レクサスのベストセラーセダンESが8代目のフルモデルチェンジで大幅な刷新を遂げる。今回の新型モデルは車体サイズを大幅に拡大するとともに最新のハイブリッドシステムを搭載し、商品力の大幅な向上が期待される。 8代目のESは2025年の上海モーターショーで世界初公開された。
全長5.1mへの拡大で大型セダンに匹敵する室内空間を確保
新型ESの最も顕著な変化はボディサイズの拡大だ。新プラットフォームの採用により全長は従来モデルより約165mm延長された5,140mm、ホイールベースは80mm延長された2,950mmに達することが確認されている。 これは従来の中型セダンというイメージを払拭し、大型セダンに近いポジションを狙う戦略とみられる。延長されたホイールベースにより、後席のレッグルームが拡大される見込みだ。
アナログスイッチを大幅に削減し、デジタルコックピットへと刷新
室内デザインにも大きな変化が見込まれる。従来の伝統的な設計を踏襲してきたレクサスは、今回のフルモデルチェンジでアナログボタンを大幅に削減する。 代わりに14インチの大型タッチスクリーンディスプレイを中心としたデジタルコックピットを採用し、最新の技術トレンドに対応した設計となる。空調を含む主要機能の操作はインフォテインメントシステムに集約される方針だ。 室内は従来の保守的なイメージから一新し、先進技術を前面に押し出したレイアウトへと刷新される。
燃費20km/Lの大台突破なるか
パワートレインには最新世代のハイブリッドシステムが搭載される。2.5Lガソリンエンジンを基にシステム出力は230PSから最大247PS以上を発揮する見込みとなっている。 特に注目されるのは燃費だ。業界関係者の間では、複合燃費が20km/Lの大台を超える可能性が高いと見られている。レクサスが長年培ってきた省エネ技術と新プラットフォームの相乗効果による成果とみられる。 市街地から高速道路まで高い実用燃費を発揮する効率性が、最大の訴求点とされる。
BEVラインナップを新たに設定、国内発売へ
今回の8代目ではBEV（バッテリー電気自動車）仕様のES350eとES500eが新たに追加される。HEVモデルのES300hおよびES350hとBEVモデルが順次発売される見通しだ。
商品性の向上や原材料価格の上昇などを背景に、従来モデルから一定程度の価格上昇が見込まれる。現時点で公開されている情報からは、グレード別の詳細な装備構成を確認するには至っていない。 レクサスを代表するセダンであり、ハイブリッドセダンを牽引してきた存在として広く知られるモデルだ。車体サイズと燃費効率を同時に高めた今回のフルモデルチェンジが、国内プレミアムセダン市場にどのような影響をもたらすか注目される。最終的な価格設定や仕様の詳細については、今後の公式発表を待つ必要がある。
