ルノーが水素電気の未来を切り開く!航続距離1,000kmの衝撃、次世代コンセプトカー「エンブレム」の詳細が明らかに

ルノーが環境配慮型コンセプトカーを発表

次世代水素電気自動車の全貌

「エンブレム」が示す未来像

引用:Motor1

ルノーは2024年パリモーターショーにおいて、環境配慮型コンセプトカー「エンブレム(Embleme)」を電撃発表した。この車の最大の特徴は、大幅な炭素排出量削減にある。次世代水素電気ハイブリッドモデルであるエンブレムは、従来の内燃機関車と比較して、ライフサイクル全体での二酸化炭素排出量を90%削減したとされる。

同社のガソリン車「キャプチャー」と比較すると、キャプチャーがライフサイクルで50トンの二酸化炭素を排出するのに対し、エンブレムはわずか5トンと10分の1に抑制している。これはエンブレムがリサイクル素材を積極的に採用しているためだ。

引用:ルノー
引用:ルノー

AmpR Mediuプラットフォームを採用

新型モデルは大幅な大型化を実現

エンブレムの全容はいかなるものか。AmpR Mediuプラットフォームを基盤に開発されたこの車両は、クロスオーバー、ハッチバック、シューティングブレークの要素を融合させた一台となっている。環境配慮型車両にふさわしく、ルーフには太陽光パネルを搭載し、内装には高い信頼性を誇るリサイクル素材のポリエステルを採用している。

ルノーはすでに、2040年までに欧州で、2050年までに世界全体で炭素中立を達成すると表明している。この目標に向けて、全車種を段階的に電気自動車と水素自動車へ移行する方針で、エンブレムはこの戦略を体現したモデルといえる。

引用:ルノー
引用:ルノー

家族での長距離ドライブに対応

未来志向と90年代テイストの融合

車体寸法も大幅に拡大している。全長4.8m、全高1.52m、ホイールベース2.9mと、家族全員がゆとりを持って乗車できる十分な室内空間を確保した。デザインも特徴的だ。未来的な要素と90年代のルノーの伝統が共存する独自の世界観を表現している。

エンブレムのフロントデザインは、シャープさと柔らかな曲線を両立させている。LEDライトも先進的なデザインを採用し、洗練された優雅さを演出。一方で、全体的なシルエットにはサフランやラグナセダンの片鱗も垣間見える。

引用:express
引用:express

航続距離1,000kmを実現

2028年に市販モデルを投入予定

動力性能はどうか。217.5馬力の電気モーターと40kWhのバッテリーを搭載したエンブレムは、バッテリーのみで数百キロメートルの走行が可能だ。さらに2.8kgの水素タンクを追加することで、350kmの航続距離を上乗せできるという。結果として、フル充電時には約1,000kmの走行を実現する。

注目を集めているエンブレムは2028年に市販モデルとして登場する予定だ。ルノー関係者によると、現行モデルよりもさらに先進的な技術を投入したモジュラープラットフォームを採用するという。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0065-33653183-thumb
BMW、中国AIへ“全面転換”!?iX3が独自L2++採用、中国版だけ異例仕様
CP-2023-0065-33643563-thumb
「不要と言われた変速機、なぜEVに戻った?」ポルシェが示した“真の狙い”
CP-2023-0397-33652097-thumb
テスラで止まらぬ“CarPlay渇望”、オーナー21%が次の車に強く要求する理由
CP-2023-0065-33591645-thumb
「美観破壊の元凶」前面ナンバー義務に反発、スーパーカー界で“規制論争”再燃
CP-2025-0055-33611501-thumb
「放置すれば故障連鎖」速くなるウィンカーが示す“最悪の結末”
CP-2023-0065-33612723-thumb
「免許もいらないって?」、米国でフライングカーがついに公開飛行
CP-2024-0164-33681896-thumb
整備工場が絶対に言わない、“見落とすだけで年間数万円消える習慣”
CP-2023-0065-33611405-thumb
トヨタが米国で再値上げに踏み切る、強気の価格戦略は日本市場にも波及するのか
  • アクセスランキング

    BMW、中国AIへ“全面転換”!?iX3が独自L2++採用、中国版だけ異例仕様
    「不要と言われた変速機、なぜEVに戻った?」ポルシェが示した“真の狙い”
    テスラで止まらぬ“CarPlay渇望”、オーナー21%が次の車に強く要求する理由
    「美観破壊の元凶」前面ナンバー義務に反発、スーパーカー界で“規制論争”再燃
    「放置すれば故障連鎖」速くなるウィンカーが示す“最悪の結末”
    「免許もいらないって?」、米国でフライングカーがついに公開飛行
    整備工場が絶対に言わない、“見落とすだけで年間数万円消える習慣”
    トヨタが米国で再値上げに踏み切る、強気の価格戦略は日本市場にも波及するのか
    急な冷え込みが招く“静かな危険”、朝の凍結チェックを知らずに壊れる車
    日産がまた減産へ、中国衝突の余波で“主力ライン停止寸前”不安高まる

    最新ニュース

    CP-2023-0065-33653183-thumb
    BMW、中国AIへ“全面転換”!?iX3が独自L2++採用、中国版だけ異例仕様
    CP-2023-0065-33643563-thumb
    「不要と言われた変速機、なぜEVに戻った?」ポルシェが示した“真の狙い”
    CP-2023-0397-33652097-thumb
    テスラで止まらぬ“CarPlay渇望”、オーナー21%が次の車に強く要求する理由
    CP-2023-0065-33591645-thumb
    「美観破壊の元凶」前面ナンバー義務に反発、スーパーカー界で“規制論争”再燃
    CP-2025-0055-33611501-thumb
    「放置すれば故障連鎖」速くなるウィンカーが示す“最悪の結末”
    CP-2023-0065-33612723-thumb
    「免許もいらないって?」、米国でフライングカーがついに公開飛行

    主要ニュース

    CP-2025-0055-33584925-thumb
    急な冷え込みが招く“静かな危険”、朝の凍結チェックを知らずに壊れる車
    CP-2023-0430-33604887-thumb
    日産がまた減産へ、中国衝突の余波で“主力ライン停止寸前”不安高まる
    CP-2024-0164-33681727-thumb
    ホンダ、米工場に15億円追加投資、内製化で生産体制を立て直す
    CP-2023-0067-33569885-thumb
    「もうすぐ型落ち」が消える?トヨタが9年販売でユーザー不安を解消へ
    CP-2023-0397-33587674-thumb
    アウトランダーPHEVをベースに再構築、日産が米国SUV市場で勝負に出た“決断”
    CP-2023-0065-33602501-thumb
    レクサスES、大反乱の狼煙 ファストバック化で市場がざわつく