4400万円のランボルギーニ・ディアブロが積載事故で大破! トレーラーからの転落シーンが拡散され物議に

ランボルギーニのスーパーカー、ディアブロ

事故の一部始終が明らかに

銀色のディアブロが被害に

引用:Reddit

ランボルギーニのディアブロ。世界中のスーパーカー愛好家が憧れる車の一台だ。最近このディアブロで深刻な事故が発生したとの報道があった。事故は車両の運搬中に起きたとされる。車主は巨額の修理費用を抱えることになり、さらにはインターネット上で意図せぬ形で注目を集めることとなった。

現場の状況を詳しく見てみよう。写真には、銀色のディアブロが右後輪に寄りかかり、不自然な角度で傾いている様子が写っている。前面部分は大きな損傷を受けており、ワイヤーとの接触による傷跡が顕著だ。これらの痕跡から、事故はトレーラーの油圧式リフトの故障が原因とみられる。車体に付着した油圧オイルからもそれが裏付けられる。

引用:Reddit
引用:Reddit

SNSで拡散

事故現場の衝撃写真

事故現場の写真は、VW VortexフォーラムのユーザーVTECeateRが最初に投稿。その後、Instagramアカウント「@Supercar Fails」が再投稿し、瞬く間に拡散した。事故は米アイダホ州ボイシで発生したという。

事故当時、トラックはクラシック・フォード・マスタングの積載のために到着していた。ディアブロをトレーラーから後退で降ろしている最中、右側のスロープが重量に耐えきれず崩壊。これにより、ディアブロは転落と同時に前面を大きく損傷したとされる。

引用:Reddit
引用:Reddit

転落したディアブロ

クレーンで救出作業

事故後、ディアブロはクレーンで慎重に引き上げられた。繊細なボディやアンダーボディへのさらなる損傷を防ぐための措置だ。目撃者の証言によると、ディアブロは雨の中で一夜を明かすことになり、同じトレーラーに積まれていたアストンマーチンも同様だったという。

事故が起きたトレーラーは、もともとインターシティラインズが所有していたが、数年前に売却されていた。同社は今回の事故とは無関係であると説明。このような事故を防ぐため、トレーラーは30~60日ごとに点検を実施していたとしている。

引用:Autoevolution
引用:Cars Exotics

1994年式ディアブロ

名車の誉れ高きスーパーカー

事故車両は1994年式ランボルギーニ・ディアブロVT。1990年にデビューしたディアブロを代表するモデルだ。5.7リットルV12エンジンを搭載し、485馬力を発揮。5速MTと4WDシステムにより卓越した走行性能を誇る。

このディアブロは2019年にCats Exoticsで29万5000ドル(約4450万円)で取引された実績がある。走行距離は1万3700マイル(約2万2048km)と控えめで、車両の状態は極めて良好だった。事故による損傷は保険で修理される見通しで、この名車が再び公道を走る日が待ち望まれる。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2025-0055-34123281-thumb
新車なのに室内の曇りとガラス凍結が深刻、暖房だけ運転が招く視界トラブル
CP-2023-0116-34157671-thumb
中国が自動運転レベル3解禁、EV市場に再点火か?テスラは承認外で立場悪化
CP-2025-0055-34093154-thumb
一日で再放電は異常、バッテリー寿命が限界に近いサイン
CP-2023-0397-34239486-thumb
完全自動運転はまだ先か、テスラのロボタクシーに現実路線の兆し
CP-2024-0164-34204572-thumb
「寒い」の一言で反応するAI、次世代コックピットはここまで来た
CP-2023-0065-34130789-thumb
「遅刻の焦り」が招く危険運転、通勤路で加速する事故リスク
CP-2023-0065-34100389-thumb
「EV時代は終わった?!」需要急減の裏で進む内燃機関回帰、何が変わったのか
CP-2023-0065-34079869-thumb
「米国では安全性を証明」サイバートラック評価は改善、それでも欧州で走れない理由は
  • アクセスランキング

    新車なのに室内の曇りとガラス凍結が深刻、暖房だけ運転が招く視界トラブル
    中国が自動運転レベル3解禁、EV市場に再点火か?テスラは承認外で立場悪化
    一日で再放電は異常、バッテリー寿命が限界に近いサイン
    完全自動運転はまだ先か、テスラのロボタクシーに現実路線の兆し
    「寒い」の一言で反応するAI、次世代コックピットはここまで来た
    「遅刻の焦り」が招く危険運転、通勤路で加速する事故リスク
    「EV時代は終わった?!」需要急減の裏で進む内燃機関回帰、何が変わったのか
    「米国では安全性を証明」サイバートラック評価は改善、それでも欧州で走れない理由は
    車線逸脱が最大42%増、走行中タッチ操作が招く新リスク
    冬の朝、その1分が車を傷める…エンジン予熱の常識が逆転した理由

    最新ニュース

    CP-2025-0055-34123281-thumb
    新車なのに室内の曇りとガラス凍結が深刻、暖房だけ運転が招く視界トラブル
    CP-2023-0116-34157671-thumb
    中国が自動運転レベル3解禁、EV市場に再点火か?テスラは承認外で立場悪化
    CP-2025-0055-34093154-thumb
    一日で再放電は異常、バッテリー寿命が限界に近いサイン
    CP-2023-0397-34239486-thumb
    完全自動運転はまだ先か、テスラのロボタクシーに現実路線の兆し
    CP-2024-0164-34204572-thumb
    「寒い」の一言で反応するAI、次世代コックピットはここまで来た
    CP-2023-0065-34130789-thumb
    「遅刻の焦り」が招く危険運転、通勤路で加速する事故リスク

    主要ニュース

    CP-2025-0248-34116057-thumb
    車線逸脱が最大42%増、走行中タッチ操作が招く新リスク
    CP-2025-0293-34120889-thumb
    冬の朝、その1分が車を傷める…エンジン予熱の常識が逆転した理由
    CP-2022-0081-34064850-thumb
    速度よりバランスを選んだ、アマルフィが示すフェラーリGTの新路線
    CP-2023-0094-34075708-thumb
    GRカローラDATを走らせて分かった、8速GR-DATの本当の性格
    CP-2023-0065-34091552-thumb
    「最後の60日」政府が強い警告、テスラは販売免許停止に踏み込まれるのか
    CP-2022-0087-34090558-thumb
    RAV4が別物に、6代目で明確になった“野性回帰”の方向性