テスラのフランツ・フォン・ホルツハウゼン チーフデザイナーが、次世代ロードスターが「間もなく」登場すると改めて明らかにした。ただし具体的な発売時期や仕様は示さなかった。
10日（現地時間）、米EV専門メディアのElectrekによると、この発言は最近公開されたテレビ番組兼YouTubeチャンネル「ジェイ・レノのガレージ」のエピソードでなされたという。
ジェイ・レノが新型ロードスターの発売を待ち望んでいると言うと、フォン・ホルツハウゼンは「そうだ、本当に間もなくだ」と答えた。レノが半信半疑で「本当に間もなく？」と問い返すと、彼は同じ表現を繰り返した。レノは「10年、10年弱だな」と冗談めかして受け流した。具体的な日付はおろか、性能や量産計画に関する新たな情報も出なかった。
懐疑的な反応が出る理由は、ロードスターの発売遅延がすでに長期化しているためだ。テスラは2017年11月にプロトタイプを公開し、2020年の生産を約束した。その後、日程は12〜18ヶ月後、2022年、2023年、2024年へと次々に延期された。イーロン・マスクは2024年2月に年末の量産型公開と2025年初の納車を言及したが、これも守られなかった。
日程は最近まで二転三転した。マスクは昨年11月、公開デモの時期を2026年4月1日のエイプリルフールに設定し、この日付が自身に「言い逃れの余地」を与えると述べた。その後、日程は4月末に一度延期され、第1四半期の決算発表会見では再び「1ヶ月程度」と変更され、8月に移された。しかし8月に入った現在も公開デモは行われていない。
現在の遅延の主な要因として、スペースXの「コールドガス・スラスター」パッケージが挙げられる。マスクが数年来予告してきた機能で、社内では「A71」と呼ばれている。テスラとスペースXは4月末にマスクに初期プロトタイプを披露したが、公開デモに耐えうるレベルには達しておらず、このため日程が8月に延期された。
ロードスターは初公開時、静止状態から時速60マイル（約97km/h）まで1.9秒で到達し、最高時速250マイル（約402km/h）、1回の充電で620マイル（約998km）走行可能とされていた。開始価格は20万ドル（約3,170万円）だった。ファウンダーズシリーズの予約者は約10年前に25万ドル（約3,960万円）を預けたが、いまだに車両を受け取っていない。
発言があった場も注目に値する。フォン・ホルツハウゼンはテスラ車を紹介するために出演したのではなく、過去GMでデザインしたポンティアック・ソルスティスをV8エンジンに改造した400馬力の内燃機関車を持ち込んだ。彼は「私はテスラの人間だが、この音はかなり良い」と述べた。
結局、今回の発言はロードスターの登場を再度予告するレベルにとどまった。仮に「間もなく」が実際の日程と一致しても、当面可能なのは量産ではなくデモイベントの実施である可能性が高い。2017年の初公開以来、2回目のデモすらまだ行われていないため、実際の生産は2027〜2028年にさらに遅れる可能性がある。テスラが今回はデモの日程と量産計画を同時に発表するかが次の注目点だ。
