1955年式「アルファロメオT10」がキャンピングカーに!? 希少なクラシックカーがオークションに登場

希少なキャンピングカーの究極モデルが登場

1955年式「アルファロメオT10オートトゥット」

なぜこれほど話題に?その魅力を徹底解剖

引用:アルファロメオ
引用:アルファロメオ

キャンプ愛好家の目を引きつける特別なキャンピングカーが登場した。

その正体は1955年式「アルファロメオT10オートトゥット(Autotutto)」だ。

このキャンピングカーは一般的なフォード・トランジットやメルセデス・ベンツのキャンピングカーとは一線を画す独特の魅力を放っている。

イタリア・シチリアで登録されたこの車両は内装を改造しキャンピングカーへと生まれ変わった。

クラシックなアルファロメオという事で、車両の信頼性に不安を感じる人もいるかもしれないが、その個性だけは他の追随を許さない。

現在、この車両はドイツのオークション市場に出品されている。

引用:アルファロメオ
引用:アルファロメオ
引用:アルファロメオ
引用:アルファロメオ

1,158ccディーゼルエンジンにスーパーチャージャー搭載

ユニークな駆動系が特徴

T10オートトゥットのパワートレインは1,158ccの2気筒ディーゼルエンジンだ。

ここにルーツ式スーパーチャージャーを搭載し、前輪駆動で4速マニュアルトランスミッションを採用している。

興味深い事にエンジンは運転席と助手席の間に配置されており、最高出力はわずか31馬力だ。

31馬力は現代の基準では物足りなく感じるかもしれないが、当時としては十分な性能だった。

ただし、今の道路事情を考慮すると、この車で高速道路を走るのは少し無理があるかもしれない。

その代わり、ヨーロッパの小さな町の路地や静かな田舎道を走るには最適だろう。

アルファロメオ特有のデザイン美学は外観だけでなく内装にも表れている。

内部には小型のベンチシート、金属製シンク、ガスコンロ、収納スペースが備わり、クラシックな雰囲気を醸し出すカーテンも取り付けられている。

引用:アルファロメオ
引用:アルファロメオ
引用:アルファロメオ
引用:アルファロメオ

クラシックな魅力が満載

オリーブグリーン&クリームのツートンカラー

この車両は既存モデルからさらに洗練された姿に生まれ変わった。

オリーブグリーンとクリームのツートンカラーで新たに塗装され、ヴィンテージ感が際立つ仕上がりとなっている。

さらに16インチのスチールホイールも同じ色調で統一され、クラシックな雰囲気を完成させている。

興味深いのはキャンピングカーでありながらベッドが取り付けられていないことだ。その代わりにベンチシートを広げる事ができ、簡易ベッドとして機能する。

運転席には深緑のレザーシートが採用され、3本スポークのステアリングホイールと中央に配置されたスピードメーター、最小限のボタン類だけのシンプルな構成となっている。

現在、この車両はオークションサイト「Bring a Trailer」に出品中だ。

希少なクラシックキャンピングカーのファンにとっては見逃せない一台となりそうだ。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0397-35171188-thumb
「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
CP-2025-0299-35071687-thumb
「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
CP-2025-0299-35022650-thumb
「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
CP-2025-0299-35016309-thumb
「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
CP-2024-0164-35039838-thumb
「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"
CP-2023-0022-35077057-thumb
「日本上陸は時間の問題?」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化
CP-2023-0397-35030634-thumb
「世界初、ナトリウムイオンEV始動」CATLと長安汽車が2026年に動かす"電池革命"
CP-2024-0164-35039847-thumb
「テスラ復活の狼煙か」ロードスター商標出願が示す逆転への意志、しかし足元は三重の危機
  • アクセスランキング

    「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
    「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
    「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
    「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
    「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"
    「日本上陸は時間の問題?」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化
    「世界初、ナトリウムイオンEV始動」CATLと長安汽車が2026年に動かす"電池革命"
    「テスラ復活の狼煙か」ロードスター商標出願が示す逆転への意志、しかし足元は三重の危機
    「iPhoneを作った手が、フェラーリ初のEVに触れた」ルーチェのコックピットが変えた常識
    「タイヤは見た目で判断するな?」6年点検で分岐する安全ライン、主要メーカーが示す交換の常識

    最新ニュース

    CP-2023-0397-35171188-thumb
    「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
    CP-2025-0299-35071687-thumb
    「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
    CP-2025-0299-35022650-thumb
    「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
    CP-2025-0299-35016309-thumb
    「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
    CP-2024-0164-35039838-thumb
    「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"
    CP-2023-0022-35077057-thumb
    「日本上陸は時間の問題?」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化

    主要ニュース

    CP-2023-0059-35026671-thumb
    「iPhoneを作った手が、フェラーリ初のEVに触れた」ルーチェのコックピットが変えた常識
    CP-2024-0164-34830760-thumb
    「タイヤは見た目で判断するな?」6年点検で分岐する安全ライン、主要メーカーが示す交換の常識
    CP-2024-0164-35069772-thumb
    「米市場の壁を崩せるか」BYD提訴、高率関税が産業戦略の核心に
    CP-2025-0299-35013476-thumb
    「道路の芸術作品が消える」LC500生産終了、レクサスが"最後のV8"に幕を引く
    CP-2023-0059-35151546-thumb
    「中国が軽自動車市場を狙い始めた」BYDラッコ、価格と装備でに日本を揺さぶる
    CP-2025-0055-34839727-thumb
    「シートベルト警告灯が消えない」着座センサー・バックル不良、配線異常の切り分け方