始まる!2026年展望 EV第2ラウンド、勝負はソフト
    CP-2023-0065-34251642-thumb
    なぜ同じ車でも差が出る?寿命10年を分けた運転習慣
    CP-2023-0065-34249648-thumb
    走り方でここまで違う?同じ車でも燃費に差が出る訳
    CP-2023-0203-34324747-thumb
    「ついに路上へ」NVIDIA×メルセデス、自動運転車を2026年Q1投入

    主要ニュース

    CP-2024-0164-34298272-thumb
    「ハイブリッドは本当に得か」燃費の裏で膨らむ13の見えないコスト
    CP-2023-0065-34239824-thumb
    「ハザードは万能ではない」初心者がやりがちな点灯ミスと混乱の正体
    CP-2023-0094-34289589-thumb
    「コンパクトでも7人」メルセデス・ベンツ新型GLBの電動化戦略
    CP-2023-0397-34307241-thumb
    「米国EVに現実路線」トヨタC-HR電動化で価格の壁を崩す
    CP-2023-0094-34288128-thumb
    「RC F GT3の次が見えた」トヨタがGR GT3で示した世代交代
    CP-2024-0164-34240667-thumb
    短距離運転は本当に安全か、エンジンが適温に届かないリスク