メルセデス・ベンツ、電気スーパーカー「ビジョン・ワンイレブン」を量産へ!1000馬力超の性能に期待

メルセデス・ベンツ「ビジョン・ワンイレブン」のコンセプト

電気スーパーカーとして量産される予定

1000馬力を超える性能が予想される

引用:CarsCoops

メルセデス・ベンツが昨年公開した「ビジョン・ワンイレブン」のコンセプトカーを基に、電気スーパーカーモデルを量産する計画である。2012年にベンツがパリモーターショーで公開した「SLS AMGクーペ エレクトリックドライブ」の系譜を受け継ぐ、ベンツの電気スーパーカーとなる予定だ。

当時、SLS AMGクーペ エレクトリックドライブは電気車市場の初期に作られたため、バッテリー価格や技術の限界による充電速度の遅さなどいくつかの課題があり、100台未満の車両しか生産されず、生産中止となった。

引用:The Autopian
引用:The Autopian

EAアーキテクチャに基づいて

高性能電気モーターを搭載

新たに開発されるベンツの電気スーパーカーは、AMGを通じて強力な性能を備えることが知られている。ベンツのモジュール型EAアーキテクチャが基盤となり、このプラットフォームは超高速充電をサポートする800Vアーキテクチャを特徴とする。

「ビジョン・ワンイレブン」で披露された技術が量産モデルに一部適用され、液体冷却の円筒形セルリチウムイオンバッテリーパックと軸方向磁束電気モーターが組み合わされる。この電気モーターは、ベンツが2021年に買収したイギリスのヤサ(Yasa)によって開発され、従来の放射状電気モーターよりも高効率かつ軽量であり、トルク密度が高い点が特徴だ。

引用:CarsCoops
引用:CarsCoops

ベンツのハイブリッドハイパーカー

AMGワン(ONE)の性能を超える

このモーターはディスク形状で設計され、現在ベンツが採用している電気モーターよりも重量・サイズともに半分以上軽量である。これを搭載した電気スーパーカーは、ベンツ初のハイブリッドハイパーカーであるAMGワン(ONE)の性能レベルを超えることが予想される。AMGワンはフォーミュラ1のV6ターボエンジンに電気モーターを組み合わせ、合計で1063馬力の出力を誇る。

量産される電気スーパーカーに関する詳細はまだ公開されていないが、「ビジョン・ワンイレブン」のデザインをどの程度反映するかについても注目されている。部分的にデザインを採用する可能性もあれば、全く新しい姿で登場する可能性もある。

引用:CarsCoops
引用:CarsCoops

レトロなデザインが特徴

楕円形ランプがピクセルで点灯

「ビジョン・ワンイレブン」は、1970年にベンツが開発したC111プロトタイプからインスパイアされたレトロなデザインが特徴的である。ピクセル形状のランプとくさび型プロファイルを持つ前面が滑らかに続いている。空力性能を考慮したボンネットとフェンダーのデザインが印象的だ。

側面にはガルウイングドアが採用され、ルーフガラスとともに開閉する。また、シャープなサイドスカートとリアディフューザーが、スーパーカーのスポーティな印象を強調する。後部には楕円形のテールランプとピクセルパターンが適用され、長く伸びたリアガラスが装着されている。今後登場するベンツの電気スーパーカーのデザインにも高い関心が寄せられている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0397-35171188-thumb
「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
CP-2025-0299-35071687-thumb
「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
CP-2025-0299-35022650-thumb
「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
CP-2025-0299-35016309-thumb
「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
CP-2024-0164-35039838-thumb
「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"
CP-2023-0022-35077057-thumb
「日本上陸は時間の問題?」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化
CP-2023-0397-35030634-thumb
「世界初、ナトリウムイオンEV始動」CATLと長安汽車が2026年に動かす"電池革命"
CP-2024-0164-35039847-thumb
「テスラ復活の狼煙か」ロードスター商標出願が示す逆転への意志、しかし足元は三重の危機
  • アクセスランキング

    「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
    「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
    「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
    「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
    「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"
    「日本上陸は時間の問題?」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化
    「世界初、ナトリウムイオンEV始動」CATLと長安汽車が2026年に動かす"電池革命"
    「テスラ復活の狼煙か」ロードスター商標出願が示す逆転への意志、しかし足元は三重の危機
    「iPhoneを作った手が、フェラーリ初のEVに触れた」ルーチェのコックピットが変えた常識
    「タイヤは見た目で判断するな?」6年点検で分岐する安全ライン、主要メーカーが示す交換の常識

    最新ニュース

    CP-2023-0397-35171188-thumb
    「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
    CP-2025-0299-35071687-thumb
    「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
    CP-2025-0299-35022650-thumb
    「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
    CP-2025-0299-35016309-thumb
    「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
    CP-2024-0164-35039838-thumb
    「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"
    CP-2023-0022-35077057-thumb
    「日本上陸は時間の問題?」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化

    主要ニュース

    CP-2023-0059-35026671-thumb
    「iPhoneを作った手が、フェラーリ初のEVに触れた」ルーチェのコックピットが変えた常識
    CP-2024-0164-34830760-thumb
    「タイヤは見た目で判断するな?」6年点検で分岐する安全ライン、主要メーカーが示す交換の常識
    CP-2024-0164-35069772-thumb
    「米市場の壁を崩せるか」BYD提訴、高率関税が産業戦略の核心に
    CP-2025-0299-35013476-thumb
    「道路の芸術作品が消える」LC500生産終了、レクサスが"最後のV8"に幕を引く
    CP-2023-0059-35151546-thumb
    「中国が軽自動車市場を狙い始めた」BYDラッコ、価格と装備でに日本を揺さぶる
    CP-2025-0055-34839727-thumb
    「シートベルト警告灯が消えない」着座センサー・バックル不良、配線異常の切り分け方