ゴルフカートで走行中に荷台を取り付けて貨物車に変え、冬には除雪車として活用する。必要に応じてオフロード車や緊急救助車にも変身する。カナダのマイクロモビリティ企業エンボ（Envo）が、レゴブロックのように部品を組み立てて約20種類の形態に変えられるモジュール型電動プラットフォームを公開した。
「ユーティリティパーソナルトランスポーター（Utility Personal Transporter・UPT）」と呼ばれるこのプラットフォームは、ゴルフカートやゴーカート、スノーカート、ATV、サイドバイサイド（SxS）、貨物運搬車、ラストマイル配送車などとして活用できる。担架を装着すれば緊急救助車にも変わる。
エンボはUPT事業のために「モジュラーEV（Modular-EV）」という別ブランドを立ち上げ、専用オンラインストアと車両構成システムも整備した。
UPTは一般的な乗用電気自動車よりも電動カートに近い。高速道路を走ったり乗用車を代替したりするのではなく、農場や工場、空港、リゾートなどで使用する目的別の小型車両を一つのプラットフォームに統合することが目標だ。
エンボはこれをスマートフォンに例える。スマートフォンがカメラや計算機、ナビゲーションを一つにまとめたように、UPTも複数の移動手段の機能を一つの車体に詰め込むというわけだ。
アルミニウムシャーシをボルトで組み立てる
UPTの核心は、溶接式フレームの代わりにアルミニウムTスロット方式の「ベースブロック（Base Block）」シャーシを使用する点だ。
車両の長さと幅を用途に合わせて調整でき、サスペンションやモーター、シート、車体モジュールを希望の位置にボルトで固定できる。一般的な工具だけで組み立てや分解、構造変更が可能だ。
各車輪には独立して制御されるインホイールモーターが装着される。車輪ごとのトルクを精密に調整できるため、左右の車輪を反対方向に回転させる「タンクターン」も可能だ。
購入者は短いホイールベースと長いホイールベース、2輪駆動と4輪駆動の中から希望の構成を選択できる。
最大200km走行できる
バッテリーは2.83kWhの単一パックと合計5.66kWh容量のデュアルパックで提供される。車両の形状と積載重量に応じて1回の充電で走行可能な距離は約100〜200kmだ。
最高速度は時速64kmだ。長距離運転よりも限られた区域で人や貨物を運搬したり作業を行う用途に焦点を当てている。
バッテリーは簡単に交換でき、ユーザーが主要部品を直接整備できるよう構造も単純化されている。
タイヤは貨物用とオフロード用の中から選択でき、操舵装置は自動車式のステアリングホイールや自転車式のハンドルバーを装着できる。アクセルペダルまたは自転車クランク方式も選択可能だ。
バンパーや荷台など車体部品も交換できる。車両を分解すればピックアップトラックの荷台に載せられる程度に体積を減らすことができる。
ゴルフカートから自動運転配送車まで
モジュラーEVは基本プラットフォームであるUP20をはじめ、作業用UT20、ゴルフカートUT21、オフロードおよび移動支援用AT20〜AT23などを販売している。バギー型ゴーカートGC20と超小型車形態のLV20も用意されている。
空港や病院、映画撮影現場、イベント運営業者、地方自治体向けのETシリーズ商用モデルも提供している。同じプラットフォームを使用しながら目的に応じて車体と装備だけが異なる方式だ。
エンボは自動運転技術企業ファクション（Faction）と協力してラストマイル配送用自動運転機能も開発している。初期需要は一般消費者よりも物流・施設管理・公共機関など商業用市場に集中する可能性が高い。
UPTは季節や作業に応じて車両の役割を変えられる点が最大の利点だ。夏には芝生管理車や貨物運搬車として使用し、冬には除雪機器を装着できる。作業ごとに別の車両を購入して保管する必要がないというわけだ。
基本プラットフォームであるUP20の価格は9,000ドル（約150万円）から始まる。ほとんどの完成車モデルは1万〜1万2,000ドル（約160万〜200万円）程度だ。
高速道路を走れない小型電気自動車としては安くはないが、1台を様々な形態に変えて使える点がUPTの核心的な競争力だ。
