トヨタ、インドに「第4の完成車工場」を計画…現地需要増と輸出拠点化を見据え生産体制強化へ

引用:Toyota India
引用:Toyota India

トヨタ自動車が、インドにおける4番目の完成車工場の設立を推進している。世界第3位の自動車市場へと成長したインドに対し、同社は投資を拡大し、さらなる成長を加速させる構えだ。

朝日新聞は1日、トヨタがインド西部マハーラーシュトラ州に新たな完成車工場を建設する計画であると報じた。トヨタはすでに昨年、同州政府と新工場設立に関する基本合意書を締結しており、現在は生産車種や着工時期などの詳細を詰めている。生産は年間10万台規模で開始し、段階的に拡大する方針だという。

現在、トヨタはインド国内で2つの完成車工場を運営しており、来年には3番目となる新工場が稼働を開始する予定となっている。南部カルナータカ州ベンガルール地域では現在、約560億円を投じて第3工場の建設が進められており、これが完成すればトヨタのインドにおける年間生産能力は約40万台に達する見通しだ。

トヨタはインド経済の発展と自動車需要の増加に対応すべく、現地での投資を加速させてきた。世界最大の人口を抱えるインドでは、経済成長に伴う中間層の拡大により、トヨタ車の販売も伸びている。インド国内シェア首位のスズキと提携し、人気SUVやハイブリッド車のラインナップを拡充することで、競争力の強化に努めてきた。昨年の年間販売台数は前年比35.2%増の30万台に達している。

市場調査会社マークラインズによると、昨年インドで販売された乗用車は約427万台で、マルチ・スズキが41.1%のシェアで首位を獲得。現代自動車が14.2%、タタ・モーターズが13.5%で続き、トヨタは7.0%で第5位となっている。

トヨタの関係者は「インドは今後も成長が期待される市場であり、アフリカなどへの輸出拠点としての活用も可能だ」としながらも、「インド国内における新工場の設立について、現時点で具体的に決定した事実はない」とコメントしている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2022-0087-34733730-thumb
「技術誇示に振り切った」レクサスがRZ最上位で示した電動Fの定義
CP-2023-0094-34544340-thumb
「トヨタの判断が固まった」GRヤリスMコンセプトでミッドシップ開発を実戦検証へ
CP-2023-0094-34554536-thumb
分かれ道でマツダが選んだのは集中、ST-Q戦略転換
CP-2022-0212-34532997-thumb
フォード、EV拡大を止めハイブリッド集中へ、鍵はBYDバッテリー
CP-2023-0059-34520249-thumb
「空白は終わった」 フォードがマスタング高性能序列を再固定、ダークホースSC投入
CP-2025-0051-34784759-thumb
王座は揺れなかった 関税逆風でも突き進んだトヨタ、1050万台販売で過去最高・6年連続世界1位
CP-2023-0397-34594017-thumb
「EVは急がない」マツダが選んだハイブリッド回帰
CP-2023-0094-34570176-thumb
「高性能は演出ではない」トヨタ、実戦仕様でGRを固めた
  • アクセスランキング

    「技術誇示に振り切った」レクサスがRZ最上位で示した電動Fの定義
    「トヨタの判断が固まった」GRヤリスMコンセプトでミッドシップ開発を実戦検証へ
    分かれ道でマツダが選んだのは集中、ST-Q戦略転換
    フォード、EV拡大を止めハイブリッド集中へ、鍵はBYDバッテリー
    「空白は終わった」 フォードがマスタング高性能序列を再固定、ダークホースSC投入
    王座は揺れなかった 関税逆風でも突き進んだトヨタ、1050万台販売で過去最高・6年連続世界1位
    「EVは急がない」マツダが選んだハイブリッド回帰
    「高性能は演出ではない」トヨタ、実戦仕様でGRを固めた
    「雪道で通用しない運転常識」ABS時代に危険となったブレーキ判断
    内気中心の運転習慣、車内空気管理が止まっていた

    最新ニュース

    CP-2022-0087-34733730-thumb
    「技術誇示に振り切った」レクサスがRZ最上位で示した電動Fの定義
    CP-2023-0094-34544340-thumb
    「トヨタの判断が固まった」GRヤリスMコンセプトでミッドシップ開発を実戦検証へ
    CP-2023-0094-34554536-thumb
    分かれ道でマツダが選んだのは集中、ST-Q戦略転換
    CP-2022-0212-34532997-thumb
    フォード、EV拡大を止めハイブリッド集中へ、鍵はBYDバッテリー
    CP-2023-0059-34520249-thumb
    「空白は終わった」 フォードがマスタング高性能序列を再固定、ダークホースSC投入
    CP-2025-0051-34784759-thumb
    王座は揺れなかった 関税逆風でも突き進んだトヨタ、1050万台販売で過去最高・6年連続世界1位

    主要ニュース

    CP-2024-0164-34596602-thumb
    「雪道で通用しない運転常識」ABS時代に危険となったブレーキ判断
    CP-2025-0055-34604340-thumb
    内気中心の運転習慣、車内空気管理が止まっていた
    CP-2025-0051-34539681-thumb
    トランプ「中国車、米国に入っていい」異例の許可 吉利など現地生産検討
    CP-2022-0212-34532757-thumb
    完全自動運転は止まった AI同盟に向かった自動車産業
    CP-2024-0164-34596604-thumb
    カリナン電動化の兆候 ロールス・ロイス第2EV開発が表面化
    CP-2025-0051-34615504-thumb
    ホンダ、F1復帰で技術のホンダ復活を宣言…レーシング技術を量産車へ