EVのタイヤ摩耗、内燃機関車より「最大20%速い」── 高荷重と瞬発トルクが要因
電気自動車（EV）は、従来の内燃機関車よりもタイヤの摩耗の進行が速いことが米専門メディアの報道で改めて浮き彫りになった。バッテリーによる車体重量の増加と、電動モーター特有の瞬発的な高トルクが複合的に作用した結果とみられ、専門家はタイヤの定期的なメンテナンスと運転習慣の抜本的な見直しを呼びかけている。
EVのタイヤ寿命は内燃車より最大20%短い
米IT専門メディアBGRは11日（現地時間）、EVのタイヤ寿命が内燃機関車より短いとする分析を報じた。タイヤ大手ミシュランの元役員であるスコット・クラーク氏は、EVは一般車両に比べタイヤを最大20%早く摩耗させると指摘。これはユーザーの維持費負担増に直結する課題となっている。
EVのタイヤ摩耗を加速させる物理的メカニズム
EVの摩耗を早める主因は、その車両構造にある。
車体重量による高荷重負荷
まず「重量」だ。大容量バッテリーを積むEVは、同等サイズのガソリン車より数百kg以上重く、この持続的な高荷重負荷がタイヤ接地面への圧力を高め、ゴムの損耗を早める。
電動モーター特有の瞬発トルク
次に「電動モーター特有のトルク発生」だ。EVは発進直後から最大トルクを発生できるため、加速時の路面との摩擦力が内燃機関車よりも格段に大きい。この強力な駆動力がタイヤ表面にストレスを与え、トレッド面を削り取っていく。
EV専用タイヤの設計上の課題
また、EV専用タイヤは電費向上のために「転がり抵抗」を低減させ、静粛性を高める設計がなされている。荷重を支えるサイドウォール（側面）を強化する一方で、トレッド面は特定の条件下で摩耗が顕在化しやすい特性を持つ場合もあり、素材の進化が進む現在も、内燃機関車用と同等の寿命を維持するには課題が残っている。
タイヤ寿命を延ばすエコドライブと徹底した点検
専門家はタイヤの寿命を最大化するために、運転習慣と日常のメンテナンスの両面から見直しを推奨している。運転面では、急発進や急制動を厳禁とし、余裕を持った車間距離で緩やかな加速を心がけることが基本となる。空気圧管理においては、指定空気圧を厳守することが重要で、空気圧不足は接地面積の不適正を招き摩耗を加速させる要因となる。さらに、偏摩耗を防ぐための「タイヤローテーション」や「ホイールアライメント調整」を定期的に実施することも欠かせない。
EVへの乗り換えは環境面でのメリットが大きい一方、こうした消耗品の摩耗特性を理解し、適切なケアを徹底することが、安全性と経済性を両立させる鍵となる。
