安全性も性能も最高!日産「パスファインダー」が4年連続トップセーフティピックで見せた真の実力

パスファインダー、4年連続で最高安全評価

日産の高い完成度を再確認

ブランド危機の中で光る実力

引用:Wuwm 89.7
引用:Wuwm 89.7

日産のパスファインダーが4年連続で最高評価を獲得し、注目を集めている。特に4年目となる今年のテストで最高評価を受けたことには大きな意味がある。今年から強化された基準をすべてクリアしたことを示す結果だからだ。

パスファインダーは日産の代表的な大型SUVであり、その優れた性能が改めて証明された形となる。日産ブランドが厳しい状況にある中で、同社の技術力が依然として高いことを示すものでもある。ここでは、パスファインダーの詳細について見ていこう。

引用:Wuwm 89.7
引用:Wuwm 89.7

4年連続最高評価

高品質を証明

日産の大型SUV、パスファインダーが米国道路安全保険協会(IIHS)から4年連続で最高評価「トップセーフティピックプラス」を獲得し、その安全性を再確認した。IIHSは毎年、車両の衝突テストに基づいて安全評価を行っており、今年からは後部座席乗員の負傷リスクを評価する厳格化されたテストが導入された。パスファインダーはこの新基準をクリアし、「優(Good)」の評価を得た。

特筆すべきは、パスファインダーが新たに導入されたモデレートオーバーラップ前面衝突試験だけでなく、スモールオーバーラップ前面衝突試験や改訂された側面衝突テストでも高得点を記録したことだ。さらに、歩行者衝突防止性能や標準装備のヘッドライトの評価でも優れた結果を示した。これらの成果は、日産がパスファインダーの安全性向上に向けて継続的に技術開発を進めていることを示している。

引用:Wtop
引用:Wtop
引用:Motor Illustration
引用:Motor Illustration

日産の誇り

パスファインダーの魅力

パスファインダーは1985年に初代モデルが発売されて以来、着実に進化を遂げ、現在は5世代目を迎えている。2021年に公開された新型モデルは、日産の伝統的なSUVデザインを現代的に再解釈した点が特徴だ。初代モデルへのオマージュとも言える角張ったスタイルや、ワイドなラジエーターグリル、力強いフロントデザインが印象的だ。3列8人乗りの構造を採用し、広々とした室内空間を確保。さらに、オフロード性能を考慮した悪路走破能力も強化されている。

パワートレインには3.5リッターV6自然吸気エンジン(VQ35DD)を搭載し、284馬力、35.8kg・mのトルクを発揮する。9速オートマチックトランスミッションと組み合わせることで、安定した動力性能を実現。最大牽引能力は2,721kgに達し、フォード・エクスプローラーやホンダ・パイロット、キア・テルライドなどの競合モデルを凌駕する。この優れた性能は、オフロード走行はもちろん、ファミリーSUVとしての実用性も十分に考慮されている。

パスファインダーは、本格的なSUVの魅力と最新技術の融合を体現し、IIHS最高安全評価を4年連続で獲得したことで、その安全性と信頼性の高さを改めて証明した。今後、日産がどのようにしてパスファインダーの競争力をさらに高めていくのか、業界の注目が集まっている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2024-0164-34885840-thumb
「中国製EVは走るスパイだ」ポーランド軍が軍事施設への出入り禁止を正式検討…センサー技術が安保脅威に
CP-2024-0164-34938038-thumb
「2023年から2026年モデルすべて対象」トヨタ、プリウス系ドア欠陥で3年分リコール
CP-2022-0184-34750927-thumb
「ベンツAMG、ミトス第2弾に660馬力V8を搭載」クーペで拡張する限定シリーズの到達点
CP-2024-0164-34830761-thumb
「外観は控えめ、中身は別物」メルセデスSクラス改良の狙いは"見えない優位性"
CP-2023-0065-34813017-thumb
「EVに乗り換えなくても排出は削減できる」既存車両で挑む環境性能最適化の技術
CP-2024-0164-34859002-thumb
「冬は電気自動車が不利?!」氷点下10度でEVとガソリン車を比較
CP-2025-0299-34928541-thumb
「規制が止めた伝説」ダイハツ、コペン生産終了で24年の歴史に幕
CP-2023-0397-34857777-thumb
「テスラを想起させるミニマル内装」トヨタ、新型3列電動SUVで「Arene」初採用…EV戦略の転換点
  • アクセスランキング

    「中国製EVは走るスパイだ」ポーランド軍が軍事施設への出入り禁止を正式検討…センサー技術が安保脅威に
    「2023年から2026年モデルすべて対象」トヨタ、プリウス系ドア欠陥で3年分リコール
    「ベンツAMG、ミトス第2弾に660馬力V8を搭載」クーペで拡張する限定シリーズの到達点
    「外観は控えめ、中身は別物」メルセデスSクラス改良の狙いは"見えない優位性"
    「EVに乗り換えなくても排出は削減できる」既存車両で挑む環境性能最適化の技術
    「冬は電気自動車が不利?!」氷点下10度でEVとガソリン車を比較
    「規制が止めた伝説」ダイハツ、コペン生産終了で24年の歴史に幕
    「テスラを想起させるミニマル内装」トヨタ、新型3列電動SUVで「Arene」初採用…EV戦略の転換点
    「ランボルギーニに別の答えが現れた」非公式レンダリングが突きつけたデザイン分岐
    「9,000rpm自然吸気の終焉」ポルシェ911GT3RS、次世代でターボ化…"技術的アイデンティティ"が消滅へ

    最新ニュース

    CP-2024-0164-34885840-thumb
    「中国製EVは走るスパイだ」ポーランド軍が軍事施設への出入り禁止を正式検討…センサー技術が安保脅威に
    CP-2024-0164-34938038-thumb
    「2023年から2026年モデルすべて対象」トヨタ、プリウス系ドア欠陥で3年分リコール
    CP-2022-0184-34750927-thumb
    「ベンツAMG、ミトス第2弾に660馬力V8を搭載」クーペで拡張する限定シリーズの到達点
    CP-2024-0164-34830761-thumb
    「外観は控えめ、中身は別物」メルセデスSクラス改良の狙いは"見えない優位性"
    CP-2023-0065-34813017-thumb
    「EVに乗り換えなくても排出は削減できる」既存車両で挑む環境性能最適化の技術
    CP-2024-0164-34859002-thumb
    「冬は電気自動車が不利?!」氷点下10度でEVとガソリン車を比較

    主要ニュース

    CP-2024-0164-34830711-thumb
    「ランボルギーニに別の答えが現れた」非公式レンダリングが突きつけたデザイン分岐
    CP-2025-0299-34740626-thumb
    「9,000rpm自然吸気の終焉」ポルシェ911GT3RS、次世代でターボ化…"技術的アイデンティティ"が消滅へ
    CP-2024-0164-34792593-thumb
    「セルフ給油が増えた分だけ点灯も増えた」給油キャップ締め不足がEVAPを動かす
    CP-2025-0248-34834003-thumb
    「故障ではなく構造だった」ハイブリッド車、冬の燃費急落は暖房制御が引き金
    CP-2025-0248-34834004-thumb
    「EV航続距離は管理次第で変わる」冬が露呈させた使い方の差
    CP-2025-0299-34758778-thumb
    「メルセデス・ベンツ、スマートを別物に変えた」#5で中型EV市場に本格進入