安全性

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「FSDが勝手に右折、駐車場を突破」テスラ映像が示す自動運転の"限界"

2026.02.20

FSD,TikTok,オートパイロット,テスラ,事故,安全性,自動運転

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「革命ではなく進化を」豊田章男が示した"製造現場を守る自動運転"

2026.02.18

AI,トヨタ,パートナーシップ,安全性,技術戦略,自動運転,豊田章男

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「2023年から2026年モデルすべて対象」トヨタ、プリウス系ドア欠陥で3年分リコール

2026.02.12

カナダ,トヨタ,プリウス,リコール,安全性,短絡,車両

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「燃費が垂れ流し」AT車、何気ないギア操作で効率が落ちる

2026.02.07

エンジンブレーキ,オートマチックトランスミッション,ギア選択,マニュアルモード,安全性,燃費性能,車両耐久性

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「危険信号はすでに出ている」自動車業界が警告するブレーキ異音の見極め

2026.02.07

ブレーキ,ブレーキオイル,交換,安全性,点検,異音,部品摩耗

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「安さのために現実を選択」テスラのサイバーキャブ戦略

2026.02.06

サイバーキャブ,テスラ,バックカメラウォッシャー,安全性,実用性,自動運転,車両デザイン

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パドルシフトは飾りではなかった…AT車の燃費構造を変える操作

2026.02.04

パドルシフト,加速性能,安全性,日常走行,燃費改善,自動車制御,電気自動車

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「安全性で結論が出た」メルセデス・ベンツCLA、ユーロNCAP最上位

2026.02.03

CLAクラス,メルセデス・ベンツ,ユーロNCAP,安全性,技術革新,自動車,車両評価

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イーロン・マスク「次世代ロードスターの目標は安全ではない」性能最優先を明言

2026.01.26

イーロン・マスク,テスラ,ロードスター,安全性,性能,技術革新,電気自動車

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「持っていても安心できない」ジャンプスターター、非常時前に必要な点検

2026.01.26

ジャンプスターター,バッテリー,保管方法,安全性,放電性能,機能確認,電圧測定

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「その音、無視すると危険」走行中の異音が示す“車の限界サイン”

2026.01.22

エンジン,サスペンション,ブレーキパッド,安全性,異音,車両メンテナンス,部品寿命

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「気づかぬうちに歪む」その運転、ホイール寿命を削っている

2026.01.21

タイヤ,ホイール,安全性,構造的負担,空気圧,耐久性,車両メンテナンス

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「テスラと真逆の答え」メルセデスが都市でハンズオンを貫く理由

2026.01.20

AI学習,ハンズオン,メルセデス・ベンツ,安全性,自動運転,運転支援システム,都市走行

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「足を離しても止まる機能？」ブレーキホールドの限界を整理する

2026.01.20

ブレーキホールド,停止保持,安全性,日本市場,自動運転,車両制御,運転支援

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「整備工場に行かなくていい」初心者でもできる基本セルフ整備

2026.01.17

ワイパーブレード,ワッシャー液,安全性,消耗品,照明系部品,自動車整備,車両管理

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「イライラを招く新車の標準装備」便利の名の下で増えた違和感

2026.01.17

インフォテインメント,利便性,安全性,操作系,環境性能,自動車技術,運転支援

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ソニー×ホンダEVが動き出す！アフィーラ試験生産開始、26年発売へ

2026.01.16

アフィーラ,ソニー・ホンダモビリティ,ユーザー体験,安全性,自動運転,試験生産,電気自動車

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燃費で選ぶなら2026年プリウス、今なお有力な理由

2026.01.15

デザイン,ハイブリッド,プラグインハイブリッド,プリウス,安全性,快適性,燃費性能

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なぜ同じ車でも差が出る？寿命10年を分けた運転習慣

2026.01.14

エンジン,タイヤ空気圧,バッテリー管理,安全性,燃費,車両寿命,運転習慣

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タッチ操作で運転が崩れる、UW×トヨタ研究が示した危険な数値

2026.01.10

タッチスクリーン,メニュー階層,安全性,研究,認知負荷,車両操作,運転

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「バッテリー0％から50km走行」テスラ実験が覆した常識

2026.01.07

SOC,テスラ,バッテリー,安全性,実験,走行距離,電気自動車