1955年式「アルファロメオT10」がキャンピングカーに!? 希少なクラシックカーがオークションに登場

希少なキャンピングカーの究極モデルが登場

1955年式「アルファロメオT10オートトゥット」

なぜこれほど話題に?その魅力を徹底解剖

引用:アルファロメオ
引用:アルファロメオ

キャンプ愛好家の目を引きつける特別なキャンピングカーが登場した。

その正体は1955年式「アルファロメオT10オートトゥット(Autotutto)」だ。

このキャンピングカーは一般的なフォード・トランジットやメルセデス・ベンツのキャンピングカーとは一線を画す独特の魅力を放っている。

イタリア・シチリアで登録されたこの車両は内装を改造しキャンピングカーへと生まれ変わった。

クラシックなアルファロメオという事で、車両の信頼性に不安を感じる人もいるかもしれないが、その個性だけは他の追随を許さない。

現在、この車両はドイツのオークション市場に出品されている。

引用:アルファロメオ
引用:アルファロメオ
引用:アルファロメオ
引用:アルファロメオ

1,158ccディーゼルエンジンにスーパーチャージャー搭載

ユニークな駆動系が特徴

T10オートトゥットのパワートレインは1,158ccの2気筒ディーゼルエンジンだ。

ここにルーツ式スーパーチャージャーを搭載し、前輪駆動で4速マニュアルトランスミッションを採用している。

興味深い事にエンジンは運転席と助手席の間に配置されており、最高出力はわずか31馬力だ。

31馬力は現代の基準では物足りなく感じるかもしれないが、当時としては十分な性能だった。

ただし、今の道路事情を考慮すると、この車で高速道路を走るのは少し無理があるかもしれない。

その代わり、ヨーロッパの小さな町の路地や静かな田舎道を走るには最適だろう。

アルファロメオ特有のデザイン美学は外観だけでなく内装にも表れている。

内部には小型のベンチシート、金属製シンク、ガスコンロ、収納スペースが備わり、クラシックな雰囲気を醸し出すカーテンも取り付けられている。

引用:アルファロメオ
引用:アルファロメオ
引用:アルファロメオ
引用:アルファロメオ

クラシックな魅力が満載

オリーブグリーン&クリームのツートンカラー

この車両は既存モデルからさらに洗練された姿に生まれ変わった。

オリーブグリーンとクリームのツートンカラーで新たに塗装され、ヴィンテージ感が際立つ仕上がりとなっている。

さらに16インチのスチールホイールも同じ色調で統一され、クラシックな雰囲気を完成させている。

興味深いのはキャンピングカーでありながらベッドが取り付けられていないことだ。その代わりにベンチシートを広げる事ができ、簡易ベッドとして機能する。

運転席には深緑のレザーシートが採用され、3本スポークのステアリングホイールと中央に配置されたスピードメーター、最小限のボタン類だけのシンプルな構成となっている。

現在、この車両はオークションサイト「Bring a Trailer」に出品中だ。

希少なクラシックキャンピングカーのファンにとっては見逃せない一台となりそうだ。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0203-34324747-thumb
「ついに路上へ」NVIDIA×メルセデス、自動運転車を2026年Q1投入
CP-2024-0164-34358748-thumb
「独走神話が崩れた」テスラ、CES 2026で露呈した失速の現実
CP-2023-0137-34318391-thumb
「CES 2026で何が変わるのか」BMW新型iX3が示した次世代EVの全体像
CP-2024-0164-34298272-thumb
「ハイブリッドは本当に得か」燃費の裏で膨らむ13の見えないコスト
CP-2023-0065-34239824-thumb
「ハザードは万能ではない」初心者がやりがちな点灯ミスと混乱の正体
CP-2023-0094-34289589-thumb
「コンパクトでも7人」メルセデス・ベンツ新型GLBの電動化戦略
CP-2023-0397-34307241-thumb
「米国EVに現実路線」トヨタC-HR電動化で価格の壁を崩す
CP-2023-0094-34288128-thumb
「RC F GT3の次が見えた」トヨタがGR GT3で示した世代交代
  • アクセスランキング

    「ついに路上へ」NVIDIA×メルセデス、自動運転車を2026年Q1投入
    「独走神話が崩れた」テスラ、CES 2026で露呈した失速の現実
    「CES 2026で何が変わるのか」BMW新型iX3が示した次世代EVの全体像
    「ハイブリッドは本当に得か」燃費の裏で膨らむ13の見えないコスト
    「ハザードは万能ではない」初心者がやりがちな点灯ミスと混乱の正体
    「コンパクトでも7人」メルセデス・ベンツ新型GLBの電動化戦略
    「米国EVに現実路線」トヨタC-HR電動化で価格の壁を崩す
    「RC F GT3の次が見えた」トヨタがGR GT3で示した世代交代
    短距離運転は本当に安全か、エンジンが適温に届かないリスク
    伝説のMR2は本当に戻るのか!トヨタ商標出願が示した兆し

    最新ニュース

    CP-2023-0203-34324747-thumb
    「ついに路上へ」NVIDIA×メルセデス、自動運転車を2026年Q1投入
    CP-2024-0164-34358748-thumb
    「独走神話が崩れた」テスラ、CES 2026で露呈した失速の現実
    CP-2023-0137-34318391-thumb
    「CES 2026で何が変わるのか」BMW新型iX3が示した次世代EVの全体像
    CP-2024-0164-34298272-thumb
    「ハイブリッドは本当に得か」燃費の裏で膨らむ13の見えないコスト
    CP-2023-0065-34239824-thumb
    「ハザードは万能ではない」初心者がやりがちな点灯ミスと混乱の正体
    CP-2023-0094-34289589-thumb
    「コンパクトでも7人」メルセデス・ベンツ新型GLBの電動化戦略

    主要ニュース

    CP-2024-0164-34240667-thumb
    短距離運転は本当に安全か、エンジンが適温に届かないリスク
    CP-2023-0094-34283599-thumb
    伝説のMR2は本当に戻るのか!トヨタ商標出願が示した兆し
    CP-2025-0299-34307167-thumb
    20年ぶりに復活したホンダのレジェンド、実車公開で一気に広がった失望
    CP-2023-0397-34228992-thumb
    内燃機関より故障8割増、PHEVに突きつけられた信頼性の壁
    CP-2023-0059-34155980-thumb
    ファーウェイ採用で自動運転解禁、アウディが中国で選んだ答え
    CP-2024-0164-34378719-thumb
    5年分を磨き込んだ結論、レクサスIS改良の本質