35周年の集大成! 最高級セダンの頂点・新型レクサスLSが魅せる匠の技と最新テクノロジーの融合

レクサスの最高級セダンLS

2025年型モデルを発表

際立つ高級感とデザインに注目

引用:レクサス

レクサスは2024年11月6日、同社のフラッグシップセダン「LS」の2025年型モデルを発表した。今回のモデルはレクサスブランド設立35周年を記念して発売される最新型である。LSは1989年のレクサスブランド創設時から展開され、日本国内でも2006年から販売が開始された。今回のモデルは、これまで幾度もの進化を遂げてきた第5世代目の最新バージョンとして、自動車ファンの間で大きな関心を集めている。

現行の第5代目LSは2017年のデビュー以来、2020年のマイナーチェンジで内外装の改良を重ねてきた。2025年型モデルは大きな変更点こそないものの、斬新さを失わないデザインで高評価を得ている。外観では、ダークメタリックカラーのスピンドルグリルと引き締まったエアインテークが特徴的で、迫力のある姿を見せる。また、3層構造のプロジェクターLEDヘッドランプを縦型に配置し、独創的なデザインを実現している。

引用:レクサス
引用:レクサス

精緻な内外装デザイン

スポーティなF SPORTグレード

新型LSは複数のグレード展開を用意しており、特にF SPORTグレードではよりスポーティな外観と性能を特徴としている。F SPORTグレードには側面に伸びるサブラジエーターグリルガーニッシュとブラックスピンドルグリルを採用し、専用の20インチグロスブラックメタリックホイールを装着。これらの意匠により、スポーティさと高級感、品位の高さを両立させている。

ボディカラーはウルトラホワイトやエミネントホワイトパールなど、全10色のラインナップを揃える。内装には上質さを際立たせるラグジュアリーパッケージとエグゼクティブパッケージをオプション設定し、日本の伝統技法である箔押しを用いた繊細なパネル装飾が特徴となっている。日本の伝統美を現代的なデザインへと昇華させた点が魅力である。

引用:レクサス
引用:レクサス

洗練された室内空間

先進技術を満載

新型LSでは、さまざまな高級仕様を追加し、室内の質感をさらに高めている。車内には日本の伝統的なデザイン要素と最新技術を融合させ、快適性を極限まで追求した。特にエグゼクティブパッケージでは、日本の伝統工芸である「切子」の技法を用いたドアトリムオーナメントパネルを採用し、より格調高い雰囲気を演出している。

装備面では、デジタルキーや12.3インチマルチインフォメーションディスプレイ、ヘッドアップディスプレイなど、利便性の高い機能を搭載。運転者の安全性と快適性を追求している。また、最新の「レクサスセーフティシステム+ 3.0」を標準装備とし、あらゆる走行シーンでの安全性を確保している。

引用:レクサス
引用:レクサス

2種類のパワーユニットを設定

多彩な走りを実現

2025年型LSには2種類のパワーユニットを用意。3.4リッターV6ツインターボエンジンを搭載したLS500と、3.5リッターV6自然吸気エンジンとハイブリッドシステムを組み合わせたLS500hである。LS500は後輪駆動(FR)と四輪駆動(4WD)から選択可能で、LS500hは四輪駆動のみの設定となる。両モデルとも10速オートマチックトランスミッションを採用し、滑らかで効率的な走行を実現している。

さらに、多彩なグレードを設定しており、顧客の好みに応じた選択が可能である。価格帯は8万1685ドル(約1264万円)からスタートし、最上級グレードのLS500h AWDは11万6560ドル(約1800万円)となっている。2024年下半期から販売を開始する予定で、高級セダン市場において大きな反響を呼ぶことが期待される。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2024-0164-34110481-thumb
衝突試験で明暗分かれた独高級車、アウディだけが新基準突破
CP-2024-0164-34110483-thumb
熱湯もワイパーも逆効果?出勤前に詰む冬のフロントガラス最短解決法
CP-2024-0164-34110475-thumb
エンジンオイル、実は誤解だらけだった?多くのドライバーが信じてきた常識
CP-2023-0395-34036585-thumb
EV購入補助金が最大130万円に、優遇の裏で何が変わった?
CP-2023-0397-34037026-thumb
テスラBYDの世界戦でも別軸、日本はサクラで首位を取り切った
CP-2022-0212-34000960-thumb
「あれ、エンジンがかからない?」冬の朝に止まった理由、バッテリーはすでに警告を出していた
CP-2022-0212-34000959-thumb
登録・更新をアプリで簡素化、ソニー・ホンダのデジタルナンバー戦略
CP-2023-0065-34001050-thumb
「1万ドルでV8?」市場から消えたピックアップが再浮上、三菱レイダーの正体
  • アクセスランキング

    衝突試験で明暗分かれた独高級車、アウディだけが新基準突破
    熱湯もワイパーも逆効果?出勤前に詰む冬のフロントガラス最短解決法
    エンジンオイル、実は誤解だらけだった?多くのドライバーが信じてきた常識
    EV購入補助金が最大130万円に、優遇の裏で何が変わった?
    テスラBYDの世界戦でも別軸、日本はサクラで首位を取り切った
    「あれ、エンジンがかからない?」冬の朝に止まった理由、バッテリーはすでに警告を出していた
    登録・更新をアプリで簡素化、ソニー・ホンダのデジタルナンバー戦略
    「1万ドルでV8?」市場から消えたピックアップが再浮上、三菱レイダーの正体
    「最初から相手ではない」マスク氏が断言、Waymoとの無人競争が一気に加速
    新エネ車1,490万台規模に急拡大、中国市場が先に50%超 ガソリン時代は終わるのか

    最新ニュース

    CP-2024-0164-34110481-thumb
    衝突試験で明暗分かれた独高級車、アウディだけが新基準突破
    CP-2024-0164-34110483-thumb
    熱湯もワイパーも逆効果?出勤前に詰む冬のフロントガラス最短解決法
    CP-2024-0164-34110475-thumb
    エンジンオイル、実は誤解だらけだった?多くのドライバーが信じてきた常識
    CP-2023-0395-34036585-thumb
    EV購入補助金が最大130万円に、優遇の裏で何が変わった?
    CP-2023-0397-34037026-thumb
    テスラBYDの世界戦でも別軸、日本はサクラで首位を取り切った
    CP-2022-0212-34000960-thumb
    「あれ、エンジンがかからない?」冬の朝に止まった理由、バッテリーはすでに警告を出していた

    主要ニュース

    CP-2023-0065-33984468-thumb
    「最初から相手ではない」マスク氏が断言、Waymoとの無人競争が一気に加速
    CP-2022-0212-33997657-thumb
    新エネ車1,490万台規模に急拡大、中国市場が先に50%超 ガソリン時代は終わるのか
    CP-2023-0397-33998259-thumb
    日産「エクステラ復活」内燃機関のみはなし、HEVかPHEVか“決断未定”が焦点に
    CP-2025-0057-33992911-thumb
    「RAV4がガソリン廃止」トヨタHV一本化で値下げ、北米発の価格戦争が始まるのか
    CP-2023-0059-33992550-thumb
    ホンダ2027年AI自動運転を国内投入、地図なし走行はどこまで安全か?
    CP-2025-0248-33972365-thumb
    「あれ、動かない?」ウェイモ無人タクシーが同時停止、AIはなぜ互いを避けられなかったのか