安全性

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「剛性より柔軟性」トヨタ、"動くバッテリー"特許でEV安全設計に革命

2026.03.07

トヨタ自動車,バッテリー,修理費用,安全性,技術革新,衝撃吸収,電気自動車

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「中国製の車がミサイルに勝った」BYD ATTO 3、弾道ミサイルの爆風で外板が凹んでも5人全員が生還

2026.03.06

ATTO 3,イスラエル,バッテリー,事故,安全性,衝撃耐性,電動車

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「車を離れた瞬間に爆発」ベンツGLS450が病院駐車場で全焼、警告灯も異音も"なかった"

2026.03.06

GLS,メルセデス・ベンツ,予兆,出火原因,安全性,車両火災,高級SUV

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「ヒョンデ・キアEV、ICCU欠陥が世界に拡散」他社比9%高い故障率の衝撃

2026.03.05

ICCU,キア,ヒョンデ,リコール,不具合,安全性,電気自動車

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「充電1回1000km」東風の全固体電池、氷点下22度の極寒が真偽を決める

2026.03.03

全固体電池,冬季テスト,安全性,東風汽車,環境影響,航続距離,電気自動車

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「世界初、ナトリウムイオンEV始動」CATLと長安汽車が2026年に動かす"電池革命"

2026.02.23

CATL,エネルギー密度,ナトリウムイオンバッテリー,安全性,極寒環境,長安汽車,電気自動車

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「タイヤは見た目で判断するな？」6年点検で分岐する安全ライン、主要メーカーが示す交換の常識

2026.02.23

スタッドレスタイヤ,タイヤ,交換,劣化,安全性,定期点検,製造年数

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「FSDが勝手に右折、駐車場を突破」テスラ映像が示す自動運転の"限界"

2026.02.20

FSD,TikTok,オートパイロット,テスラ,事故,安全性,自動運転

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「革命ではなく進化を」豊田章男が示した"製造現場を守る自動運転"

2026.02.18

AI,トヨタ,パートナーシップ,安全性,技術戦略,自動運転,豊田章男

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「2023年から2026年モデルすべて対象」トヨタ、プリウス系ドア欠陥で3年分リコール

2026.02.12

カナダ,トヨタ,プリウス,リコール,安全性,短絡,車両

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「燃費が垂れ流し」AT車、何気ないギア操作で効率が落ちる

2026.02.07

エンジンブレーキ,オートマチックトランスミッション,ギア選択,マニュアルモード,安全性,燃費性能,車両耐久性

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「危険信号はすでに出ている」自動車業界が警告するブレーキ異音の見極め

2026.02.07

ブレーキ,ブレーキオイル,交換,安全性,点検,異音,部品摩耗

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「安さのために現実を選択」テスラのサイバーキャブ戦略

2026.02.06

サイバーキャブ,テスラ,バックカメラウォッシャー,安全性,実用性,自動運転,車両デザイン

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パドルシフトは飾りではなかった…AT車の燃費構造を変える操作

2026.02.04

パドルシフト,加速性能,安全性,日常走行,燃費改善,自動車制御,電気自動車

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「安全性で結論が出た」メルセデス・ベンツCLA、ユーロNCAP最上位

2026.02.03

CLAクラス,メルセデス・ベンツ,ユーロNCAP,安全性,技術革新,自動車,車両評価

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イーロン・マスク「次世代ロードスターの目標は安全ではない」性能最優先を明言

2026.01.26

イーロン・マスク,テスラ,ロードスター,安全性,性能,技術革新,電気自動車

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「持っていても安心できない」ジャンプスターター、非常時前に必要な点検

2026.01.26

ジャンプスターター,バッテリー,保管方法,安全性,放電性能,機能確認,電圧測定

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「その音、無視すると危険」走行中の異音が示す“車の限界サイン”

2026.01.22

エンジン,サスペンション,ブレーキパッド,安全性,異音,車両メンテナンス,部品寿命

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「気づかぬうちに歪む」その運転、ホイール寿命を削っている

2026.01.21

タイヤ,ホイール,安全性,構造的負担,空気圧,耐久性,車両メンテナンス

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「テスラと真逆の答え」メルセデスが都市でハンズオンを貫く理由

2026.01.20

AI学習,ハンズオン,メルセデス・ベンツ,安全性,自動運転,運転支援システム,都市走行

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「足を離しても止まる機能？」ブレーキホールドの限界を整理する

2026.01.20

ブレーキホールド,停止保持,安全性,日本市場,自動運転,車両制御,運転支援