【新世代RS】2.5L直5ターボ×クワトロで400馬力…新型RS3セダンが925万円から

【引用:アウディ】アウディは2025年2月19日、A3シリーズのハイパフォーマンスモデルである「RS3セダン」を日本でマイナーチェンジし正式発売した。搭載される2.5リッター直列5気筒TFSIターボエンジンと7速Sトロニックトランスミッション、そしてクワトロ四輪駆動システムにより、最高出力400馬力(294kW)、最大トルク500Nmを発揮。0-100km/h加速はわずか3.8秒、最高速度は280km/h(安全リミッター制御値)を実現し、高性能コンパクトスポーツとしての資質を強くアピールしている。

【引用:アウディ】外観では、RS専用のダイヤモンドパターンシングルフレームグリルや大型エアインテーク付きバンパー、マトリックスLEDヘッドライトなどが採用され、力強さと緻密さを併せ持つデザインに仕上げられている。加えて、アルゴリズムを刷新したアダプティブダンパーとブレーキトルクベクタリングシステムが導入され、ドライバビリティと運動性能の質をさらに引き上げている。

【引用:アウディ】インテリアには、ファイナッパレザー製RSスポーツシートやフラットボトムステアリング、RSパフォーマンス用アウディバーチャルコックピットプラスを装備。加えて、MMIナビゲーションタッチパネル、デジタルデイタイムランニングライト、さらには走行モード切替のためのサテライトスイッチなど、スポーティかつ先進的なユーザーインターフェースが充実している。

【引用:アウディ】価格はRS3セダンが税込で925万円から設定されている。パフォーマンスと日常使いの両立を目指した“デイリースポーツセダン”として、ライバルモデルを凌駕する高効率かつプレミアムな体験を提供する存在として期待される。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2024-0164-34508215-thumb
「データは良好、現場はばらつき」テスラEV電池を巡る現実
CP-2023-0186-34383737-thumb
「航続562kmが一気に1124km?」CES 2026の全固体電池がEV常識を割る
CP-2025-0248-34396111-thumb
3万ドルで自動運転可能な電動ピックアップ、フォードの逆転戦略
CP-2025-0055-34413332-thumb
「エンジンは壊れていない?」朝の始動音が教える本当の異常箇所
CP-2024-0164-34438361-thumb
「気づかぬうちに歪む」その運転、ホイール寿命を削っている
CP-2023-0059-34372611-thumb
「誤った判断だった」ポルシェCEOが認めたマカンEV一本化の代償
CP-2022-0184-34396746-thumb
「EX90の失敗を越えられるか」ボルボEX60に託された電動化の答え
CP-2025-0248-34386019-thumb
「SUV転換の噂が消えない理由」メルセデス・ベンツAクラスに残る戦略の空白
  • アクセスランキング

    「データは良好、現場はばらつき」テスラEV電池を巡る現実
    「航続562kmが一気に1124km?」CES 2026の全固体電池がEV常識を割る
    3万ドルで自動運転可能な電動ピックアップ、フォードの逆転戦略
    「エンジンは壊れていない?」朝の始動音が教える本当の異常箇所
    「気づかぬうちに歪む」その運転、ホイール寿命を削っている
    「誤った判断だった」ポルシェCEOが認めたマカンEV一本化の代償
    「EX90の失敗を越えられるか」ボルボEX60に託された電動化の答え
    「SUV転換の噂が消えない理由」メルセデス・ベンツAクラスに残る戦略の空白
    「テスラと真逆の答え」メルセデスが都市でハンズオンを貫く理由
    「足を離しても止まる機能?」ブレーキホールドの限界を整理する

    最新ニュース

    CP-2024-0164-34508215-thumb
    「データは良好、現場はばらつき」テスラEV電池を巡る現実
    CP-2023-0186-34383737-thumb
    「航続562kmが一気に1124km?」CES 2026の全固体電池がEV常識を割る
    CP-2025-0248-34396111-thumb
    3万ドルで自動運転可能な電動ピックアップ、フォードの逆転戦略
    CP-2025-0055-34413332-thumb
    「エンジンは壊れていない?」朝の始動音が教える本当の異常箇所
    CP-2024-0164-34438361-thumb
    「気づかぬうちに歪む」その運転、ホイール寿命を削っている
    CP-2023-0059-34372611-thumb
    「誤った判断だった」ポルシェCEOが認めたマカンEV一本化の代償

    主要ニュース

    CP-2023-0397-34346148-thumb
    「テスラと真逆の答え」メルセデスが都市でハンズオンを貫く理由
    CP-2024-0164-34378686-thumb
    「足を離しても止まる機能?」ブレーキホールドの限界を整理する
    CP-2023-0094-34404866-thumb
    「日産が切った次の一手」オーラ NISMO RS に e-4ORCE投入
    CP-2022-0184-34372670-thumb
    レクサスES、8年ぶりフルチェンジ!ついにEVを選んだ理由
    CP-2023-0076-34365372-thumb
    令和のGR86を昭和に戻す!大阪発NEO86が刺さる理由
    CP-2025-0118-34360548-thumb
    「電動化の波にどう抗う」プジョー、新型3008で示したデザインの答え