30年以上前のホンダ・シビックがまさかの「オークション主役」に! 走行30万km超でも高額落札、その理由がエモすぎた

30年以上経過したホンダ・シビック、
中古車オークションで
逆転の主役に

引用:Cars & Bids
引用:Cars & Bids

最近、米国の自動車オークションプラットフォーム「Cars & Bids」で、1991年式ホンダ・シビック Si の中古車が約160万円で落札された。話題になったのは高額で落札されたことだけではない。30万km以上走行した車両だったことが驚きを呼んだ。いわゆるスクラップ同然と思われがちな車両が高値で取引された背景には、実用性を超えた「感性」の価値がある。

この車両は108馬力を発揮する1.6リッター自然吸気エンジンと5速マニュアルトランスミッションを搭載。現代の基準では物足りなく感じるかもしれないが、数字では語れない魅力が詰まっている。90年代のデザイン言語と運転感覚をそのまま体現し、まるでタイムスリップしたかのような体験を提供する一台だと評価されている。

引用:Cars & Bids
引用:Cars & Bids
引用:Cars & Bids
引用:Cars & Bids

時を刻んだ痕跡が
より大きな意味を持つ

内装はツートーンのファブリックシートや手動ウインドウ、AM/FMラジオとカセットプレーヤー付きオーディオシステムなど、今では珍しい装備が並ぶ。ダッシュボードやドアトリムには多少の使用感があるものの、当時の雰囲気をしっかりと保っている。まるで時が止まったかのようなこの空間が、レトロ感を求める買い手たちを引き付けた。

外装も印象的だ。「リオ・レッド」と呼ばれる鮮やかな赤いボディカラーは、長い年月を経てもなお輝きを保っている。14インチスチールホイールやマッドガード、リアワイパーなど、当時の経済的なハッチバックらしい特徴もそのまま残る。いくつかの傷や小さなへこみはあるが、それらも時の流れを物語るものとして受け入れられている。完璧な復元よりも、歴史を刻んだ「生きた証」がより大きな価値を持つのだ。

さらに、この車両が注目された背景には、有名な自動車系ユーチューバー「Doug DeMuro」の動画に登場したこともある。YouTubeで紹介されたことで、単なる商品を超えたストーリーが生まれ、クラシックカーとしての評価が一段と高まった。感性と思い出が結びついた結果と言えるだろう。

引用:Cars & Bids
引用:Cars & Bids

数字では測れない
シビックSiの真の価値

1.6リッターエンジンは108馬力、135Nmのトルクを発揮する。現代の水準では決して高い数値ではないが、5速マニュアルトランスミッションによるダイレクトな操作感は、自動化が進んだ現代のクルマでは味わえない魅力だ。運転の楽しさをダイレクトに感じられる点こそが、この車の価値となっている。販売者は軽微なオイル漏れや排気系の腐食があることを明かしているが、これらも自然な経年変化として受け止められている。

過去にはS2000のような高性能車が同価格帯で取引されたことがあるが、シビック Si がこれに並ぶ評価を受けた点は注目に値する。走行距離だけを見れば費用対効果は低いかもしれないが、感性とストーリー、そして時代を象徴する存在として高く評価された。自動車が単なる移動手段以上の存在であることを示す好例だ。

最終落札価格1万2,100ドル(約176万円)は、30年以上経過した小型ハッチバックの価値を再定義した瞬間となった。移動手段を超え、感性と記憶の結晶として人々に愛される存在であることを証明した。今後もこうしたクラシックカーは時代の感性を懐かしむ人々に愛され続けるだろう。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2022-0028-35152154-thumb
「テスラ、覚悟しろ」トヨタが米国産EV「2027ハイランダー」で正面突破に踏み切った
CP-2025-0051-35144529-thumb
「変わらなければ基幹産業は終わる」トヨタ佐藤社長が日本自動車業界に突きつけた"存亡の宣告"
CP-2023-0059-35115200-thumb
「速さも静粛性も諦めない」BMWとロールス・ロイスの間でアルピナが守り続けるもの
CP-2023-0328-35068759-thumb
「前月比50%増」吉利の海外急成長を支える"見えない仕組み"とは
CP-2022-0212-35039947-thumb
「ハッチバックを捨てた」メルセデス・ベンツ、新型Aクラスが2028年に向け"別のクルマ"へ生まれ変わる
CP-2023-0022-35133166-thumb
「299万円で476km走る」BYDドルフィン改良型、日本市場で問いかける"中国EV本気度"
CP-2024-0026-35040639-thumb
「テスラ・ウェイモに強烈な対抗馬」ポニーAIとトヨタ、bZ4X量産1,000台でロボタクシー市場を揺さぶる
CP-2025-0299-35045482-thumb
「電動化より感触だ」メルセデスAMG、直6回帰で市場に問いかけた答え
  • アクセスランキング

    「テスラ、覚悟しろ」トヨタが米国産EV「2027ハイランダー」で正面突破に踏み切った
    「変わらなければ基幹産業は終わる」トヨタ佐藤社長が日本自動車業界に突きつけた"存亡の宣告"
    「速さも静粛性も諦めない」BMWとロールス・ロイスの間でアルピナが守り続けるもの
    「前月比50%増」吉利の海外急成長を支える"見えない仕組み"とは
    「ハッチバックを捨てた」メルセデス・ベンツ、新型Aクラスが2028年に向け"別のクルマ"へ生まれ変わる
    「299万円で476km走る」BYDドルフィン改良型、日本市場で問いかける"中国EV本気度"
    「テスラ・ウェイモに強烈な対抗馬」ポニーAIとトヨタ、bZ4X量産1,000台でロボタクシー市場を揺さぶる
    「電動化より感触だ」メルセデスAMG、直6回帰で市場に問いかけた答え
    「いっそ禁止の方がましだ」メルセデスCEOが批判、規制不透明が市場萎縮招く
    「Z4、終わる」BMWが下した電動化の選択、四半世紀のロードスター史に幕

    最新ニュース

    CP-2022-0028-35152154-thumb
    「テスラ、覚悟しろ」トヨタが米国産EV「2027ハイランダー」で正面突破に踏み切った
    CP-2025-0051-35144529-thumb
    「変わらなければ基幹産業は終わる」トヨタ佐藤社長が日本自動車業界に突きつけた"存亡の宣告"
    CP-2023-0059-35115200-thumb
    「速さも静粛性も諦めない」BMWとロールス・ロイスの間でアルピナが守り続けるもの
    CP-2023-0328-35068759-thumb
    「前月比50%増」吉利の海外急成長を支える"見えない仕組み"とは
    CP-2022-0212-35039947-thumb
    「ハッチバックを捨てた」メルセデス・ベンツ、新型Aクラスが2028年に向け"別のクルマ"へ生まれ変わる
    CP-2023-0022-35133166-thumb
    「299万円で476km走る」BYDドルフィン改良型、日本市場で問いかける"中国EV本気度"

    主要ニュース

    CP-2022-0212-35013976-thumb
    「いっそ禁止の方がましだ」メルセデスCEOが批判、規制不透明が市場萎縮招く
    CP-2025-0299-35031670-thumb
    「Z4、終わる」BMWが下した電動化の選択、四半世紀のロードスター史に幕
    CP-2023-0397-35171188-thumb
    「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
    CP-2025-0299-35071687-thumb
    「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
    CP-2025-0299-35022650-thumb
    「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
    CP-2025-0299-35016309-thumb
    「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した