「マツダの名は永遠に!」北米市場で最も信頼される理由と、世界最安全車に君臨した最強の技術

マツダ、トップセーフティピック+で

最多車種受賞の栄誉

世界最安全な車に君臨

引用:CarPro
引用:CarPro

日本を代表する自動車ブランドの一つであるマツダ。最近、同社に栄誉ある結果が発表され、注目を集めている。米国道路安全保険協会(IIHS)の「トップセーフティピック+」において、同社の車種が最多で選ばれたのだ。IIHSは安全性において権威ある団体であり、今回の受賞はマツダの車が信頼できる証拠と言える。

今回、トップセーフティピック+に選ばれた車種はCX-90やCX-60など6車種。中でもCX-50は北米市場で高い販売実績を誇り、引き続き北米市場での販売首位を守ると見られている。この快挙はマツダ社内でも祝杯を上げるほどの大きな成果だ。では、CX-50の人気の秘密は何か。また、実際の衝突テスト結果はどうだったのか。

引用:YouTube「IIHS」
引用:YouTube「IIHS」
引用:YouTube「IIHS」
引用:YouTube「IIHS」

トヨタとの共同開発車種

信頼される技術力

米国で最も売れている自動車ブランドの一つであるマツダだが、今回トップセーフティピック+に選ばれた車種は皮肉なことに本拠地である日本国内では販売されていない。これは北米市場に特化したブランド戦略を的確に反映した結果だ。また、北米市場で故障の少なさで信頼されているトヨタとの共同開発車種が多いことも、人気の一因と考えられる。

一方で、トヨタの車種がやや角張ったデザインで好みが分かれる可能性があるのに対し、流線型で洗練されたデザインのマツダの北米向けモデルは車体サイズの問題で国内市場には適さないものの、米国市場には見事にフィットしているようだ。さらに、競合車種と比べて維持費が安いことも、米国の若年層から注目を集める要因となっている。これは現代自動車のエラントラが韓国市場で長年トップを守り続けてきた理由にも通じるものがある。

引用:Motor1
引用:Motor1
引用:Motor1
引用:Motor1

CX-90、大型SUV

高級感あふれる内装が魅力

マツダは大型SUVも生産しているブランドだ。CX-90という名の大型SUVが今回、トップセーフティピック+に選ばれる快挙を成し遂げた。大型SUVというだけではそのクラスを正確にイメージしにくいかもしれないが、ヒョンデ・パリセードやキア・テルライドといった競合車種を挙げれば、想像しやすいだろう。

この車は、かつてマツダが展開しようとして失敗した一部のプレミアムブランド戦略を再挑戦するかのように、高級素材と洗練された色使いで装飾され、上級クラスのプレミアムブランド車に引けを取らない商品性を誇っている。さらに、この車種は中東市場にも展開されており、韓国市場ではRX-8やRX-7といったスポーツカーが自動車マニアの間で知られているのとは対照的だ。

引用:Collecting Cars
引用:Collecting Cars
引用:CAR magazine
引用:CAR magazine

かつての夢の技術を実現

ロータリーエンジンの先駆者

実際、マツダが世界市場でこれほどの販売実績を上げている背景には同社が技術力に真摯に取り組んできたことが大きいと考えられる。内燃機関の進化が限界に達しつつある現在では懐かしく感じるかもしれないが、マツダがかつて「夢の技術」と呼ばれたロータリーエンジンを量産していた事実を見れば、その技術力がいかに高かったかがわかる。そして、マツダはこのエンジンを過酷な走行が求められるスポーツカーにも搭載していた。

では、現在のロータリーエンジンはどうなっているのか。かつてのように高回転でコーナーを素早く抜けるスポーツカーには搭載されていないものの、MX-30というEREV(レンジエクステンダーEV)に搭載されると発表され、注目を集めた。このように基礎技術に優れ、エンジニア精神が息づく企業が世界市場で人気を博すのは当然だろう。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2024-0164-36590511-thumb
「BYDが燃えた」深圳施設で火災、バッテリー欠陥説を即否定した"本当の出火原因"とは
CP-2024-0164-36590455-thumb
「現役の米軍装備が買える!?」GMディフェンス製ISV-U、フロリダで競売台に
CP-2024-0164-36539549-thumb
北米ではすでに納車が始まった新型RAV4、韓国が下半期に受け取るモデルは何が違うのか
CP-2022-0212-36565302-thumb
「車を買うのではなく、育てる時代へ」OTAが変えた消費者と自動車の関係
CP-2023-0022-36561302-thumb
「もうマイナーチェンジではない」VWがID.3に名称まで変えた理由、EV戦略の転換点が見えた
CP-2025-0051-36563438-thumb
「段差を踏んだだけで」ホンダ・オデッセイ44万台リコール、エアバッグが突然展開する不具合
CP-2025-0133-36512714-thumb
「カナダが動いた」中国製EV輸入枠で新合意、BYD20拠点計画が現実になる日
CP-2023-0022-36534872-thumb
「AIが車を定義する」日産が打ち出した長期ビジョン、2027年度末に自動運転を実現する全容