コンテンツにスキップ
JAPAN Edition ▾
JP Edition ▾
US Edition
US Edition
KOREA Edition
KR Edition
ランキング
スクープ
日本車
輸入車
カーライフ
ランキング
スクープ
日本車
輸入車
カーライフ
インド
日本の小型SUVが世界を走る!ジムニー輸出10万台突破で“日本車の底力”示す
2025.11.12
SUV
,
インド
,
ジムニー
,
スズキ
,
ノマド
,
注文受付
,
輸出
「ラングラーの1/5でこの完成度!?」マヒンドラ新型「タール」、登場と同時に“買い”の声続出
2025.10.11
インド
,
オフロードSUV
,
ジープ・ラングラー
,
タール
,
マヒンドラ
,
価格
,
改良モデル
トヨタ、インドに「第4の完成車工場」を計画…現地需要増と輸出拠点化を見据え生産体制強化へ
2025.08.06
インド
,
トヨタ
,
中間層
,
完成車工場
,
成長
,
投資
,
自動車市場
逆輸入車、販売台数が過去最高に達する…ホンダやスズキが牽引する新たな市場動向に大注目
2025.02.02
インド
,
スズキ
,
ホンダ
,
日本国内
,
自動車市場
,
逆輸入車
,
電気自動車
現代自動車に待った!インドで約1.3兆円の制裁金…環境規制違反で窮地に追い込まれる韓国勢
2024.12.15
インド
,
現代自動車
,
環境規制
,
自動車メーカー
あのランドローバーと共同開発!? インド発の「タタ・ハリアー」が攻めすぎ…トヨタのハリアーと同じ名前なのに中身が違う
2024.12.03
インド
,
コストパフォーマンス
,
タタモーターズ
,
ディーゼルエンジン
,
トヨタ
,
ハリアー
,
高級SUV
検索
検索
アクセスランキング
「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"
「日本上陸は時間の問題?」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化
「世界初、ナトリウムイオンEV始動」CATLと長安汽車が2026年に動かす"電池革命"
「テスラ復活の狼煙か」ロードスター商標出願が示す逆転への意志、しかし足元は三重の危機
「iPhoneを作った手が、フェラーリ初のEVに触れた」ルーチェのコックピットが変えた常識
「タイヤは見た目で判断するな?」6年点検で分岐する安全ライン、主要メーカーが示す交換の常識
最新ニュース
スクープ
「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
輸入車
「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
輸入車
「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
輸入車
「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
輸入車
「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"
輸入車
「日本上陸は時間の問題?」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化
主要ニュース
輸入車
「iPhoneを作った手が、フェラーリ初のEVに触れた」ルーチェのコックピットが変えた常識
カーライフ
「タイヤは見た目で判断するな?」6年点検で分岐する安全ライン、主要メーカーが示す交換の常識
輸入車
「米市場の壁を崩せるか」BYD提訴、高率関税が産業戦略の核心に
日本車
「道路の芸術作品が消える」LC500生産終了、レクサスが"最後のV8"に幕を引く
輸入車
「中国が軽自動車市場を狙い始めた」BYDラッコ、価格と装備でに日本を揺さぶる
カーライフ
「シートベルト警告灯が消えない」着座センサー・バックル不良、配線異常の切り分け方